motore Accensione a freddo

[Nic]

Ovviamente dopo la prima accensione, l’auto si avvia in un istante, anche a distanza di un paio d’ore. Se resta fuori al freddo mezza giornata allora fa nuovamente fatica

 

[Miti106]

Per questo che non prendo i diesel. Basta una volta un pieno di gasolio di m e guai a non finire dopo.

 

[Rosso Antico]

credo che se un motore non si accende è o perché di combustibile non arriva o perché l'accensione non avviene.

Fatto salvo che il combustibile venga iniettato correttamente e le candelette (cioè, gli elementi riscaldanti che vengono alimentati SOLO all'atto della messa in moto) siano efficienti, un propulsore Diesel si accende a freddo senza problemi. In effetti, il suo funzionamento è più semplice - e quindi più affidabile - rispetto a quello di un motore ad accensione comandata, come il benzina puro od il bifuel.

 

[Miti106]

@Rosso Antico , no quando un bel percentuale di benzinai fregano la qualità. Per un buon funzionamento serve un carburante valido. Un motore termico è un insieme di componenti che si usurano ogni giorno. È una cosa normale. Il problema o ...i problemi iniziano quando un fattore esterno ci mette il suo. E qui parlo ovviamente di un motore a regola d'arte. Io non dico che il gasolio e meglio o peggio. Lontano da me. Ma a me non interessa perché non ho quella necessità di risparmio per lunghe percorrenze. Non con dieci filtri e filtrini attaccati sotto la scocca.

 

[Rosso Antico]

Ci lasceremo alle spalle questo tipo di problemi tra alcuni anni, cioè quando le vetture provviste di motore termico verranno completamente rimpiazzate dai veicoli a propulsione elettrica ... Naturalmente, questo genererà, anzi, lo sta già facendo, altri tipologie di problemi (economici, tecnologici, ambientali ed etici). Ovviamente, i rubinetti dell'energia elettrica prodotta dalle fonti nucleari e rinnovabili resteranno sempre nelle mani di coloro che oggi detengono quella ricavata dai combustibili fossili.

 

[Nic]

ciao, ho portato l'auto dal meccanico questa mattina, così vediamo come risolvere il problema... Da diagnosi ovviamente non rileva nessuna anomalia quindi devono smontare le candelette e testarle una ad una... stasera vedremo il risultato finale

 

[Nic]

diagnosi finale... candelette andate, come immaginato

 

[Miti106]

Scusa , tutte quante?

 

[Nic]

Scusa , tutte quante?

una completamente bruciata e le altre 3 non funzionano perfettamente... quindi devo cambiarle tutte e 4... ed ovviamente sono introvabili, non le hanno ne in concessionario ne dai ricambisti (ed ordinandole ci mettono parecchi giorni ad arrivare)... no comment... e per fortuna l'avevo inizialmente portata in Kia a far controllare...
Immagino non siano in garanzia le candelette, giusto? dopo 6 anni...

 

[Miti106]

@Nic , al massimo sei tu ancora in garanzia. . Comunque non avere dei ricambi del genere...non ho parole. Ma cosa tengono in quei magazzini? Acqua santa? Qualche piccola piantagione di marianna?

 

[Nic]

@Nic , al massimo sei tu ancora in garanzia. . Comunque non avere dei ricambi del genere...non ho parole. Ma cosa tengono in quei magazzini? Acqua santa? Qualche piccola piantagione di marianna?

ahahah ma sti 7 anni cosa coprono? tra l'altro auto mezza smontata perchè sono scomode da staccare, e se non arrivano le candelette nuove non mi rimontano tutto, quindi stiamo chiamando ogni ricambista, ma si trovano solo quelle con voltaggio più alto

 

[Miti106]

Parola magica del capo officina? L'interno del motore, turbo, l'interno del cambio (e dico io perché dovrebbero avere un senso probabilmente il motorino d'avviamento). Sue parole , l'ho già detto più volte qui.

 

[Lamberto_1975]

Beh che un'officina non abbia delle candelette è una cosa al limite della follia. Kia indifendibile in modo assoluto. Fanno letteralmente pena.

 

[Nic]

Beh che un'officina non abbia delle candelette è una cosa al limite della follia. Kia indifendibile in modo assoluto. Fanno letteralmente pena.

Tra l’altro, ordinandole oggi, arrivavano a metà gennaio… no comment… per fortuna le abbiamo trovate in un’altra officina ed arrivano domani

 

[Rosso Antico]

sono scomode da staccare,

Purtroppo, sembra che non si possa fare altrimenti ... se si invertisse la posizione del motore sarebbe peggio, dato che collettore di aspirazione, corpo farfallato e relativa connessione all'airbox si troverebbero sul lato opposto e non avrebbero spazio sufficiente per essere alloggiati.