Ford Mustang Mach-E

[GuidoNiro]

La Mustang mi è sempre piaciuta ed è sempre stata considerata una vettura sportiva, giovane e sofisticata, nonostante che, per rientrare nel budget per la realizzazione della prima serie del 1964, si fosse ampiamente fatto ricorso a componenti di altre vetture della Ford. Il design della Mustang ricevette molti riconoscimenti e premi, ed è considerata icona dell'automobilismo made in USA . Il suo muso lungo, il suo abitacolo corto e un tocco di stile internazionale che faceva pensare alle Ferrari, le valsero nel 1964 il prestigioso premio quale Motor Trend Car of the Year.


Sempre aggiornata, in 55 anni di carriera, incredibilmente è riuscita a mantenere lo stesso “spirito”, anche nell’ultima versione, diventata suv coupé quattro porte e portellone. Nonostante sia grande, grossa e spaziosa, (4,71mx1,88x1,63), il passo di ben 2,98 m dona un certo slancio alla sua linea.
Il tradizionale cavallo al galoppo della Mustang non si era mai spinto così in là: le praterie dell’elettrico, fra ioni di litio e chilowattora, erano sempre rimaste lontane. In questi tempi così strani, è arrivato anche per lui il momento di mostrarsi, orgogliosamente, sul muso di un’auto a emissioni zero: la Mach-E. La prima nata elettrica, per la Ford, un traguardo storico ormai obbligato, ma anche un manifesto programmatico per far capire di cosa è capace l’Ovale Blu. I prezzi sono compresi fra i 49.900 e i 71.050 euro, incentivi esclusi.
https://www.quattroruote.it/news/pr...lettrica_prezzo_interni_bagagliaio_guida.html
https://www.quattroruote.it/news/nu...ch_e_suv_scheda_tecnica_autonomia_uscita.html


Non è ancora arrivata nei concessionari, ma ha già una versione estrema da competizione: stiamo parlando della Mach-E 1400 (cv), un prototipo sviluppato dal reparto Ford Performance e dalla RTR Vehicles sulla base della Suv elettrica. Secondo la Casa, la vettura farà presto la sua prima apparizione in una gara della serie Nascar.
Il filmato seguente è sconvolgente e coinvolgente, oltre alle evoluzioni di quel matto di Ken Bloch nella Gymkhana, mostra un confronto/sfida con tutte le versioni più estreme delle sportive Ford : la Mustang impegnata nella Nascar, la Shelby GT350R da pista, la Mustang da drift della stessa RTR e la Mustang Hoonicorn RTR V2. Per la Mach-E 1400, sette motori e 1.419 CV, non esistono avversari.
https://www.quattroruote.it/news/co...ante_da_competizione_della_suv_elettrica.html

 

[Pisia52]

Se si ricordano ho preso contatti per andarla a vedere tanto per rendermi conto come e' dal vivo.

 

[GuidoNiro]

Hai ragione. Non me la posso permettere, ma vederla dal vivo è tutta un'altra cosa; cercherò di prenotarmi anch'io.
Per ora mi sono accontentato di vedere tutto quello che 4Ruote ha presentato: testi, foto e filmati, compresa la versione estrema da competizione e in più mi sono documentato sulla storia di questa vettura eccezionale ed ho fatto una sintesi per condividerla con gli amici del Club.

 

[niromane]

Nulla da dire sulla Mach-e perché più che fotografie e filmati non ho visto.
Ma permettetemi di dire che di Mustang ha solo lo stemma.
Non si può a mio parere associare Mustang ad uno strano coupé/suv.
Avrebbero dovuto chiamarlo Ford Mach-e e basta. Poi fare una Mustang per davvero.

 

[Utente Cancellato 10066]

I tanti amanti del V8 (me compreso) inorridiscono nel vedere il glorioso nome Mustang associato a questa specie di frullatore elettrico.

