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Sistema mild hybrid

Discussione in 'Blog e notizie' iniziata da tommolo79, 21 Feb 2015.

Da tommolo79 in data 21 Feb 2015 alle 10:38
  1. tommolo79

    tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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    "Il nuovo sistema di propulsione ibrida Kia, presentato in occasione del Salone di Ginevra, propone un originale passo avanti nell’evoluzione tecnologica del motori orientata al miglioramento delle prestazioni e alla riduzione delle emissioni. Frutto degli studi dei tecnici del Centro Ricerche Kia europeo, il nuovo sistema ibrido utilizza batterie piombo-carbonio da 48 volt per alimentare un piccolo motore elettrico che affianca il motore termico per migliorarne le prestazioni e ridurre le emissioni allo scarico."
    [​IMG]

    La prima auto ad aver utilizzato questo sistema è stata la Optima Hybrid:
    [​IMG]
    E' stata presentata come prototipo in occasione del Paris Motor Show 2014.
    "Il prototipo Kia Optima T-Hybrid (Turbo-Hybrid) propone un sistema di propulsione basato sull'esistente quattro cilindri turbodiesel 1.7 CRDi integrato da un piccolo motore elettrico a 48 Volt alimentato da batterie piombo-grafite. Lo schema ibrido, lo stesso esposto in occasione del Salone di Ginevra lo scorso marzo, permette la marcia esclusivamente elettrica a bassa velocità o ad andatura costante, oltreché il recupero dell'energia in frenata.

    L'utilizzo di batterie piombo-grafite per questa tecnologia ibrida-leggera (mild-hybrid) è stata preferita a quella a litio-ioni perché non necessitano di sistema di riscaldamento e a fine vita sono più facilmente riciclabili, il tutto garantendo costi minori

    Nel sistema il motore-generatore elettrico sostituisce il tradizionale alternatore e funge anche da dispositivo di avviamento; il collegamento a cinghia con il motore rende il funzionamento e la funzione Stop&Start privi di vibrazioni ed estremamente silenziosi."

    Fonti utilizzate:
    http://www.megamodo.com/2014173721-kia-cambio-dct-a-7-marce-e-il-sistema-mild-hybrid/
    http://press.kia.com/it/presskits/saloni/parigi motorshow 2014/optima hybrid/
     

Commenti

Discussione in 'Blog e notizie' iniziata da tommolo79, 21 Feb 2015.

    1. tommolo79

      tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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      Le differenze consistenti della tecnologia T-Hybrid rispetto ai sistemi ibridi esistenti sono: la tensione a 48 Volt, mentre normalmente i veicoli usano 12 Volt. La tecnologia T-Hybrid o Mild Hybrid, come la chiamano in Hyundai, grazie a questo accorgimento permette di recuperare in maniera più efficiente l'energia. Inoltre questo sistema è dotato di un particolare motore-generatore denominato BSG – Belt Starter Generator, che grazie ad una corrente con tensione a 48 Volt riesce a garantire ancora più coppia durante le partenze. Inoltre, la tecnologia T-Hybrid, a parità di risultati in termini di riduzione dei consumi, è molto più accessibile rispetto ad un powertrain elettrico o plug-in hybrid. E stiamo parlando di una differenza di diverse migliaia di euro. Grazie a kia, l' auto ibrida, diventerà più economica nella produzione e soprattutto nell'acquisto.
       
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    2. Francy

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      Lo spero con tutto il cuore!
       
    3. chiccospin

      chiccospin Utente ben noto

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      sarebbe proprio un'ottima cosa...sperem! :hungry:
       
    4. tommolo79

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      Per ora in kia hanno solo dei "muletti"(su optima) ma a loro dire, ben funzionanti!
       
    5. Francy

      Francy Utente famoso

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      E la Optima è davvero bella bella, porcaccia la miseria se è bella!
      Spero di vederle in giro tra un po', magari potrebbe essere la degna sostituta della mia Rio :p
       
    6. tommolo79

      tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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      La optima hybrid, si e' vista già in Italia... :) :) era la macchina di rappresentanza di Beppe Grillo. ;)
       
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