Pare addirittura 1 mld all'anno fino al 2030 da destinare in parte all'industria, per favorire la transizione energetica, la produzione e l'occupazione, e in parte all'acquisto da parte dei cittadini.
Nessuno ti impedisce di comprarne una.... e io pago!
Certamente l'incentivo per il fotovoltaico è decisamente molto meno criticabile del supercashback o del bonus per lo psicologo. Hai fatto bene a fare questo investimento che andrebbe incentivato molto anche a livello condominiale.
Io un pensierino lo faccio per una utilitaria, la usa mia moglie che va solo al lavoro.... e io pago!
Io ho da ridire sugli incentivi perché sottraggono risorse economiche a chi non ha i mezzi. Dare dei soldi per acquistrare un'auto elettrica, pannelli solari o la cucina nuova significa darli a chi ha già quella capacità di spesa, mentre chi NON PUO' cambiare l'auto perché ne ha una vecchia di 15 anni e non ha i soldi per cambiarla non avrà NULLA, idem per la cucina nuova, i pannelli solari e tutti quei beni dal valore significativo. Per questo trovo iniqui gli incentivi STATALI, niente in contrario per quelli privati, un'azienda faccia quel che vuole, ma i soldi delle tasse di tutti andrebbero spesi per il bene di tutti in primis: abbassare la pressione fiscale, migliorare il welfare, rendere efficiente la PA, la scuola e la ricerca scientifica. Se un bene è desiderabile, chi ha i denari se lo acquista, se c'è bisogno di un incentivo si vede che tanto desiderabile non lo è, è una semplice regola di mercato. Sulla carta tanti prodotti sembravano bellissimi e desiderabili ma si sono rivelati dei fuochi fatui e sono spariti dal mercato in un amen oppure esistono ma appagano una nicchia di consumatori, come per esempio i blu ray, i TV 3D, i visori da realtà virtuale e così via, per quanto mi riguarda l'auto a batteria, così come è oggi è un prodotto di nicchia che ha tutto il diritto di esistere ma salvo incredibili rivoluzioni tecnologiche lo resterà per molti anni a venire e forse per sempre, le fuel cell sono molto più versatili e non c'è bisogno di costruire centinaia di centrali nucleari in giro per il pianeta per esempio. Sono abbastanza certo che nel 2035 la maggior parte dei veicoli saranno ancora propulsi da un motore endotermico, magari alimentato da carburanti sintetici, ottenuti sequestrando la co2 dall'atmosfera e ottuenuti da dei bioreattori a impatto zero...
Gli incentivi nel settore auto sono la classica "mancia" che la politica italiana è tenuta a dare alla lobby delle automobili. Purtroppo ci sono troppe ingiustizie sociali in Italia che a parer mio non c'è la minima volontà di risolvere ne tanto meno di affrontare. Quando leggo che col reddito di nullafacenza si sono spesi finora 20 mld mi viene la gastrite.
Forse all'estero non sfruttano gli incentivi, di qualunque tipo, per rubare.Gli incentivi nel settore auto sono la classica "mancia" che la politica italiana è tenuta a dare alla lobby delle automobili.Mi sa che ti sbagli perche tutti i paesi europei allora danno le mance.
Incentivi auto elettriche in Europa: la mappa completa
Scopriamo gli incentivi per l'acquisto di auto elettriche presenti nel resto d'Europa. Germania, Francia, Spagna, Svezia, Portogallo e tutti gli altri Paesi UEwww.sicurauto.it
Probabilmente sarò già morto e ancora discuteranno sulla questione. C'è un fatto che ancora nessuno considera, le auto a guida autonoma. Il fatto che un veicolo possa andare ovunque in completa autonomia pone nuovi scenari riguardo al possesso. Mi spiego, se faccio due conti, la mia auto durante i giorni feriali la uso per 40 minuti, il resto del tempo sta ferma ad aspettarmi, nei WE la uso di più ma comunque su 54 ore se ne sta parcheggiata per 49. Potrei, invece di acquistarla per intero, noleggiarla con un abbonamento per il tempo che effettivamente mi serve, altri la noleggerebbero in altri orari, inoltre potrebbe essere sfruttata per il trasporto di beni in modo autonomo, come la spesa on-line, trasporto di medicinali urgenti o consegne a domicilio per conto di ditte come amazon... Ecco che milioni di veicoli potrebbero sparire e quelli circolanti essere sfruttati h24 o quasi. Invece del possesso personale, destinato più a chi ne ha bisogno per lavoro, come mezzi da lavoro, trasporto, si potrebbe optare per una enorme fetta di utenti con abbonamenti regolari o selezionare singole corse attraverso per mezzo di app.I saggi teutonici
Transizione ecologica - La Germania fa dietrofront: "No al bando delle endotermiche"
Il ministro dei Trasporti Wissing ha precisato la nuova posizione dei tedeschi: sì ai motori a scoppio anche dopo il 2035, ma solo con carburanti sinteticiwww.quattroruote.it
