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Salve,
torno per l'aggiornamento. Alla fine della fiera ho optato per il diesel, dopo averli provati entrambi.
Fatti i dovuti conti, il risparmio sul carburante non compensava sufficientemente il rischio di maggiori manutenzioni e la perdita di prestazioni.
Ho però ordinato la...
Sono un poco demoralizzato... i preventivi che mi stanno facendo per la Stonic Style + "Advanced Driving Assistant Pack" sono tutti sui 20.000... voglio più della Hyundai Kona di pari allestimento, che mi offrono a 17.500 con la scusa che la Kia ha 2 anni in più di garanzia (e questo è vero) e...
Non ancora, sto facendo il giro dei concessionari per farmi fare delle offerte.
Se Kia sa che i propri motori verranno ufficialmente gasati, immagino abbia preso le proprie precauzioni. in genere "rinforzati" vuol dire che le sedi valvola sono trattate o direttamente di materiali più...
Meno male, allora niente regolazioni periodiche; quando però sono a fine corsa vanno rifatte però. Con la Fiat Stilo mi capitò dopo 150.000 km.
Onestamente non credo; l'usura delle valvole e delle loro sedi è una una caratteristica dei motori a gas, per questo li fanno con sedi rinforzate; è...
1) fai i conti con i prezzi delle tue parti.... da me il Diesel costa fisso sopra a 1,55 ormai
2) come ti hanno detto, il diesel fa tagliandi ogni 30.000 Km oppure 1 anno. Se fai meno di 30.000 vale 1 anno quindi
3) il GPL necessita di alcuni interventi che per il Diesel non sono previsti. Se...
il Conto è semplice, dipende solo da consumo reale e costo delle manutenzioni. Devi però avere dati molto precisi perché la differenza non è molta.
( Percorrenza annuale (Km) : consumo (Km/l) ) * Costo (€/l) = Spesa annuale (€)
Fai la differenza tra Benzina e Diesel e hai il risparmio di...
Come ci si accorge della rigenerazione in corso, visto che non c'è una spia ? l'impennata del consumo istantaneo ?
Beh, scegliere il Diesel contro il GPL è come sparare ad un pesce in barile...il punto era avere consigli da chi ha GPL e lo usa prettamente in collinare extraurbano.
Eccomi di ritorno.
Ho provato il GPL. Non è poi così moscio come temevo: non ha la spinta di un turbo, ma gli 1,4 litri di cilindrata danno la forza che serve per il peso dell'auto; è ovviamente pigro, ma a mio parere pretendere prestazioni da un gpl/metano è un controsenso perché vanifica il...
questo è vero, ma ti assicuro che non mi è piaciuto nemmeno trovarmi con la macchina scomposta nell'immettermi in una laterale, per aver dosato male il gas perchè troppo potente (con il tizio della concessionaria che mi faceva "dai a tavoletta, senti che bomba" e io che cercavo di ignorarlo...
Ieri ho provato il motore 1.6 CRDi... me lo hanno fatto provare su una Hyundai Kona, non avevano una Stonic... sono ancora un poco barzotto (come si dice qui)...
è una bomba, anche troppo potente per i miei gusti. E' elastico e spinge secco già da poco meno di 1.500 giri. Rispetto...
Farò domani un test drive del Diesel e tra 10 giorni del gpl.
So bene che sono due motori non paragonabili, ma ho anche abbastanza (brutta) esperienza per dire che preferisco rinunciare ad un poco di prestazioni pur di non dovermi stressare continuamente per i problemi del motore. Vi farò...
Mi preoccupa il FAP: mi capita di rado di fare 15-20 minuti di marcia alta e motore rovente, per completare un ciclo di rigenerazione. A volte in inverno arrivo addirittura in ufficio (12 km) senza che il motore sia ancora arrivato in temperatura.
Non vorrei passare il tempo in officina perché...
Salve a tutti.
Sono in procinto di comprare una Stonic Style e sono indeciso sulla motorizzazione. Mi hanno proposto quasi allo stesso prezzo sia la 1.4 MPI GPL sia la 1.6 CRDi. Sono uno che tiene l'auto fino alla sua morte, quindi mi attira il fatto die 7 anni di garanzia, specie sul GPL...
Salve a tutti.
Mi chiamo Stefano, dalle Marche. Sono in procinto di comprare una KIA Stonic ma sono fortemente indeciso tra GPL e Diesel... Mi sono quindi iscritto per chiedere consiglio... spero di poter rimanere a lungo.
Saluti a tutti.
Ho esposto il problema qui...
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