motore Motore su di giri accensione

[Teomax]

ciao tutti
Da circa un mese ho una Niro style 2000 km percorsi e’ da qualche giorno riscontro un fastidioso problema subito dopo L accensione del auto metto in retro esco dal box con elettrico dopo qualche secondo attacca subito il motore termico ma molto su di giri quasi fastidioso visto che L auto strappa in ripartenza su D poi parto dopo un km tt sembra tornare nella norma

 

[Papinix]

Credo sia normale, lo fa anche la mia, si porta un po' in temperatura e poi si spegne.

 

[QQMCENZY]

È quello che su hybrid synergy forum chiamano fase S1. Il primo riscaldamento del motore (mi sembra a 42°). @Teomax vedrai che mano a mano che si avvicina l'inverno il tempo del su-di-giri aumenterà

 

[Fausto Felix]

Anche la mia, talvolta, tira la prima su di giri poi, dopo qualche secondo, passa in seconda e torna tutto normale. Ma se ne era già parlato su un'altro thread, mi pare!

 

[Spidermatic]

La mia lo fa sempre. Ogni ripartenza in prima marcia va parecchio su di giri, anche dopo molto tempo che è in moto. Molto fastidioso. Non solo, anche sfiorando il gas, con qualsiasi carica della batteria, parte il termico sempre ad alti regimi. Tra qualche giorno ho l'appuntamento in assistenza.

 

[Grumpy]

La prima fase di riscaldamento che usando i termini Toyota come dice il buon @QQMCENZY è l'S1 nel nostro caso fà avviare il termico sui 2000 rpm per poi calare subito e stabilizzarsi a 1500 rpm fino direi a 25° circa (non ne sono certo), poi si entra in S2 e ICE (il termico) cala sui 1300 rpm fino a raggiungere i 38-39°, temperatura dalla quale si può andare in solo EV. Sentire il rombo iniziale quindi i 2000 rpm è normale come è normale sentirla si di giri inizialmente, spesso si viaggi a minor giri che della partenza!

 

[soloomega]

La prima fase di riscaldamento che usando i termini Toyota come dice il buon @QQMCENZY è l'S1 nel nostro caso fà avviare il termico sui 2000 rpm per poi calare subito e stabilizzarsi a 1500 rpm fino direi a 25° circa (non ne sono certo), poi si entra in S2 e ICE (il termico) cala sui 1300 rpm fino a raggiungere i 38-39°, temperatura dalla quale si può andare in solo EV. Sentire il rombo iniziale quindi i 2000 rpm è normale come è normale sentirla si di giri inizialmente, spesso si viaggi a minor giri che della partenza!

a me è capitato che dopo una notte di riposo nel box sotterraneo, fatto manovra di uscita dallo stesso in ev e poi lasciata ferma in P con le luci accese in modalità automatica, il termico si sia acceso ...forse un minuto...forse meno, e poi spento in automatico

 

[Grumpy]

è l'S1 nel nostro caso fà avviare il termico sui 2000 rpm per poi calare subito e stabilizzarsi a 1500 rpm fino direi a 25° circa (non ne sono certo)

Solo rileggendomi mi sono accorto che ho sbagliato a scrivere, la media è sui 1550rpm.