Cose da considerare:
1. la rimappatura stressa il motore per spremere qualche CV e ricolloca la coppia in basso così da far fare meno giri al motore che, nei cicli urbani specialmente, si traduce in un consumo di poco migliore.
2. il motore reagisce a seconda del margine che ha, la turbina di solito va sotto stress ed in caso di rottura sono dolori
3. in caso di incidente mortale l'assicurazione, prima di pagare qualche milionata d'€, ti smonta l'auto come una radiolina e, nel caso di modifiche non autorizzate/certificate (gomme, software, etc...) se hai una casa è meglio che la intesti a qualcun'altro.
Secondo il mio pensiero la differenza tra qualche migliaio d'€ per l'acquisto di una motorizzazione più potente ed i rischi che si corrono con una rimappatura, soprattutto punto 3, io non avrei dubbi.