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grazie, comunque l'impianto Landi montato su Captur o Dacia 1000 turbo 3 cilindri, quindi molto simile al motore TGDI 1.0 della Xceed, sembra rispettare i presupposti: niente calo delle prestazioni e consumi dentro il 5% di benzina. Sembrerebbe che sia un problema di impianto non di motore, io...

accogliendo l'invito a rientrare nel topic, qualcuno ha il consumo reale del liquido valvecare e dell'apporto di benzina? Perchè il problema evidenziato speri si risolvi presto ma consumo valvecare e integrazione benzina sono punti fondamentali per capire se questa è una soluzione accettabile...

infatti si usano per i camion mentre per i rally si usa il benzina o GPL, obiettivi e risultati diversi, per il mio uso quotidiano non ho bisogno di un camion:):);) 1633971952 comunque per tornare sull'argomento, sto valutando Zavoli visto che usa componenti Westport al pari della BRC e sembra...

Si è il mio dubbio, ho contattato anche Zavoli visto che ha i prodotti della westport fuel e loro mi assicurano che l'apporto di benzina si limita al massimo al 5%, se la guida è attenta si può raggiungere il 3% di apporto. A detta loro oggi gli impianti per Turbo iniezione diretta benzina hanno...

mi sa che BRC stia sperimentando visto che io con la mia Kona stesso motore Xceed ho una media di 20km/l di benzina su 90000km fatti. Ora posso capire l'impatto della trasformazione a GPL con riduzioni di alcune prestazioni ma qui si parla di disfatta totale, oppure BRC ha toppato alla grande...

Sto valutando di prendere una Xceed a GPL 117cv, leggendo i commenti sono profondamente orientato a non prenderla, e dire che io ho una kona stessa motorizzazione a benzina con cui ho fatto 90000km ad una media di 20km/l di benzina e senza avere problemi di sorta ma solo soddisfazioni. Sono...

comunque questi consumi mi preoccupano, visto che la casa dichiara un contributo del 5% di benzina, che sarebbe ottimo ma la realtà sembra diversa. Poi ho un riferimento personale su una Kona con stessa motorizzazione a benzina, stesso motore, ho fatto 90000km con una media da CBD di 20km/l...

il mild è stata una trovata geniale per gli incentivi, si può mettere anche sulla balilla del 1910, se parliamo di consumi non è minimamente confrontabile con il GPL, che resta la trasformazione migliore per un benzina e per quelli turbo iniezione diretta non c'è di meglio, superano di gran...

E' una politica già contestata da molti ma KIA non ci sente, anche perchè la casa madre Hyundai per la Kona fornisce tre misure già sul libretto cerchio 16-17-18.....differenze che non si comprendono

visto che bel motorino il 120CV!! veramente stupisce per la naturalezza con cui fornisce potenza e allungo anche in salita con 2000giri

sono d'accordo il mille è troppo poco per la kona

io oltre le schede ci sono salito e provate entrambe sia come guidatore che passeggero, ho fatto prove di abitabilità e tanto altro ed i centimetri che noti sono l'iceberg di una migliore progettazione degli spazi interni...e tanto altro come detto sopra il gusto non è un parametro secondario...

alessandro il confronto reale ed onesto aiuta tutti nelle scelte ed io ho sottolineato le differenze nei numeri non da venditore. poi se vogliamo creare il dio bue da adorare(Stonic) ed il resto non si discute io mi astengo senza far notare che la Stonic è tra le poche piacevoli novità insieme...

mi sfugge, ma potrei ipotizzare che hai spento la macchina con l'A/C ancora attiva ed allora il compressore era carico e si è dovuto scaricare...prova a chiudere molto prima l'A/C prima di spegnere la macchina e fammi sapere. comunque se fosse questo non è un problema forse un fastidio

Al momento è EURO6B ma la vicinanza all'entrata in vigore della Euro6C potresti già torvare il 6c sulle macchine in consegna più tardi

si vero ma quello che conta e che la stonic arriva con la sola scritta da 16 sul libretto mentre la kona ti arriva che riporta sul libretto tutti e tre le misure 16-17-18, nel primo caso devi richiedere una pseudo omologazione per avere i 17 o 18 (dopo aver acquistato una con i 16), nel secondo...

si ma i numeri sono diversi a partire dal modello base e la differenza è di 2500euro che comunque pesano nelle scelte

vince sui numeri non sui gusti, l'abitabilità della kona è misurabile come quella della stonic è le differenze sono evidenti, il telaio kona ha nuovi acciai e testato con i nuovi parametro NCAP sulla sicurezza, stonic ha telaio Rio di qualche annetto, viaggiare come se stai dentro un C-SUV è...

sul post appena sopra ho sottolineato che la Stonic ha fascino e che nelle mie analisi evito di farmi coinvolgere sul gusto ma cerco di paragonare i numeri e se leggi bene non ho detto nulla sui motori dove entrambi hanno un opzione 120CV mille uguale ed ho detto che il prezzo della Stonic è più...

avevo già detto che i gusti non si discutono ma per fare paragoni devi utilizzare sistemi internazionali condivisi, come il metro, il volume, la larghezza, la lunghezza, l'altezza, etc... e questi sono a favore della Kona senza nulla togliere che la Stonic ha un bel fascino Stonic telaio Rio...