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Sposti la leva in D, alzi il pedale del freno e già quello basta per avanzare piano. Per cui sempre piede sul freno quando sei fermo a semaforo o nel traffico. All’inizio ti verrà da cambiare o premere la frizione, per cui il consiglio è di porre il piede sinistro sul poggiapiede e non muoverlo da lì.
Ottavio credimi è davvero comodo sopprattutto quando sei incolonnato e avanzi a passo di formica ,non hai più il problema di continuare a schiacciare su e giu il pedale della frizione .Grazie ragazzi tra guida autonoma di livello 2, cambio automatico, tetto panoramico... mi sa che alla quida mi addormento
Grazie ragazzi tra guida autonoma di livello 2, cambio automatico, tetto panoramico... mi sa che alla quida mi addormento
Ti credo Ottavio hai preso una motorizzazzione fantastica e spotiva . Vedrai che ti divertirai con questo motore soppratutto col cambio automatico , ti posso garantire che ogni volta che la giido è sempre una emozione con la mia vettura .
....e se proprio arrivi al limite ti consiglia un caffè corretto e senza zucchero.
Ottavio credimi l'avrò usato forse un paio di volte al max non mi trovo molto non so che dirti ,comunque si devi spostare la leva verso di te e cioè a six e poi agisci tramite palette .
a sinistra, a quel punto puoi sia usare le palette al volante sia usare la leva del cambio in modo sequenziale quindi dando dei colpetti in alto o in basso per cambiare la marcia, io ogni tanto lo faccio, inserisco la modalità sport e sposto la leva a sinistra. sappi però che non hai il controllo totale delle marce nemmeno in questa modalità: se rallenti troppo scala da sola comunque e se ti fermi mette da sola la prima marcia. non ho mai provato a salire troppo di giri per vedere se cambia da sola anche li ma secondo me si.
. A proposito ma se devo effettuare un sorpasso come mi devo comportare. Col manuale sappiamo tutti che facilmente capiamo la marcia da inserire ma con l'automatico che succede?