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SPORTAGE 1.6 GDI ASPIRATO
- Creatore Discussione filippo72
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Rosso Antico
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Benvenuto nel Kia Club Filippo!
Forse potresti risolvere applicando un modulo aggiuntivo che agisce SOLTANTO sull'acceleratore, interponendosi nella connessione drive-by-wire tra il segnale del potenziometro del pedale e la ECU. Ad esempio, vedi link seguente, please:
http://www.pedalbox.com/en/home/
Sembra che questo ed altri prodotti simili (Pedal Sprint, Pedal Booster, etc.), molto facili da installare, modifichino a discrezione dell’automobilista, anche durante la marcia della vettura, la curva di riferimento del pedale. Dicono che si riduca il lag tra il momento in cui si preme sull'acceleratore e l’effettiva risposta della ECU, dando la sensazione che il motore sia decisamente più pronto e reattivo. Naturalmente, valori come potenza, coppia, anticipi, etc. non vengono assolutamente modificati anche se, a parità di spinta sul pedale, consumi ed emissioni dovrebbero presumibilmente aumentare un po'. Questi moduli sono, in effetti, un'alternativa a rimappature e centraline aggiuntive. Nessun rischio di sanzioni amministrative, perdite di garanzia, possibili problemi di affidabilità e via dicendo.
Forse potresti risolvere applicando un modulo aggiuntivo che agisce SOLTANTO sull'acceleratore, interponendosi nella connessione drive-by-wire tra il segnale del potenziometro del pedale e la ECU. Ad esempio, vedi link seguente, please:
http://www.pedalbox.com/en/home/
Sembra che questo ed altri prodotti simili (Pedal Sprint, Pedal Booster, etc.), molto facili da installare, modifichino a discrezione dell’automobilista, anche durante la marcia della vettura, la curva di riferimento del pedale. Dicono che si riduca il lag tra il momento in cui si preme sull'acceleratore e l’effettiva risposta della ECU, dando la sensazione che il motore sia decisamente più pronto e reattivo. Naturalmente, valori come potenza, coppia, anticipi, etc. non vengono assolutamente modificati anche se, a parità di spinta sul pedale, consumi ed emissioni dovrebbero presumibilmente aumentare un po'. Questi moduli sono, in effetti, un'alternativa a rimappature e centraline aggiuntive. Nessun rischio di sanzioni amministrative, perdite di garanzia, possibili problemi di affidabilità e via dicendo.
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Benvenuto nel KiaClub 
Per la pigrizia del GDI... Kia ha risolto aggiungendo una T...
130 cavalli non sono pochi, il problema è che per tirarli fuori devi farlo cantare a 6000 giri.
Più che altro è la spinta che manca, 160Nm sono a quasi 5000 giri.
Per la pigrizia del GDI... Kia ha risolto aggiungendo una T...
130 cavalli non sono pochi, il problema è che per tirarli fuori devi farlo cantare a 6000 giri.
Più che altro è la spinta che manca, 160Nm sono a quasi 5000 giri.
Uccio Niro
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Benvenuto
Rosso Antico
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160 Nm di coppia massima (ed a che regime!) sembrano davvero pochi per un propulsore a benza da 1.6 litri, sia pure aspirato
... senza considerare che la Sportage non è né leggera, né particolarmente aerodinamica.
Rinosuke
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Ciao e benvenuto,
Per l'aspirato benzina non è facile recuperare cv senza grandi modifiche e senza mappare.
Come ti ha detto Rosso Antico, potresti optare per il modulo dell acceleratore e magari aggiungere un filtro aria più permeabile, così l'aria facendo meno fatica ad essere aspirata, la centralina auto adtdattiva dovrebbe introdurre un po di benzina in più nella camera.
Per l'aspirato benzina non è facile recuperare cv senza grandi modifiche e senza mappare.
Come ti ha detto Rosso Antico, potresti optare per il modulo dell acceleratore e magari aggiungere un filtro aria più permeabile, così l'aria facendo meno fatica ad essere aspirata, la centralina auto adtdattiva dovrebbe introdurre un po di benzina in più nella camera.