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Hac-kia: cos'è e come funziona.

Discussione in 'Blog e notizie' iniziata da tommolo79, 10 Feb 2015.

Da tommolo79 in data 10 Feb 2015 alle 12:42
  1. tommolo79

    tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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    L'HAC della Kia, non è altro che lo stesso sistema definito HILL HOLDER dalla fiat o Hill HOLD ASSIST dalla Volkswagen.
    HAC, infatti vuol significare Hill start Assist Control: anti arretramento in salita.
    Il nome, come il sistema, è "copiato" dalla Toyota.

    HAC è quel sistema che ci permette in fase di partenza e con strada in salita di non arretrare per alcuni secondi (2 secondi circa) quando si toglie il piede dal freno per passare all'acceleratore.
    Questo sistema è una funzione "comfort" dell'esp ed esc: la funzione principale è quella di impedire che il veicolo scivoli all'indietro durante le partenze in salita.
    Permette al conducente, di avere il tempo sufficiente per premere il pedale dell'acceleratore per ripartire, senza arretrare.
    Sostanzialmente, tramite le elettrovalvole dell'esp, mantiene in pressione il sistema frenante delle ruote anche dopo aver rilasciato il freno (per 2 sec.); dopodiché diminuisce l'azione frenante del sistema, come si rileva l'intenzione del conducente di ripartire (in base al numero di giri motore).

    NOTA BENE:
    Sulle Kia con cambio automatico L'hac non funziona quando la leva del cambio in posizione P (Parcheggio) o posizione N (Folle).
    Mentre su tutte le KIa l' HAC è attivo anche se il sistema ESP/esc viene spento; ma NON FUNZIONA quando l'ESP è guasto.
     
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Commenti

Discussione in 'Blog e notizie' iniziata da tommolo79, 10 Feb 2015.

    1. RioLED

      RioLED Utente attivo

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      Bello e utile! !!!! Love my rio :)
       
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    2. Gyus80

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    3. radu

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      infatti non ha la targa italiana.

      molto comodo questo sistema. Diverse case automobilistiche lo stanno già usando da tempo
       
    4. tommolo79

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      Si! Una delle prime fu la subaru! Chiudeva il circuito frenante utilizzando una valvola con una sfera al suo interno che fungeva come una livella a bolla!
      SubaruHillHolder.jpg
       
    5. tommolo79

      tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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      Oggi, si usano modelli sensori "accelerometri" digitali!!
      Vibrascout-5340.jpg
      Questo ne è un esempio!
       
    6. Enzone75

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      Ma sulla Carens c'è? Perché ho controllato sulle specifiche ma non è riportato da nessuna parte.
       
    7. tommolo79

      tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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      Si! E' incluso nell'asr/esc esp! Anche sulla brochure della cee'd non era specificato! Ciao ;)
       
    8. westdam

      westdam Utente attivo

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      ciao tommolo, non riesco a capire se nella mia rio c'è. in teoria dovrebbe esserci ma non funziona.. quanta salita deve esserci per far si che la macchina non si muova???
       
    9. tommolo79

      tommolo79 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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      Sulle Kia, non è sensibile come sulle fiat! Per averne la certezza, prova a testarlo in una salita ripida come quella di un garage ;)
       
    10. chiccospin

      chiccospin Utente ben noto

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      naturalmente quando fai queste prove.....fatti aiutare dalla suocera posizionandola dietro l'auto per farti dire se tutto funziona bene :D:D:D
       
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    11. Francy

      Francy Utente famoso

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      Confermo, su salite ripide si sente chiaramente la presenza del freno "tirato" in fase di accelerazione, che viene prontamente rilasciato non appena l'acceleratore viene premuto!
      Testato dal sottoscritto!!!!
       
    12. arkanoid

      arkanoid Utente attivo

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      Scusate ma quanto deve essere ripida la salita? Stamattina stavo in salita e la macchina andava indietro non appena toglievo il piede dal freno. La salita non era ripidissima ma cmq abbastanza da far indietreggiare la macchina.
       
    13. KiaVenga2015

      KiaVenga2015 Utente ben noto

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      questo sistema sulla mia kia è molto efficace, non si attiva se la pendenza è minima perché inchioderebbe inutilmente l'auto, si attiva sempre quando serve cioè se la pendenza è decisa e anche la frizione ringrazia
       

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