manutenzione Pressione pneumatici

[Fabry77]

Ciao a tutti, ho da circa un mese la Xceed modello 1.5 T-GDi Mild Hybrid (Benzina, Cambio Manuale); 117,5 kW e volevo sapere che pressione ottimale hanno le gomme.
Le gomme che monto sono le Continental Premiumcontact 6 235/45 R18 e sull'indicatore di pressione della macchina mi dava appena presa 3.0 bar.
Adesso era sceso a 2.8 bar e per scrupolo prima di gonfiarle ho controllato sul manuale e mi dice di gonfiarle intorno ai 2.5 bar.
La mia domanda è su quale valore fare riferimento? I 3.0 bar gonfiate quando me l'hanno consegnata o i 2.5 bar del manuale?

 

[Rosso Antico]

Prova a dare un'occhiata alla base del montante battuta porta lato guida: dovrebbe esserci un adesivo con l'indicazione delle pressioni prescritte (manuale del conducente a parte, sezioni Manutenzione e Dati Tecnici). Non basarti sulla pressione a cui hanno gonfiato gli pneumatici, la maggiorano solo per questioni di stoccaggio e trasporto.

 

[Fabry77]

Prova a dare un'occhiata alla base del montante battuta porta lato guida: dovrebbe esserci un adesivo con l'indicazione delle pressioni prescritte (manuale del conducente a parte, sezioni Manutenzione e Dati Tecnici). Non basarti sulla pressione a cui hanno gonfiato gli pneumatici, la maggiorano solo per questioni di stoccaggio e trasporto.

Trovato, grazie mille.

 

[jeremj]

Ragazzi dopo questo 1 settimana di fermo macchina causa influenza, oggi come ho acceso il quadro mi segnalava le gomme sgonfie.
Mi sapete dire a quanto devono essere gonfiate sia anteriori e posteriori?
Ho controllato nel libretto e non ho trovato nulla nella senzienti apposita.
Grazie

 

[MC57]

Di solito, oltre a essere scritto sul libretto (da qualche parte ci deve essere), è anche riportato su una targhetta posta sul telaio, dove batte la portiera anteriore sinistra.

 

[jeremj]

Di solito, oltre a essere scritto sul libretto (da qualche parte ci deve essere), è anche riportato su una targhetta posta sul telaio, dove batte la portiera anteriore sinistra.

Ci butto uno sguardo

 

[Mas62]

Ragazzi dopo questo 1 settimana di fermo macchina causa influenza, oggi come ho acceso il quadro mi segnalava le gomme sgonfie.
Mi sapete dire a quanto devono essere gonfiate sia anteriori e posteriori?
Ho controllato nel libretto e non ho trovato nulla nella senzienti apposita.
Grazie

io le tengo sempre a 2,3 bar in estate e 2,5 in inverno. In genere in estate per via delle alte temperature preferisco tenerle leggermente meno gonfie. Trovo che così il consumo degli pneumatici sia uniforme e lo sterzo sufficientemente leggero in manovra da fermo.

 

[Miti106]

D'accordo con @Mas62. 2,3 estate , 2,5 inverno.

 

[jeremj]

Tutti e 4?
Qui c'è nella targhetta la foto, però non capisco quale sia.

 

[Mas62]

Beh, dipende dalle dimensioni delle gomme, credo che tu abbia le 235 45 R18 (come le mie) quindi 2,3 bar anteriore e posteriore fino a carico medio.
A pieno carico: 2,5 bar anteriore e 2,7 il posteriore. Poi, non è una scienza esatta...sono raccomandazioni, io per esempio non viaggio mai a pieno carico, quindi le tengo come sopra detto. E mi trovo bene.
Tu stai a Cagliari, salvo eccezionalità, non credo che in inverno ci siano temperature rigide...come qui in val Padana...per cui potresti tenere sempre la stessa pressione, indipendentemente dalla stagione. In fondo stiamo parlando di 0,2 bar di differenza...

