Sei sicuro di non avere le 4 ruote motrici o le ridotte inserite perche se curvi con questa modalita' di trazione piu che ha saltellare tende a strappare.
Avendo preso un mezzo usato io la convergenza la farei controllare insieme ad una verifica degli pneumatici per assicurarsi che non vi siano scalinature.
Ci pensa il gommista quando fa la convergenza ad accorgersi se qualcosa non va vedi testine,scatola sterzo,bracci e via dicendo,se le gomme sono da sostituire puo essere che siano scalinate e quindi da li in fase di curva si sente il saltellamento.
Non penso inizia col fare questo lavoro della convergenza almeno visto il costo sai se c'e qualcosa che non va e di algommista di controllare bene gli pneumatici.
Per mia esperienza personale ti dico senza ombra di dubbio che questo mezzo e un vero carro armato.Certo io parlo perche sono stato il primo proprietario me li sono coccolati e quando li ho venduti i nuovi proprietari mi hanno testimoniato di aver comprato un mezzo esente da difetti.Non sapendo il tuo come e' stato trattato,quanti proprietari ha avuto i lavori che gli hanno fatto e tagliandi e difficile dare un parere .Io fare cambiare tutti gli oli da quello motore ,a quello dei differenziali e relativi filtri oltre ad un controllo visivo della meccanica.
Mi sembra che una persona iscritta lavora in una concessionaria ma non ricordo chi e'mi spiace.