allestimenti ADAS pack aftermarket

[fresnel]

Ciao a tutti,
sono in attesa di ritirare la mia Xceed, l'ho presa aziendale quindi non ho potuto scegliere gli accessori e mi sarebbe interessato tantissimo avere l' Advanced Driving Assistance Pack.

Secondo voi è comunque un pacchetto software quindi installabile anche a posteriori, oppure ci sono componenti Hardware quindi è impossibile da installare successivamente presso un'officina autorizzata?

Grazie,
F

 

[Ema97]

Contenuto della Advanced Driving Assistance Pack

- Sistema di assistenza alla frenata di emergenza con riconoscimento vetture, pedone e ciclista (FCA)

Oltre alla telecamera va montato il radar sul paraurti con relativo pezzo,cablaggi e software

- Sistema di monitoraggio angolo cieco (BCW)
Specchietti con il sensore relativi cablaggi e software
- Sistema di monitoraggio veicoli in avvicinamento in retromarcia (RCCW)
Sensori che vanno montati tra fari posteriori e paraurti posteriore dietro la carrozzeria con relativi cablaggi e software
- Sistema di riconoscimento dei limiti di velocità (ISLW)
Forse questo basta solo il software ma dubito che te lo facciano

In conclusione nella vita tutto è possibile mettendo mano al portafoglio. Per un lavoro del genere tra pezzi(a un prezzo maggiore rispetto alla fabbrica)manodopera, smontare tutto con rischi di eventuali danni/scricchiolii dovresti essere intorno ai 10.000€/15.000€ di lavoro a te la palla.

 

[fresnel]

Direi che va benissimo cosi allora!!
Speravo che i sensori fossero già presenti ma la modalità disattivata, come sembra stia facendo la VW con la nuova Golf, peccato...

 

[ssquadro]

Io credo che se la differenza di prezzo del nuovo, con e senza accessori è do circa 10.000 euro, metterli aFtermarket va a costare sicuramente più...

 

[Ema97]

Io credo che se la differenza di prezzo del nuovo, con e senza accessori è do circa 10.000 euro, metterli aFtermarket va a costare sicuramente più...

No il pacchetto costa 1000€ Il problema è che dovrebbe trovare un concessionario disposto ad acquistare la componentistica con relativa importazione e dogana con relativi tempi di manodopera di dover smontare tutto e rimontare e tutto il resto. Non si riesce minimamente a stare al prezzo proposto di fabbrica

 

[niromane]

Fino a che in aftermarket ci metti cose che accendono una spia o un cicalino, non credo ci siano problemi, ma se ci metti cose che attivamente agiscono su freni, sterzo, acceleratore, non potresti circolare.

 

[Pio]

@fresnel Personalmente io non la toccherei ,salvo appunto inprevisti anche dal punto di vista con la garanzia ,sono dell'idea che esca gia di fabbrica con i relativi pacchetti inclusi risparmieresti comunque e saresti più tranquillo .Capisco anche che acquistarle aziendale devi acettare quello che trovi . Comunque sia lasciati dire che hai preso una bella vettura .

 

[fresnel]

Ok mi avete convinto alla grande , in realtà l'avrei aggiunto solo se fosse stata una modifica software autorizzata, ma così non ha proprio senso.
A questo punto vi chiedo che ne pensate di "we update" il nuovo sistema di WV che si comporta come uno store di cellulari e permette di scaricare (ovviamente pagando ) anche funzioni come l'ADAS.
In teoria potrebbe acquistare anche chi compra l'auto usata o si potrebbero "noleggiare" i pacchetti per un periodo limitato (tipo l'ADAS per il viaggione autostradale).

Da quello che ho capito l'HW è già presente nell'auto e pagando si sblocca il software.
Che dite potrebbe essere il futuro dell'automobile o hanno preso una cantonata?
Certo trasformare un auto in uno smartphone un po mi inquieta

 

[Acquleo]

Il modello commerciale corrisponde a quello saas (software as a service) e sinceramente è quello che mi preoccupa di più.. probabile che verrà utilizzato anche nelle auto in futuro con l'aumentare del software... Tesla lega già le licenze alla persona.

