generico Cambio automatico in D, vettura spenta e nessun avvertimento di mettere la leva in P

[Dani1976]

Buongiorno, Kia Optima cambio automatico e chiave classica... Racconto quanto capitatomi, arrivo al parcheggio, chiaramente in D, mi fermo, spengo la macchina, estraggo la chiave, scendo e chiudo la macchina, leva sempre in D... dopo 3 ore la macchina si trova a 200metri da dove l'avevo lasciata... Non si sa se si sia mossa da sola, per la leggerissima pendenza non percebile ad occhio o se sospinta da qualche burlone. Per fortuna danni solo alla mia macchina e ad un palo del comune. Ma è normale che non ci sia una segnalazione e che in D a chiave disinserita e macchina chiusa non si attivi il freno a mano? Oltretutto ho provato e in D la macchina la si riesce a spostare...quindi la N a questo punto è superflua!!! Nelle vostre capita cosi' o trattasi di problema della mia, che sarebbe ancora in garanzia. Grazie

 

[gomma2408]

nell'attesa che ti risponda qualcuno con la tua stessa identica auto, io posso dirti che nella mia kia proceed DCT se spengo in una posizione che NON sia P mi suona e avverte a display di mettere il cambio in P (anche se ho inserito il freno a mano peraltro... )
IN D la macchina si sposta perchè altrinmenti ai semafori o agli stop dovresti mettere sempre a N in folle , fa lo stesso della frizione manuale "staccata" , solo che essendo in automatico la frizione (in caso di cambio DCT) o a maggior ragione il convertitore di coppia che NOn ha frizione, (in caso di cambio automatico tradizionale) è libera.... e quindi si sposta.
Anche a me NON entra in automatico il freno a mano, a meno di non attivare l'"auto hold" ad ogni avvio auto....

 

[Dani1976]

nell'attesa che ti risponda qualcuno con la tua stessa identica auto, io posso dirti che nella mia kia proceed DCT se spengo in una posizione che NON sia P mi suona e avverte a display di mettere il cambio in P (anche se ho inserito il freno a mano peraltro... )

Grazie della risposta. Adesso attendo risposta anche dalla Kia, anche se temo che verrò rimbalzato... Però veramente paradossale. Per fortuna non è successo nulla di grave, considerando che sono 10 anni che parcheggio nello stesso posto.

 

[Ivan69]

Confermo quanto scritto da @gomma2408
Una precisazione: con auto hold inserito non è il freno "a mano" (che su Proceed è elettroattuato) ad inserirsi, ma il classico freno a pedale che viene "bloccato" in posizione di frenata (come se si tenesse il pedale premuto a fondo). Spegnendo l'auto (in P) mentre auto hold è attivo, solo in quel momento si inserisce il freno di stazionamento.

Per riassumere:
L'auto non si accende se non si ha il cambio in posizione P o N
L'auto si spegne ma segnala se il cambio non è in P (e mi sembra di ricordare che non permetta neanche la chiusura delle portiere)

Qualunque comportamento differente esige un controllo in officina perché NON è normale

Facci sapere!

 

[Dani1976]

nell'attesa che ti risponda qualcuno con la tua stessa identica auto, io posso dirti che nella mia kia proceed DCT se spengo in una posizione che NON sia P mi suona e avverte a display di mettere il cambio in P (anche se ho inserito il freno a mano peraltro... )
IN D la macchina si sposta perchè altrinmenti ai semafori o agli stop dovresti mettere sempre a N in folle , fa lo stesso della frizione manuale "staccata" , solo che essendo in automatico la frizione (in caso di cambio DCT) o a maggior ragione il convertitore di coppia che NOn ha frizione, (in caso di cambio automatico tradizionale) è libera.... e quindi si sposta.
Anche a me NON entra in automatico il freno a mano, a meno di non attivare l'"auto hold" ad ogni avvio auto....

Unica precisazione rispetto a quanto a me è successo e a quanto tu scrivi... "in D la macchina si sposta perchè altrinmenti ai semafori o agli stop"... certamente, ma la macchina era parcheggiata, spenta, senza chiave, specchietti chiusi... e in D si muoveva liberamente come se fosse in N

Post automatically merged: 15 Settembre 2023

L'auto si spegne ma segnala se il cambio non è in P (e mi sembra di ricordare che non permetta neanche la chiusura delle portiere)

Purtroppo nella mia non è così. In D , spengo la macchina, estraggo la chiave, chiudo il tutto e si ripiegano gli specchietti...senza nessun avvertimento di sorta.

 

[gomma2408]

certo è un problema.. lamia sarà più nuova, ma... il cambio dct è almeno 20 anni che è ampiamente diffuso, strano non sia previsto un blocco di sicurezza.
Sul primo quesito, io ho scritto così, ma non posso fare la prova perchè se lascio in D neanche mi si spenge il quadro (ho la chiave elettronica) e rimane l'avviso, e mi pare che addirittura in queste condizioni se esco non posso (mi sa, devo provare...) neanche chiudere l'auto a chiave...

 

[Gaimo]

@Dani1976 sembra che la discriminante sia avere o meno la chiave fisica. Con il mio Niro, avendo anche io la chiave elettronica, appena provo a spegnerlo in D, comincia a suonare e mi dice di mettere il cambio in P. Se stasera mi ricordo proverò a fare la stessa cosa con la Renault Clio E-tech di mia moglie, che ha la chiave fisica. Ok che non è una Kia, ma almeno capiamo se è un comportamento generalizzato oppure no...

