accessori Impianto a/c

[ironyx]

Il "tubing" dell'impianto a/c della Soul può essere isolato per migliorare il rendimento?
Qualcuno ci ha pensato?

 

[ilmat]

Perdona la mia ignoranza, che significa? Non rende bene?

 

[ironyx]

No. Non è questione di rendimento.
A casa tutti i miei condizionatori hanno i tubi coibentati ma nella Kia notavo che i tubi sono nudi e perciò mi chiedevo se coibentandoli avrebbero dato un risultato migliore. Da considerare che all'interno del cofano motore la temperatura è di molto superiore alla temperatura ambiente se paragonata ad un impianto domestico.
Spero avere dato l'idea.

 

[Utente Cancellato 10066]

Sì è vero, però ho posseduto parecchie auto e non ho mai visto i tubetti di rame/alluminio del climatizzatore coibentati come quelli casalinghi.

 

[ironyx]

Che controindicazioni ci sono a coibentarli?

 

[Utente Cancellato 10066]

Non credo che ve ne siano, ma probabilmente risulterebbe inutile dato il brevissimo percorso e l'alta potenza di raffreddamento in rapporto alla lunghezza dei tubi stessi.
Potrebbe pure essere che il materiale coibente in cui avvolgere i tubi anziché mantenerne il freddo all'interno conduca e mantenga ancor più a contatto dei tubi il calore che si sviluppa nel vano motore, forse.

 

[ironyx]

Per chi interessato:

 

[niromane]

Per chi interessato:

Ad un veloce sguardo direi che l'aria fresca esce sempre intorno ai 40°F.
Il fatto che esternamente la temperatura sia aumentata non vuol dire nulla perchè l'impianto è studiato per fornire sempre la stesse prestazioni, fino ad un limite massimo di temperatura esterna, che non conosciamo.

 

[ironyx]

Io ho deciso di provare a farlo.

 

[Pisia52]

Io l'ho fatto sui tubi dei condizionatori di casa che con il tempo erano rimasti senza coibentazione ho rivestito tutto.

 

[ironyx]

Io sono semplicemente partito da un principio. Se i sistemi HVAC per edifici hanno tutte le tubazioni coibentate, i condizionatori split units pure, non vedo perché nelle auto no. Considerando che a differenza di quelli ad uso domestico pur esposti al sole, la temperatura non va oltre i 50 o 60 gradi in piena estate in Sicilia, mentre all'interno del vano motore le temperature vanno ben oltre.
Sicuramente i progettisti avranno tenuto conto di questo, ma è tutto da verificare.
L'incognita e possibile fonte di problemi potrebbe essere l'umidità che si formerà sui tubicini (in alluminio???), restando "intrappolata" all'interno del rivestimento (tubi in poliuretano espanso).

 

[Pisia52]

L'incognita e possibile fonte di problemi potrebbe essere l'umidità che si formerà sui tubicini (in alluminio???), restando "intrappolata" all'interno del rivestimento (tubi in poliuretano espanso). L'alluminio tende a bucarsi ho un amico che ha comprato una land rover proveniente dalla germania non ti dico cosa ha dovuto sostituire di pannelleria oltre a far trattare tutto il telaio dapprima con la sabbiatura poi gli hanno dato un prodotto antiruggine della 3m

 

[Pio]

Ma secondo me sarebbe meglio coinbentarli ,propio per evitare che trasudano essendo in alluminio lo vedo vome una sorta di riparo in più .

 

[ironyx]

Ma saranno in alluminio? Boh!
Parlando con un mio amico per consiglio, mi ha fatto notare che nella sua Mercedes E200 W224 del 1996 aveva i tubi coibentati di fabbrica (almeno quelli a vista).
Sinceramente non avendola vista prendo per buono ciò che mi ha riferito. Personalmente non ricordo di avere visto auto con i tubi coibentati / isolati. In alcune auto mi ricordo che le curve erano in gomma e non in metallo.

 

[Pio]

@ironyx Per quello che ne so io sono il alluminio .