 

[Ema97]

Ok mi avete convinto alla grande , in realtà l'avrei aggiunto solo se fosse stata una modifica software autorizzata, ma così non ha proprio senso.
A questo punto vi chiedo che ne pensate di "we update" il nuovo sistema di WV che si comporta come uno store di cellulari e permette di scaricare (ovviamente pagando ) anche funzioni come l'ADAS.
In teoria potrebbe acquistare anche chi compra l'auto usata o si potrebbero "noleggiare" i pacchetti per un periodo limitato (tipo l'ADAS per il viaggione autostradale).

Da quello che ho capito l'HW è già presente nell'auto e pagando si sblocca il software.
Che dite potrebbe essere il futuro dell'automobile o hanno preso una cantonata?
Certo trasformare un auto in uno smartphone un po mi inquieta

Questo porta inevitabilmente ad un un prezzo di produzione maggiore e di conseguenza anche di vendita. Di fatti per farti un esempio pratico per prendere la tua xceed a quella cifra il suo equivalente VW Troc probabilmente prendevi solo le ruote e poco più . idem la mia ceed equiparandola alla golf... Funzioni sicuramente utile e funzionale poter aggiornare con qualunque pacchetto software, ma si fanno pagare profumatamente,oltre che sono tedeschi...per cui non nutro molta simpatia

 

[fresnel]

Questo porta inevitabilmente ad un un prezzo di produzione maggiore e di conseguenza anche di vendita. Di fatti per farti un esempio pratico per prendere la tua xceed a quella cifra il suo equivalente VW Troc probabilmente prendevi solo le ruote e poco più . idem la mia ceed equiparandola alla golf... Funzioni sicuramente utile e funzionale poter aggiornare con qualunque pacchetto software, ma si fanno pagare profumatamente,oltre che sono tedeschi...per cui non nutro molta simpatia

Ah neanche a me stanno molto simpatici ma temo che, come diceva sopra @Acquleo, tra poco sarà lo standard: paradossalmente con l'economia di scala ad un produttore di automobili conviene più avere un solo tipo di modello e poi attivare le funzioni a seconda delle personalizzazioni.
Un po di tempo fa lavoravo in un azienda che produceva forni e l'unica differenza tra i modelli (a parte le finiture esterne) era proprio la programmazione della scheda elettronica che includeva o escludeva le funzioni.
A loro conveniva perché a magazzino avevano solo un modello di scheda.

 

[TecnoGatto]

Il modello commerciale corrisponde a quello saas (software as a service) e sinceramente è quello che mi preoccupa di più.. probabile che verrà utilizzato anche nelle auto in futuro con l'aumentare del software... Tesla lega già le licenze alla persona.

Sulla BMW serie 3 di qualche anno fa (credo anche altre), per abilitare il cruise control si doveva cambiare il... volante, la macchina era predisposta, in quel caso era Hardware as Service

 

[Acquleo]

Sulla BMW serie 3 di qualche anno fa (credo anche altre), per abilitare il cruise control si doveva cambiare il... volante, la macchina era predisposta, in quel caso era Hardware as Service

Anche sulla rio è sufficente installare i comandi sul volante!

 

[anporcie]

Salve, la mia Xceed High-Tech ha il navigatore, FCA si può aggiungere il riconoscimento dei segnali?

 

[still]

Per l'adas Kia non è sufficiente riprogrammare il software, per esempio manca il radar nel paraurti anteriore che quelle senza adas non hanno, pure il volante è probabilmente diverso, non ci dovrebbero essere i relativi comandi. Per cosa ne so Kia non ha l'abitudine di usare un pezzo standard e modificare il software, per gli alzavetro ad esempio ci sono 3 pulsantiere diverse come hardware