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GPL Gpl anche sul 1.0 - 120 cv

Ruvido

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A quanto pare anche il 1.0 - 120 cv può essere trasformato a Gpl. Avevo sempre letto che i piccoli 3 cilindri turbo non erano adatti al Gpl, ma a quanto pare non è così. Mi chiedo soltanto perché non l'abbiano fatto subito dato che quasi tutti si lamentano delle prestazioni del 1.4.

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Kia XCeed: arrivano il mild hybrid e il Gpl

Oltre al già annunciato ibrido plug-in, la Kia XCeed è disponibile con un turbodiesel mild hybrid e un motore a Gpl.
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Bah sinceramente mi sembra stupido montare un impianto GPL su un turbo benzina che consuma di più. Se compro una motorizzazione GPL è perchè voglio spendere poco in carburante e quindi mi interessa anche che consumi meno. Ovviamente a costo di prestazioni e una guida meno sportiva rispetto ad altri motori.
 
Non mi pare che ci siano grandi differenze di consumi tra il 1.4 e il 1.0, anzi...
P. S. Anche tu hai un Maggiolino? :)
 
Dell'aspirato molti si lamentano delle prestazioni fiacche,l'idea non è malvagia .
Sulla Giulietta montavano il 1.4 turbo GPL e ne parlavano benissimo
PS anche se per me il 1.0 sulla xceed è sottodimensionato
 
Ultima modifica:
Renault/Dacia hanno gasato il 1.0 Nissan 3 cilindri e pare vada benissimo, persino sulla Duster!
... benissimo, non velocemente ... 😊
 
Customs ha scritto:
Renault/Dacia hanno gasato il 1.0 Nissan 3 cilindri e pare vada benissimo, persino sulla Duster!
... benissimo, non velocemente ... 😊
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Visti i problemi letti sul GPL il benissimo già è un successone 🤣
PS il Nissan però bè iniezione indiretta non so se cambia la situazione
 
Bisogna vedere se il 1.0 turbo GPL della Xceed abbia subito delle modifiche per la trasformazione o se sia proprio uguale identico al 1.0 T-GDI venduto fin ora. Per la durata delle componenti del motore se lo si vuole convertire aftermarket in altre auto.
Cmq se riesce a fare meglio dei 17,5 km/l che riesco a fare tranquillamente con il mio 1.0, il 1.0 GPL turbo troverebbe un senso per il mio personale giudizio.
 
A mio modesto avviso, un motore a gpl non farà mai e poi mai i 17 km/lt; quello che fa la differenza è il prezzo del gas; in buona sostanza un confronto corretto va fatto calcolando i relativi costi al km
 
Ho letto che sul restyling della rio che arriverà in autunno usciranno nuovi motori 1.0 120 e li faranno sia GPL che mild Hybrid
 
Avendo la rio a gpl, come consumi sono oro ma come prestazioni beh...
Vedendo che c'è tanto posto sotto cofano un bel1.4 turbo GPL senza esagerare con i cavalli, da una buona spinta e sicuramente consuma poco perchè l'auto in se è leggera.
Voi cosa ne pensate, sarebbe folle come idea?
 
Rondina Luca ha scritto:
Parlo del 4 cilindri, per un brevissimo periodo lo avevano messo sulla Rio gt line, adesso non so che fine abbia fatto.
Ahimè il 3 cilindri non riesco proprio a farmelo piacere
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I moderni 3 cilindri (turbo) vanno benissimo e durano come i motori con 4; sono brillanti, alcuni hanno pure un bel suono, non vibrano ... ma in realtà nell'uso, e non sulla carta, non consumano affatto così poco come promesso.
 
Customs ha scritto:
I moderni 3 cilindri (turbo) vanno benissimo e durano come i motori con 4; sono brillanti, alcuni hanno pure un bel suono, non vibrano ... ma in realtà nell'uso, e non sulla carta, non consumano affatto così poco come promesso.
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E' uno dei motivi per cui preferisco restare sui 4 cilindri, se uno ha parecchia strada da fare soprattutto extra urbano diventa quasi sconveniente.
Poi il resto non lo metto in dubbio, affidabilità, bilanciamento ecc..
Grazie delle risposte ragazzi è sempre bello avere feedback con le varie esperienze di tutti
Non vorrei andare fuori contesto pero.
 
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