accessori Phev - cavo ricarica

[Beyond]

Quanti kW hai a disposizione per contratto/utenza?

 

[still]

Il caricatore non può controllare la rete

 

[desmomax]

Il caricatore non può controllare la rete

ok e allora perche' seguendo le istruzioni del manuale non riesco a selezionare l opzione di ricarica 10 e 12a ? ma solo 6 e 8?

 

[still]

ok e allora perche' seguendo le istruzioni del manuale non riesco a selezionare l opzione di ricarica 10 e 12a ? ma solo 6 e 8?

Questo non lo so, non ho il tuo caricatore. Non c'è un menù da qualche parte sull'auto? Io carico la Twingo elettrica col cavo e seleziono tranquillamente 8/10/13/16 A

 

[desmomax]

Questo non lo so, non ho il tuo caricatore. Non c'è un menù da qualche parte sull'auto? Io carico la Twingo elettrica col cavo e seleziono tranquillamente 8/10/13/16 A

No sulla auto nulla e comunque manuale dice di attaccare alla rete elettrica e non auto quindi premere a lungo pulsante dell' alimentatore e poi selezionare da 6 a 12 a solo che mi permette solo di scegliere 6 e 8.

Il cavo è quello in dotazione a tutte le Sportage ibride plugin

 

[still]

Procedura corretta, una volta iniziata la carica non puoi modificare. A questo punto proverei a chiedere in officina

 

[superzampa]

così a naso mi sembra un "problema" del carichino, non penso faccia alcuna logica per limitare la potenza, se non dà opzioni oltre 6 e 8 potrebbe essere difettoso

 

[still]

Quello che bisogna capire è che la potenza di ricarica viene gestita dall'auto. Il carichino è solo un " telecomando" che dice all'auto la potenza con la quale vogliamo caricare. A livello elettrico prende la linea a 230 e la butta direttamente dentro l'auto, unica cosa che controlla prima di attivare la carica è che la terra sia efficiente

 

[desmomax]

Sarà un telecomando ma ha un selettore di ampere da 6 a 12 che puoi selezionare ma a me non permette di salire sopra 8 quindi qualcosa deve limitarlo...

 

[still]

Vedo che non mi sono spiegato. Premesso che non so per quale motivo non fa cambiare amperaggio, la presa tipo 2 collega direttamente l'auto alla rete elettrica, in mezzo c'è solo un relè che accende/ spegne. Nella presa ci sono i contatti di potenza, ovvero ACN che è il neutro, AC1, AC2,AC3 che sono le tre fasi ( se è un cavo monofase sarà collegato solo AC1) e PE che è la terra. Poi ci sono due terminali di segnale che si chiamano PP ( Proximity Pilot) e CP ( Control Pilot). Il PP serve ad indicare al carichino che un veicolo è stato connesso, a questo punto avviene la negoziazione attraverso il contatto dati CP. Tramite questo il carichino informa l'auto a quanti A deve caricare, poi il lavoro di regolare la potenza lo fa l'obc della macchina. Spero di avere chiarito, resta il fatto che non posso sapere perché il tuo cavo non ti fa selezionare potenze maggiori

 

[The_mayor]

Non è che l'assorbimento è ridotto da impostazione sulla macchina?

 

[Beyond]

Non è che l'assorbimento è ridotto da impostazione sulla macchina?

Ho pensato anch'io che bisognerebbe vedere dall'auto che impostazioni ci sono.

desmomax​

Prova a inserire la spina del carichino sulla presa dell'impianto elettrico, dovrebbe accendersi il carichino, fatto questo prima di inserire la spina sulla presa dell'auto prova a vedere se ti da la possibilità (dal carichino) di modificare gli Amp. fino a 12

 

[still]

Non è che l'assorbimento è ridotto da impostazione sulla macchina?

Lo avevo già chiesto, dice che sull'auto non c'è nulla

 

[The_mayor]

Basta guardare sul menù phev gestione carica e vedi l'assorbimento

 

[desmomax]

Ho pensato anch'io che bisognerebbe vedere dall'auto che impostazioni ci sono.

desmomax​

Prova a inserire la spina del carichino sulla presa dell'impianto elettrico, dovrebbe accendersi il carichino, fatto questo prima di inserire la spina sulla presa dell'auto prova a vedere se ti da la possibilità (dal carichino) di modificare gli Amp. fino a 12

Si certo è questa la procedura per selezionare da carichino spiegata sul manuale solo con auto non collegata.