Fiat Multipla

[niromane]

Quando abbiamo sostituito la multipla, il venditore Kia ci ha espressamente detto che andava all’estero direttamente. Non l’ha manco accesa o provata.

E chi mai avrebbe acquistato una multipla usata in Italia?

 

[Fabio Kia]

@niromane hai ragione anche tu ? Con pure i tasti della plancia che sporcavano le dita di nero quando l’auto stava al sole.

 

[niromane]

@niromane hai ragione anche tu ? Con pure i tasti della plancia che sporcavano le dita di nero quando l’auto stava al sole.

Si scherza ma...

Post automatically merged: 28 Febbraio 2021

 

[radu]

E chi mai avrebbe acquistato una multipla usata in Italia?

a metano, in buone condizioni e con pochi chilometri sono ancora ricercatissime, peccato che sono sempre più rare. Chi ha avuto una Multipla a metano e sta cercando un'auto simile non ha altra scelta. Conosco una persona che sta cambiando la sua Multipla in questi giorni, auto con 560.000 km e non è tanto contento di ciò che ha trovato in giro (Doblò o Caddy a metano)
Anche la prima serie a benzina se in buone condizioni e con pochi chilometri ha ancora un valore tra gli appassionati, tra poco diventerà auto d'interesse storico.

 

[Pio]

Concordo con te Radu .Le mie vetture per esempio quando le ho vendute lo date dentro con pochi km dato che ne faccio pochi all'anno . Insomma le mie sono da vero affare ,capisco bene la difficolta di trovarle oggi .

 

[Fabio Kia]

La nostra era la seconda serie a metano. Macchina comodissima. Come stare in poltrona. Tappezzeria ed esterni/interni praticamente perfetti, a parte i tasti appiccicosi della plancia e qualche segno di usura. Svolta epocale passare alla Niro, dettata dalla mancanza di modelli a metano simili anche. Tra l’altro la guida era da suv, intendo come altezza del sedile. Vetrate ampie, ottime per vedere il paesaggio (meno in estate c’era da crepare).

 

[Pio]

Fabio in fatto di comodità la multipla e comodissima e spaziosa l'aveva un mio amico ,la tenuta parecchi anni la usava principalmente per carcare e da quello che mi diceva era dispiaciuto del fatto che la doveva cambiare e non trovava una sostituta all'atezza .

 

[Fabio Kia]

Si era davvero un’auto versatile. Era insolita in molti aspetti però. Tipo il freno a mano a sinistra (essendoci il sedile in mezzo grosso come gli altri due), la leva del cambio in posizione decisamente rialzata (in realtà molto comoda) e un design della plancia che dire strano è poco.

 

[radu]

La qualità delle plastiche e degli interni era pessima, forse il difetto maggiore di queste auto, in genere erano molto affidabili.
Io non sono un'amante della Multipla, anzi non mi è mai piaciuto il design della prima serie, è una di quelle auto che o si ama o si odia.

Già che parliamo di design, sapete che un esemplare della prima serie è esposto al Museo d'Arte Moderna di New York?

 

[niromane]

La qualità delle plastiche e degli interni era pessima, forse il difetto maggiore di queste auto, in genere erano molto affidabili.
Io non sono un'amante della Multipla, anzi non mi è mai piaciuto il design della prima serie, è una di quelle auto che o si ama o si odia.

Già che parliamo di design, sapete che un esemplare della prima serie è esposto al Museo d'Arte Moderna di New York?

Fu esposto in occasione del Different Roads nel 1999

 

[sandiego]

anche io ho conosciuto eprsone che amano la Multipla.... de gustibus....!

 

[Clay]

Stò ancora rimpiangendo la mia multi a metano, l'ho rottamata a 165.000 km perchè aveva il diffrenziale ko ma un'auto così non la troverò mai più ???

 

[Utente Cancellato 10066]

un'auto così non la troverò mai più ???

E meno male!! ??

 

[Clay]

E meno male!! ??

L'hai avuta ????

 

[almifeda]

Conoscenti che ancora l'hanno, lamentano rumorosità degli interni e scarsa qualità dei materiali ma la tengono per la praticità.