@Giommig le batterie a i polimeri dell'ibrido sono garantite al 70% della loro "capacità" per 7 anni. Quindi ti garantiscono che anche in caso di degrado delle batterie saranno ripristinate per avere il 70% della "capacità" dichiarata entro tale data.
La "carica" è tutta un altra cosa! Tu puoi avere uno smartphone nuovo con capacità al 100% delle batterie ma caricato al 40%. Nel tempo la capacità calerà, le batterie staranno meno cariche e tu dovrai ricaricarlo più spesso, fino a quando non ti stuferai e cambierai la batteria. Kia per guasti e capacità sotto il 70% entro 7 anni ti sostituisce lei le batterie!
Le batterie ai polimeri per massimizzarne la durata dovrebbero restare intorno al 50% della loro carica. Ripeto, ai polimeri, altri tipi di batterie richiedono altri comportamenti!
La tua Niro non arriverà a caricarsi del tutto a meno di fare percorrenze dove non viene scaricata (es: lunghe discese dove entrambi i motori restano o dove l'elettrico non entra), accumulare carica e non usarla converrai che non avrebbe senso. Mediamente resterai sempre intorno al 50%=8 tacche della carica. Quando accumulerai tacche (la batteria si ricarica grazie al termico e alle decelerazioni) l'auto o tu manualmente togliendo pressione al gas azionerà il motore elettrico, si spegnerà il termico e consumerai la batteria accumulata, quando la richiesta di potenza non sarà soddisfabile dal solo motore elettrico si riaccenderà il termico. A seconda del tipo di percorso e stile di guida potrai vedere oscillazioni più o meno ampie ma difficilmente vedrai scendere la carica sotto le 5 tacche e sopra le 12 (vedi sopra)
ti aggiungo alla Lista Niromani non ti preoccupare pe la carica della batteria per avere la max carica ti devi lanciare in discesa dal monte everest solo allora potrai avere la massima scherzo io ci sono riuscito tornando da Sulmona in autostrada usando una guida accorta ho ricaricato la batteria al massimo poi rispresa la guida normale in piano il valore di carica e titornato poco sopra la meta.
