trasmissione Cambio automatico a convertitore di coppia

[marcy9487]

Ciao a tutti, scusatemi, ma mi confermate che lo Sportage 2022 HEV non ha il favoloso cambio a doppia frizione della Niro e di altre HEV del gruppo Hyundai, bensì gli hanno montato un normale cambio automatico a convertitore di coppia?
Mi sembra davvero strano che avendo in casa un cambio del genere non lo vadano a sfruttare anche sullo Sportage...
Grazie.

 

[niromane]

Confermato. Come per la Tucson.

 

[Sancitoshi]

Ciao a tutti, scusatemi, ma mi confermate che lo Sportage 2022 HEV non ha il favoloso cambio a doppia frizione della Niro e di altre HEV del gruppo Hyundai, bensì gli hanno montato un normale cambio automatico a convertitore di coppia?
Mi sembra davvero strano che avendo in casa un cambio del genere non lo vadano a sfruttare anche sullo Sportage...
Grazie.

si, l'ho notato anche io, la Sportage Hev ha il cambio 6at e non il dct

 

[marcy9487]

E come mai questa scelta? C'è un motivo in particolare? È più efficiente, o qualcosa di simile?

 

[12894]

Un cambio con convertitore di coppia è più affidabile, meno parti in movimento, e più dolce negli inserimenti e praticamente indistruttibile.
Per contro, solitamente, meno fulmineo nell'inserimento; è quindi solitamente usato in vetture più votate al comfort che alla sportività.
È anche in grado di sopportare carichi di coppia maggiori.

 

[marcy9487]

Un cambio con convertitore di coppia è più affidabile, meno parti in movimento, e più dolce negli inserimenti e praticamente indistruttibile.
Per contro, solitamente, meno fulmineo nell'inserimento; è quindi solitamente usato in vetture più votate al comfort che alla sportività.
È anche in grado di sopportare carichi di coppia maggiori.

Quindi a questo punto sulla Niro hanno scelto un po' più sportività rispetto al confort?

 

[12894]

Quindi a questo punto sulla Niro hanno scelto un po' più sportività rispetto al confort?

Boh, a volte può essere una scelta economica; tra l'altro il convertitore è più ingombrante.

 

[niromane]

Forse per il traino?
In Italia poco ma in alte parti d'Europa e del mondo la capacità di traino è oggetto di scelta/esclusione di acquisto.

 

[Pio]

Sulla mia Gt line ho il cambio a doppia frizione DCT 7 rapporti , vi posso dire che è molto scattante sulle cambiate ,sopprattutto in modalità SPORT si trasforma in una vera sportiva .

 

[still]

Chiedo perché non so: ma il convertitore di coppia è un cambio vero e proprio con dei rapporti meccanici come il dct oppure uno pseudo cambio a variazione continua come il CVT Toyota?

 

[12894]

Chiedo perché non so: ma il convertitore di coppia è un cambio vero e proprio con dei rapporti meccanici come il dct oppure uno pseudo cambio a variazione continua come il CVT Toyota?

Nè l'uno nè l'altro; non ha frizione meccanica ma ha i rapporti veri e propri, diversamente dai vari CVT che provocano il cd. "effetto scooter".

Il convertitore di coppia: Come funziona?

Nelle auto con cambio automatico, la frizione viene innestata mediante una centralina elettronica e in alcuni casi può essere sostituita con un convertitore di coppia.

vehiclecue.it

 

[still]

Perfetto, grazie. E come fa durante la cambiata a interrompere la trasmissione di coppia fra motore e ruote? Come stacca?

 

[12894]

Perfetto, grazie. E come fa durante la cambiata a interrompere la trasmissione di coppia fra motore e ruote? Come stacca?

Da solo, "converte" la coppia prodotta dal motore utilizzando una sorta di turbina che pompa un fluido, rendendolo più o meno denso, per ottenere una specie di effetto frizione " a pressione" così da poter scegliere il rapporto dentato meccanico ottimale.

 

[niromane]

 

[ML1530]

Chiedo perché non so: ma il convertitore di coppia è un cambio vero e proprio con dei rapporti meccanici come il dct oppure uno pseudo cambio a variazione continua come il CVT Toyota?

Ho avuto la Niro e ora la GT Line Plus HEV. La differenza è netta in termini di comfort, i cavalli e la coppia fanno il resto. Nessun dubbio, molto meglio ora. Fluidità di marcia impressionante.