Kia Rio restyling 2020

[Al3x]

Kia Rio: tante novità con il restyling

Lo stile della rinnovata Kia Rio si affina senza stravolgimenti, arrivano un nuovo sistema multimediale e motori dotati di sistema ibrido leggero.

www.alvolante.it

Le parti più interessanti sono:

-nuovo sistema multimediale da 8" con Uvo Connect

-nuovo 1.0 "smartstream" (manda in versione il 1.0 "kappa") che sarà a 6M o DCT_7, da 100 o 120 cv e anche Mild Hybrid a 48v

-il nuovo cambio manuale avrà la frizione "clutch by wire", ossia controllata elettronicamente

 

[Utente Cancellato 10066]

E sì, più che l'estetica c'era bisogno di rinnovare la meccanica.

 

[Fabio Kia]

Bella. Ci vorrebbe un benzina con 150-160 cv e la gamma sarebbe perfetta. Oppure una hev con 120 cv combinati ma che quindi ha tanta coppia in basso.

 

[ilmat]

un benzina con 150-160 cv e la gamma sarebbe perfetta

Così tanti? poi spicca il volo

 

[Rio71]

Bella,la voglio blu

 

[Fabio Kia]

@ilmat hai ragione Meglio ibrida con tanta coppia in basso e poi spompa più su come la Niro

 

[andre86]

Praticamente il modello GT LINE è uguale alla mia comprata 2 anni fa...esteticamente è la stessa uguale identica, c'è in più il motore ibrido, io sulla mia ho il TGI 120cv 6 rapporti manuale

 

[Rondina Luca]

Sono contento per il cambio, se dobbiamo dirla tutta non è proprio fantastico,
ho notato impuntamenti sia dalla seconda alla terza che dalla retro alla prima. peggiora il tutto poi quando devi fare manovra con delle pendenze costringendoti a dare le classiche tre spedalate di frizione per ri-allineare gli ingranaggi.
se riescono a renderlo affidabile a questa piccola macchinina hanno vinto tutto con sto modello

 

[Utente Cancellato 10066]

Non devi dare tre "pedalate", devi fare il doppio disinnesto per allineare gli alberini del cambio: sollevi frizione, folle, piccola accelerata, ripremi frizione e innesti.
Fatto in marcia è il vecchio "punta tacco".

 

[Rondina Luca]

Non devi dare tre "pedalate", devi fare il doppio disinnesto per allineare gli alberini del cambio: sollevi frizione, folle, piccola accelerata, ripremi frizione e innesti.
Fatto in marcia è il vecchio "punta tacco".

Si beh per quanto riguarda dalla seconda alla terza faccio così, ma per la retro non funziona nemmeno questo,provata anche a rimettere in prima e poi retro ma niente. beh sconsiglio di farlo in marcia per mettere la retro, a meno chè non si voglia giocare a pallone con il cambio dopo che ti si è staccato. sarà particolarmente rognoso il mio o io non sono in grado di utilizzarlo correttamente

 

[Utente Cancellato 10066]

Magari basta far registrare la frizione.