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Ok, grazie Piero, ma la caricata per intendersi gliela posso dare con il fatidico tastino 12V che c’è lì accanto alla regolazione dei fari anabbaglianti? Perché accade questo? Forse gli specchietti che si aprono e chiudono in quando ci si avvicina all’auto prima di sbloccare la chiusura?Ciao
qua sul forum siamo in molti ad avere avuto probemi con la batteria a 12v che si scarica senza alcun motivo apparente. Controlla con un multimetro il voltaggio della batteria o se ne hai la possibilità dagli una caricata, poi vedi cosa dice l'applicazione.
Confermo la presenza del tastino raffigurante il simbolo della batteria 12V, a cosa serve in realtà? Comunque con il ready ON la 12V dovrebbe ricaricarsi no? Così accadeva quando avevo la Yaris Cross (Toyota) appunto ibrida.Non credo ci sia più il tastino, non saprei, l'avevo sull'ibrida prima versione ma adesso sulla EV non c'è più. Io tengo controllata la batteria e ogni tanto la ricarico con il caricabatteria. Credo sia da usare solo in emergenza se la batteria è a terra, almeno per riuscire ad aprirla e avviarla. Dopo sarebbe meglio comunque caricarla.
Non si sa che cosa sia che causa la scarica, qualcuno dice la scatola nera dell'assicurazione, non saprei. A me è successo dopo un viaggio di 200km in autostrada, quindi mi sembra assurdo.
L'unica cosa certa è che in Kia la tengono dentro un paio di giorni, ti dicono che non hanno trovato niente, te la ridanno uguale senza neanche cambiare la batteria perché secondo i loro parametri va bene.
Si anche io sapevo questa versione, fa solo da booster. Forse Still intendeva che non ricarica la batteria per intero, che si ricarica solo con la marcia (come in tutte le auto)e a cosa servirebbe il battery reset? Kia mi ha appena confermato che il tasto serve a riavviare come booster in modo che premendo poi il tasto start/stop appaia READY ! Allora mi hanno riferito una cosa non vera?