 

[niromane]

Non è tanto il motore. Il V8 potrà rimanere nella lunga storia della Mustang. Che poi la Mustang oltreoceano la usano anche per andare a prendere il latte oppure vecchia e usatissima per chi non ha tanti soldi da spendere, mentre per noi è oggetto di culto in qualsiasi versione/anno/motore.
Per me va bene anche una Mustang al passo con i tempi. Una muscle-car a batterie la apprezzo. Ma deve avere la possibilità di disabilitare la riproduzione del rumore del motore a scoppio dagli altoparlanti nell'abitacolo

 

[GuidoNiro]

Non si può a mio parere associare Mustang ad uno strano coupé/suv.
Avrebbero dovuto chiamarlo Ford Mach-e e basta. Poi fare una Mustang per davvero.

E' vero, ma hanno sfruttato il nome per fini commerciali, la vera Mustang continua ad essere prodotta ed aggiornata da 55 anni, ed è questa:

I tanti amanti del V8 (me compreso) inorridiscono nel vedere il glorioso nome Mustang associato a questa specie di frullatore elettrico.

Anche questo e vero, ma l'evoluzione è l'elettrico. Del V8 rimarrà solo il ricordo. Certo che è spettacolare.
Per risentirlo a tutto volume (ma non sul cellulare), vai al filmato all'inizio, da 17" a 39 e da 1,05 m' a 1,28:
https://www.quattroruote.it/news/co...ante_da_competizione_della_suv_elettrica.html

Comunque a me piace molto questa Mach-E, più delle Tesla di pari prezzo, che sono senza "antenati"; mentre la Mustang è, e rimarrà un'icona.
Quando la preseteranno in concessionaria andrò a vederla, per "lustrarmi un po' gli occhi"; comunque è proprio di oggi la notizia che il prezzo di lancio parte da 43.680 € (penso senza incentivi), anzichè 49.900. Non è proibitivo, ma la mia Niro, complici anche i "lockdown" ha solo 2500 Km ...

 

[Pisia52]

Quello che mi da da pensare e l'affidabilita' vista la non tradizione della ford in elettrico e le problematiche avute con la kuga vedi batterie.

 

[Utente Cancellato 10066]

Quello che mi da da pensare e l'affidabilita' vista la non tradizione della ford in elettrico e le problematiche avute con la kuga vedi batterie.

Prendono fuoco ...

 

[GuidoNiro]

Dite che è meglio lasciare che altri facciano esperienza? Ad ogni modo Ford non può sputtanarsi, specialmente perchè ha in casa il principale competitor, e confido che sia sua intenzione dargli "del filo da torcere". Errare è umano, ma perseverare è diabolico ...

 

[niromane]

Quello che mi da da pensare e l'affidabilita' vista la non tradizione della ford in elettrico e le problematiche avute con la kuga vedi batterie.

Se Ford o qualunque altro marchio ponesse al vertice la soddisfazione del cliente, l'affidabilità resterebbe importante ma si potrebbe chiudere un occhio.
Ad esempio, se nelle garanzie ci fosse che per 5 anni 100k km per qualsiasi intervento sia prevista l'auto di cortesia (ovvio su appuntamento) e che per guasto non previsto l'auto di cortesia fosse fornita entro 48h, credo che il cliente sarebbe più tranquillo anche nell'acquisto di una auto "nuova" come la Mach-e.
Se invece come a volte si legge non solo su questo forum che prima devono guardare la macchina, tenerla qualche giorno perchè oggi piove e domani c'è vento, e poi non è un guasto, e poi manca l'autorizzazione e poi non si applica se hai le gomme un po' giù di pressione... passa la voglia ed allora si resta in attesa e/o si guarda altrove

 

[Pio]

Caspita e davvero bellissima ! E pensare ragazzi che qualche Mustang le ho anche demolite !

 

[Utente Cancellato 10066]

Caspita e davvero bellissima ! E pensare ragazzi che qualche Mustang le ho anche demolite !

Sacrilego!!

 

[GuidoNiro]

Sono curioso @Pio. Come sarebbe che hai "demolito qualche Mustang"?

 

[Pio]

Si Guido ho una attività di famiglia .