 

[Archimede]

@jeremj , la targhetta è chiara, ma tu devi prima capire che pneumatici hai (leggi la 'spalla' del pneumatico):
-se hai quelli 'stretti' (sul pneumatico c'è scritto 205) li gonfi a 2.5 bar davanti e dietro se non riempi troppo la macchina, altrimenti 2,5 davanti e 2,7 dietro se viaggi sempre a pieno carico.
-se hai quelli 'larghi' (sul pneumatico c'è scritto 235) li gonfi a 2.3 bar davanti e dietro se non riempi troppo la macchina, altrimenti 2,5 davanti e 2,7 dietro se viaggi sempre a pieno carico.
- il 'ruotino' di scorta, in ogni caso, va super-gonfiato a 4,2 bar.

PS: ho notato che i vecchietti che si accontentano di un compromesso 'accettabile', compatibile con la scarsa memoria (il caso mio...) tendono a gonfiare sempre tutte le 4 ruote a 2,5 bar....

 

[jeremj]

Beh, dipende dalle dimensioni delle gomme, credo che tu abbia le 235 45 R18 (come le mie) quindi 2,3 bar anteriore e posteriore fino a carico medio.
A pieno carico: 2,5 bar anteriore e 2,7 il posteriore. Poi, non è una scienza esatta...sono racomandazioni, io per esempio non viaggio mai a pieno carico, quindi le tengo come sopra detto. E mi trovo bene.

Ho le tue stesse gomme.
Ruote gonfiate, tutto ok

 

[Mas62]

@jeremj , la targhetta è chiara, ma tu devi prima capire che pneumatici hai (leggi la 'spalla' del pneumatico):
-se hai quelli 'stretti' (sul pneumatico c'è scritto 205) li gonfi a 2.5 bar davanti e dietro se non riempi troppo la macchina, altrimenti 2,5 davanti e 2,7 dietro se viaggi sempre a pieno carico.
-se hai quelli 'larghi' (sul pneumatico c'è scritto 235) li gonfi a 2.3 bar davanti e dietro se non riempi troppo la macchina, altrimenti 2,5 davanti e 2,7 dietro se viaggi sempre a pieno carico.
- il 'ruotino' di scorta, in ogni caso, va super-gonfiato a 4,2 bar.

PS: ho notato che i vecchietti che si accontentano di un compromesso 'accettabile', compatibile con la scarsa memoria (il caso mio...) tendono a gonfiare sempre tutte le 4 ruote a 2,5 bar....

Vorrei sottolineare che si tratta sempre di un compromesso: se misuri la pressione, anche di un solo pneumatico, in tre stazioni di servizio differenti, avrai tre valori differenti. I pressostati con tutte le botte che pigliano, difficilmente sono correttamente calibrati.
A meno che uno non abbia un compressore in box con un pressostato ultra-figo, che comunque, di tanto in tanto , va calibrato.

 

[Rosso Antico]

se misuri la pressione, anche di un solo pneumatico, in tre stazioni di servizio differenti, avrai tre valori differenti. I pressostati con tutte le botte che pigliano, difficilmente sono correttamente calibrati.

Concordo pienamente. A questo proposito:

Corretto serraggio dadi ruote con chiave dinamometrica – Gonfiaggio e controllo pressione pneumatici

Qualche consiglio disinteressato per effettuare le suddette semplici operazioni, soltanto in apparenza banali. A volte, nelle sostituzioni pneumatici/inversioni ruote, non si applica (o non si è in grado di verificare se è stata applicata dal...

www.kiaclub.it

 

[jeremj]

Comunque alla fine sono andato dal mio gommista di fiducia e risolto tutto e sparite le spie che erano accese.
Devo dire che mi è piaciuta anche l'animazione per segnalare le gomme sgonfie non solo la classica spia accesa ma proprio le ruote lampeggianti.