 

[Dani1976]

certo è un problema.. lamia sarà più nuova, ma... il cambio dct è almeno 20 anni che è ampiamente diffuso, strano non sia previsto un blocco di sicurezza.
Sul primo quesito, io ho scritto così, ma non posso fare la prova perchè se lascio in D neanche mi si spenge il quadro (ho la chiave elettronica) e rimane l'avviso, e mi pare che addirittura in queste condizioni se esco non posso (mi sa, devo provare...) neanche chiudere l'auto a chiave...

Infatti io pensavo che comunque si attivasse il freno a mano... anche perchè allora la N a cosa serve, se con macchina SPENTA e chiusa , la stessa si muove come se fosse in folle?? Comunque su tutte le macchine con il cambio automatico di amici, sia modelli di Kia, Toyota, Alfa, e senza voler sminuire nessuno, pure DR non te la fa spegnere e compaiono alert etc...

 

[gomma2408]

Vabbè vero ma diciamo che A MOTORE ACCESO in N è "veramente in folle" cioè la metto senza che ad esempio stando fermo, sia comunque inserita la marcia, perchè in D invece sempre a motore acceso, senza toccare l'acceleratore, riesco a fare le manovre perchè se lascio il freno in realtà l'auto va avanti o indietro (se in R) .... quindi sarebbe come dire, in un manuale a che serve il folle se in realtà a motore acceso tanto posso premere la frizione, e a motore spento.. il folle non mi serve perchè deve essere bloccata...

 

[Dani1976]

Vabbè vero ma diciamo che A MOTORE ACCESO in N è "veramente in folle" cioè la metto senza che ad esempio stando fermo, sia comunque inserita la marcia, perchè in D invece sempre a motore acceso, senza toccare l'acceleratore, riesco a fare le manovre perchè se lascio il freno in realtà l'auto va avanti o indietro (se in R) .... quindi sarebbe come dire, in un manuale a che serve il folle se in realtà a motore acceso tanto posso premere la frizione, e a motore spento.. il folle non mi serve perchè deve essere bloccata...

Hai ragione, a motore acceso ok... ma non mi capacito del fatto che a motore spento e macchina chiusa, sia possibile muovere la macchina con la leva del cambio in D.

 

[gomma2408]

Perchè è un cambio automatico e senza l'effetto del motore che gira, le frizioni non possono chiudere, è per questo che è necessaria infatti la posizione P (che altrimenti sarebbe questa inutile)
Nei cambi con convertitore inoltre se lasci in D e spengi, comunque viene meno la pressione dell'olio pertanto è ovvio che non si blocchi ma si sposti, non è proprio possibile per come è concepito, del resto la D è per la marcia e sente il numero dei giri per il suo innesto, , e la N serve per le soste lunghe a motore acceso, invece in D la marcia sarebbe inserita e la frizione come se te tenessi sempre la frizione premuta ma mentre se premi la frizione in sostanza è staccata del tutto (se lasci il freno l'auto non si muove con la marcia se è in piano) mentre nell'automatico se lasci il freno in D parte, perchè comunque un po' secondo me la frizione è "attaccata" pertanto si rovinerebbe di più in caso di soste lunghe.
La P introduce un blocco meccanico....
Nel DCT che ha frizioni in senso stretto, avranno replicato la stessa logica a livello di posizioni dell'automatico tradizionale a convertitore di coppia.. non so

 

[Gaimo]

@Dani1976 Ieri sera sono riuscito a fare la prova con la Clio di mia moglie. Come detto precedentemente ho fatto questa prova solo per capire se il comportamento descritto da te, sia comune a tutte le auto con cambio automatico e chiave fisica.
Anche la Clio E-tech hybrid permette di spegnere l'auto con il cambio in D. E effettivamente se, con auto spenta e cambio in D, lascio andare il pedale del freno, l'auto si muove se si trova in discesa o salita. Non ho potuto provare se inserisce o meno il freno di stazionamento, in quanto ha ancora il vecchio "freno a mano". Però, nel momento in cui apro la portiera, comincia a suonare e appare un avviso sul cruscotto, bello evidente in rosso, di portare la leva del cambio su P.
Quindi il comportamento della tua Kia Optima non mi sembra normale.

 

[Asfalto]

Ciao, anche io ho una Optima automatica keyless e ho fatto la prova e questo è il comportamento spegnendo in D (più sotto ti metto anche il video che ho fatto):

• il quadro segna di riportare il cambio in D emettendo più volte il cicalino
• nel quadro si accende la spia gialla della chiave
• il tasto di avvio rimane acceso
• ovviamente le ruote non si bloccano perchè è automatica
• il freno a mano non si inserisce automaticamente
• se esco e chiudo la porta suona il cicalino esterno che avverte che la macchina è accesa e il quadro segna chiavi non presenti nell'abitacolo
• se provo a chiudere la serratura suona nuovamente il cicalino esterno e non si chiude

In pratica l'auto non si spegne ma va in modalità accessori e per spegnere tutto devi rimettere in P.
E' un essenziale accorgimento di sicurezza presente da sempre sulle auto automatiche e se la tua non si comporta così c'è di sicuro un problema da risolvere il prima possible