elettronica 1.4 crdi - Rimappare centralina / Modulo aggiuntivo

[ssquadro]

già, mi ero limitato all'interno della scatola del cambio...

 

[nicamp]

già, mi ero limitato all'interno della scatola del cambio...

Avevo pensato ad un difetto di progettazione poi corretto... E poi anche i cerchi in lega spariti....

 

[Rosso Antico]

E poi anche i cerchi in lega spariti....

Anche Kia (notoriamente prodiga con le dotazioni di serie) sembra sta tirando la cinghia ...

 

[Chiper]

Sulla Rio, è un propulsore più che decoroso. Ma per la Venga e, soprattutto, la Cee'd, risulta un po' sotto-potenziato...

Confermo, sulla mia Rio non delude, mio fratello ha la venga e mi dice sempre che la sua va di meno, soprattutto in salita

 

[Rosso Antico]

mio fratello ha la venga e mi dice sempre che la sua va di meno

Il problema del 1.4 CRDi si evidenzia...
... sulla Venga, soprattutto per l'aerodinamica
... sulla Cee'd, soprattutto per il peso .

 

[MrArni_ZIO]

Buongiorno/sera colleghi e colleghe della Venga.
Stavo pensando di aumentare i cavalli della mia Venga di 75/77CV con un chip di tuning (a quanto pare vengono aggiunti non so come altri 50 cavalli).
So che e` prevista una sanzione se non e` fatta omologazione ex-novo.
Qualcuno di voi, ha mai provato di entrare in questa avventura di fare un tuning alla macchina?

Inoltre, mettendo il chip di tuning, cosa poi comporta? Cioe` il motore non durera' come e` previsto?
Prima di legge dei: "No, lascia stare" vorrei capire il PRO ed il CONTRO.

Grazieeee

 

[Archimede]

...i aumentare i cavalli della mia Venga di 75/77CV con un chip di tuning (a quanto pare vengono aggiunti non so come altri 50 cavalli)...

... il motore non durera' come e` previsto...

Secondo me sul fatto che il motore poi non ti dura come previsto ci puoi scommettere, ma può starci, se quello che vuoi è aumentare del 65% la potenza del tuo motore e sbaragliare i tuoi amici nelle corse per ''Venga modificate'' che farete in pista.

NB: con una potenza così aumentata, devi mettere in conto anche la probabile necessità di un adeguamento di freni, frizione, sospensioni e raffreddamento del motore (e per far ciò ti suggerisco di rivolgerti ad un preparatore competente)

Il problema è che però dopo il tuning secondo me al 99% ti cambia in senso peggiorativo, ai bassi regimi, la curva della coppia massima, col rischio di una peggiorata guidabilità...

Quindi, se la tua finalità è solo correre solo in pista al massimo numero di giri e potenza è un conto (ma perchè non ti sei preso in partenza una macchina più potente, che sarebbe stata certamente più equilibrata?), ma altrimenti pensaci due volte.

 

[MrArni_ZIO]

Secondo me sul fatto che il motore poi non ti dura come previsto ci puoi scommettere, ma può starci, se quello che vuoi è aumentare del 65% la potenza del tuo motore e sbaragliare i tuoi amici nelle corse per ''Venga modificate'' che farete in pista.

NB: con una potenza così aumentata, devi mettere in conto anche la probabile necessità di un adeguamento di freni, frizione, sospensioni e raffreddamento del motore (e per far ciò ti suggerisco di rivolgerti ad un preparatore competente)

Il problema è che però dopo il tuning secondo me al 99% ti cambia in senso peggiorativo, ai bassi regimi, la curva della coppia massima, col rischio di una peggiorata guidabilità...

Quindi, se la tua finalità è solo correre solo in pista al massimo numero di giri e potenza è un conto (ma perchè non ti sei preso in partenza una macchina più potente, che sarebbe stata certamente più equilibrata?), ma altrimenti pensaci due volte.

Ciao Archimede, sei sempre top

Dunque, ti spiego la situazione. Ho due patenti - quella ucraina in cui ormai non risulto piu` da anni neopatentato e quella italiana ove risulto ancora essere neopatentato. Infatti, durante l'esame hanno notato subito che ero con esperienza di guida per cui passo' senza ni e ma.
Quindi, dopo un anno si e` sbloccata la limitazione della macchina che posso guidare in Italia, ed e` per quello che avevo preso una Venga Che ormai, se devo comprarmi di seconda mano, sempre Venga ma dell'anno piu` fresca. Perche` la mia e` del 2010 (perché cercavo nella mia zona una macchina avendo budget sui 6000EUR e l'ho trovata), ma avevo trovato una piu` giovane di questa sempre diesel con tutti gli accessori sui se non erro 90cv?

Avevo pure trovato un chip, che aumenta di potenza sui 13 CV viene 130 EUR circa. Quindi, aumento si, ma di poco. Perche` certe volte me ne accorgo che i suoi 75/77 cv non bastano in autostrada in salita quando vado a 130km/h e soffre anche e quindi dalla sesta scalo alla quinta.

Comunque, son consapevole se devo fare lo scemo piuttosto lo faccio nelle piste. Ma almeno avevo pensato di azzardarmi con questo chip
Poi non so se, conviene sentire la casa produttrice sul fatto che il motore DF4C puo` essere chippato.

Ma per ora-ora non mi muovo in questa direzione seriamente, sto solo pensando e basta

 

[Raffaele1969]

Secondo me il modulo aggiuntivo (operazione reversibile) puó Avere un senso se e solo se programmato ad hoc per la tua auto. Per questo Devi rivolgerti a professionisti del settore tipo Dim Sport. Gli incrementi di coppia potenza Sono minimi e comunque entro i limiti di gestione dell' insieme motore cambio.
Io l' ho provato sulla mia auto precedente una Honda civic 1.5 giusto per dargli un pó di brio sulle salite di montagna ma la differenza é davvero impercettibile.
Comunque é un tipo di modifica reversibile, quando ho venduto l' auto l' ho tolta e venduta separatamente ad un appassionata che aveva lo stesso tipo e modello di auto.

Diversamente é quando Vai a modificare proprio i parametri Della centralina originale. In questo caso oltre ad essere una operazione irreversibile ( a meno che non riporti l' auto Al preparatore a cui ti sei rivolto) comporta un adeguamento di tutto il sistema con costi Ben superiori .

 

[Rosso Antico]

(a quanto pare vengono aggiunti non so come altri 50 cavalli).

IMHO, non credo sia possibile. È certamente vero che si possano erogare 90cv (66kW) o qualcosina in più, al massimo.

 

[Volpe42]

IMHO, non credo sia possibile. È certamente vero che si possano erogare 90cv (66kW) o qualcosina in più, al massimo.

Concordo completamente, per tirare fuori 50 cv da un motore che di serie ne eroga meno di 80 è necessario operare modifiche meccaniche di un certo spessore (albero a camme, lucidatura condotti di aspirazione e scarico, se turbo alzare la pressione di esercizio, pistoni dedicati ecc.) dopo di che, per evitare che si rompa probabilmente bisognerà mettere mano al banco (albero motore, imbiellaggi). Certamente non è sufficente la sola rimappatura... parere personale ovviamente.