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Presentazione

Discussione in 'Presentazioni' iniziata da marco70, 24 Ago 2015.

  1. marco70

    marco70 Neoiscritto

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    ciao a tutti...sono Marco e da dicembre sono un felice possessore di una Kia cee'd 1.6 diesel active 110 cv...questa è la mia seconda cee'd...tra poco arriverò ai 20000 km...che dire...gran macchina...
     
  2. Gyus80

    Gyus80 Utente famoso

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    Benvenuto Marco.Che cee'd avevi prima?
     
  3. Francy

    Francy Utente famoso

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  4. marco70

    marco70 Neoiscritto

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    dal 2007 al 2014 ho posseduto una kia cee'd 1,6 crdi 90cv con cui ho percorso 140000 km...auto robusta e affidabile (infatti l'unico intervento in officina è stato un aggiornamento ufficiale kia alla centralina ma solo per rimappatura)...zero problemi e bassi consumi...era solo diventata parecchio rumorosa..da alcuni anni viaggio quasi esclusivamente in autostrada per cui allettato dalla valutazione del concessionario l'ho cambiata per il nuovo modello più potente...
    un saluto a tutti
     
  5. Enzone75

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  6. KiaVenga2015

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    benvenuto!
     
  7. Gyus80

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    1.6 CRDI da 90 cv nel 2007? Non mi risulta.....forse con la facelift del 2010 depotenziarono a 90cv...
     
  8. tommolo79

    tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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    Benvenuto tra noi! ;)
     
  9. marco70

    marco70 Neoiscritto

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    Posso assicurare che avendola posseduta per 7 anni era una diesel da 90 cv....all epoca c erano il 90 o 115 tutti e due 1,6...ciao
     
  10. marco70

    marco70 Neoiscritto

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    Grazie a tutti per il benvenuto :)
     
  11. tommolo79

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    Anche le Hyundai i 30 crdi montavano il 1.6 da 90cv! ;)
     
  12. Gyus80

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    Ma nel 2007?:eek:
    Possibile non aver mai incontrato nessuno con la 90cv prima serie in tanti anni di forum Kia...:hungry: caspita ste Kia non finiscono mai di sorprendermi:)
     
  13. tommolo79

    tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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    "
    La gamma diesel era composta dal nuovo quattro cilindri 1.6 CRDI sedici valvole facente parte della famiglia motoristica U disponibile in due step: da 90[24] e da 116 cavalli[25]. Progettato appositamente per il mercato europeo questo motore (omologato Euro 4) era dotato della turbina a geometria variabile VGT e disponeva di una coppia massima pari a 235 Nm a 1.750 giri al minuto nella versione da 90 cavalli, mentre la 116 cavalli erogava 255 Nm a 1900 giri al minuto. Entrambi i 1.6 erano abbinati al cambio manuale a sei rapporti, solo la versione più potente era disponibile dal 2008 anche con l’automatico a 4 rapporti. Il filtro antiparticolato DPF era di serie solo sul 116 cavalli, mentre sul 90 cavalli si pagava. Le prestazioni erano abbastanza differenti tra loro per via dei 26 cavalli di differenza: il meno potente permetteva una velocità di punta pari a 172 km/h, il più potente di 188 km/h, il consumo medio oscillava tra i 21,3 e 22,2 km/l mentre le emissioni variavano tra i 119 e i 125 g/km. La versione 1.6 CRDI diesel automatica possedeva consumi ed emissioni molto più alte rispetto la versione a cambio manuale. Dal 2010 il motore venne riomologato Euro 5 e il filtro antiparticolato divenne di serie per tutte le versioni.

    Nel 2009 viene introdotto in alcuni mercati europei (come la Germania e l’Inghilterra e altri mercati del nord Europa) il motore 1.6 diesel della famiglia U2, seconda generazione dei propulsori U. Si tratta di un’evoluzione della precedente unità potenziata fino a 128 cavalli con turbina a geometria variabile e coppia massima portata a 260 Nm di coppia massima erogata a 1.250 giri al minuto ed equipaggiata con filtro antiparticolato di serie ed omologazione Euro 5. Il cambio era un manuale a 6 rapporti o un automatico a 4 rapporti. Il 1.6 U2 ha sostituito la precedente versione da 116 cavalli ed è stato venduto in Italia dal 2010. Permetteva uno scatto da 0 a 100 km/h in 11,0 secondi, 197 km/h di velocità massima e 21,3 km/l di percorrenza media. Le emissioni di anidride carbonica erano contenute in 124 g/km."
    Fonte: https://it.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i30
     
  14. Gyus80

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    Perdonami ma qualcosa non è congruo.... Il 1.6 da 115 cv era inizialmente disponibile solo con il cambio a 5 marce...poi arrivo il 6 marce....qui in Italia.
    Cmq occhio a wikipedia...qualche tempo fa davano per motore turbo il 1.6 GDI, mentre noi tutti sappiamo che sulla CEE'd,sportage e Carens è un semplice aspirato ad iniezione diretta...(a differenza del turbo della veloster e della pro CEE'd).
    In ogni caso ho trovato in rete delle 90cv..
     
  15. KiaVenga2015

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    sì Wikipedia è utile ma non sempre affidabile... vedi anche la pagina della venga, che è ferma a parecchio tempo fa e non ha mai aggiornato modello, allestimenti, etc. :eek:
     
  16. Francy

    Francy Utente famoso

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  17. marco70

    marco70 Neoiscritto

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    Disamina completa e dettagliata...il cambio comunque all inizio era a 5 rapporti...probabilmente la motorizzazione più diffusa è stata il 115 cv....ciao
     
  18. Gyus80

    Gyus80 Utente famoso

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    Vero;)
     
  19. tommolo79

    tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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    Comunque, wiki a parte, sono certo del 1.6 crdi da90 cv! Almeno per la "vecchia" i30 ;)
     
  20. KiaVenga2015

    KiaVenga2015 Utente ben noto

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    mi piacerebbe sai, ma non sono abbastanza preparato per farlo in modo efficace e completo come Wikipedia merita, confido in qualche altro utente, più studioso e anche più volenteroso di me ;)
     
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