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no, il mio amico non aveva spie accese. il problema gli si è presentato in marcia, circa 1 ora e 50/60 km dopo aver fatto il pieno... e da li anche spegnendo e riaccendendo la macchina niente da fare... poi il giorno dopo l'ha portata in officina e la diagnosi è stata quella...

no, per quello serve il GDS kia/hyundai e il "cavo" apposta che si chiama VCI... dal costo non indifferente... mentre con i lettori obd da pochi euro e programmi tipo torque per androi puoi vedere ALCUNI dati in tempo reale e azzerare gli errori della centralina

innanzitutto grazie per l'interessamento! ho la cugina della tua... Hyundai i20 1.4 CRDI 90CV Comfort... questi sono i cavi che ho, oltre all'obd ovviamente: quello che mi interessava è riuscire ad attivare qualche funzione carina, disattivare il cicalino delle cinture e settare il servosterzo...

si li ho la presa obd... ma se non ho capito male c'è anche un'altra presa nel vano motore? io ho il gds scaricato e il vci clone... infatti nella scatola ho trovato altri cavi che non so a cosa servano!

Caspita non sapevo ci fosse anche una presa diagnosi nel vano motore!! Nella mia hyundai non la trovo, possibile? Dove è posizionata solitamente?

è capitata più o meno la stessa cosa ad un amico con la i20 1.4 crdi 90cv come la mia, fino a 2500 giri tutto normale, ma di più non saliva... risultato: filtro gasolio da cambiare! stando al libretto va cambiato ogni 60.000 km ma a me è stato cambiato al secondo tagliando (35.000 km) dicendomi...

Buongiorno a tutti! Ho da quasi 3 anni la cugina hyundai i20 in versione 1.4 diesel 90cv comfort... prima avevo la mitica atos di mio padre! trovo molto interessante il vostro forum ed... eccomi qui!