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Anch'io ho lo stesso problema dopo 33.000Km e durante il tagliando in concessionaria mi hanno " consigliato " di non far nulla, la frizione non è in garanzia e sostituendola fra tot chilometri il problema si potrebbe ripresentare. Il mio meccanico mi ha fatto provare un "trucco" che per ora...
I " meccanici BRAVI " rifanno il motore perché non hanno ancora capito dov'è il problema. Riprenditi la macchina e vai in una officina dove il capo ha esperienza, altrimenti cambia la macchina, da questi rebus non se ne esce mai bene (purtroppo). Saluti Diego.
Controlla il voltaggio sulla batteria a macchina in moto, dovrebbe essere 14.4 Volt , se è inferiore è probabile che non funziona bene l'alternatore e quindi la ricarica della batteria. Fallo fare da un elettrauto BRAVO.
Avevo lo stesso problemi anni fa sulla mia vecchia Meriva, sostituite "testine braccio oscillante" ma fai controllare il giunto del servosterzo e ....cambia meccanico.
Con la mia 1.2 gpl spendo €19 per 425Km. Percorso misto urbano/statale con piede pesantino...Il gpl parte dopo max 500 metri. Se trovi una in pronta consegna allestimento " Collection " non la paghi più di 12.300 euro. Lascia il diesel, vedrai i casini fra un po' in Europa dopo lo scandalo WV.
Ieri ho provato la mia per verificare i dubbi nati in questa discussione; giro di 360° ( rotatoria di circa 30mt. di diametro ) a 60km/h e auto perfettamente incollata alla strada. Pneumatici Hankook, cerchi 15", asfalto asciutto.
Appena possessore di una RIO 1.2 active collection. Vengo da una Meriva 1.7 cdti ( un trattore ). Mi riabituerò al benza e spero al gpl, per ora l'ho spenta 3 volte in partenza....imparerò.
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