trasmissione "Giù tutto" col DCT in manuale

[geronimo]

no non sbagli, era per spiegare perchè uno cerca di "testare" il canmbio automatico anche in misura "non tranquilla".
Poi sulla partenza da fermo hai ragione, non è nel prima/seconda che testi la prontezza dell'auto/cambio, è semmai come dici te da una marcia più alta e già in movimento.
Secondo me infatti un diesel che comunque con 136 cv stressa di più le frizioni (quanti NM ha? 320 ? ) del mio benzina da 204cv (e "soli" 265Nm di coppia) forse nel prima/seconda in situazione così "brutale", potrebbe essere proprio per questo che nel passaggio "esita" più che nelle altre marce, per preservare magari le frizioni...... e/o il cambio stesso (ingranaggi marce) ... può essere appunto una impostazione softwarte per preservare l'integrità del complesso cambio/frizioni, anche e soprattutto perchè appuntop è un SUV con un diesel 1.6 e non una RS3 con 400 cv......

Scusate a costo di passare per maleducato: ma se dovete superare un camion fermo in mezzo alla strada e avete l'automatico in manuale.Sono in prima e metto giu' tutto perchè togliermi dai guai il più velocemente possibile! Nota a margine: tutte le automobili con l'automatico che ho avuto - comprese quelle di proprietà - le ho testate in questo modo. Idem faccio per la frenata. Mi cerco un posto adatto, mi butto sui freni e vedo il mezzo come reagisce.Lo faccio anche con la moto. Datemi del troglodita, mica mi offendo, ma secondo me avere consapevolezza del proprio mezzo è essenziale.

 

[Miti106]

Assolutamente vero , @geronimo. Non hai torto sui freni, una cosa essenziale che io faccio sempre una volta sostituiti le gomme o nei cambi stagionali. Probabilmente anche sull'acceleratore lo facciamo in qualche modo nei primi giorni che abbiamo una vettura nuova. Di sicuro non sparando i giri nella zona rosa ma darle un bel po' di gas. Sulle due ruote il discorso cambia un bel po' ma per me è off limits un quanto non so usare un mezzo cosi.

 

[gomma2408]

Scusate a costo di passare per maleducato: ma se dovete superare un camion fermo in mezzo alla strada e avete l'automatico in manuale.Sono in prima e metto giu' tutto perchè togliermi dai guai il più velocemente possibile! Nota a margine: tutte le automobili con l'automatico che ho avuto - comprese quelle di proprietà - le ho testate in questo modo. Idem faccio per la frenata. Mi cerco un posto adatto, mi butto sui freni e vedo il mezzo come reagisce.Lo faccio anche con la moto. Datemi del troglodita, mica mi offendo, ma secondo me avere consapevolezza del proprio mezzo è essenziale.

No hai proprio ragione..... Forse perché se nella mia (e altre precedenti ultime auto avute) se metto giù tutto da fermo....la macchina anche con tutti i dispositivi elettronici che ha, diventa ingovernabile!
Però non ho mai avuto un suv.... Ma certo, avere in questo caso l'incertezza fra prima e seconda, potrebbe in certi casi fare stare con qualche preoccupazione....qui si hai ragione...insomma anche io la preferisco magari un pochino più brusca che.... molliccia!!!

 

[Miti106]

Considero che la consapevolezza del proprio mezzo viene esclusivamente con la guida. È l'unico modo per capire "quanto, quando e come". Per il resto la prudenza è sempre indicata. Ci sono poi i vari sistemi di guida che aiutano, tipo il radar davanti o la frenata d'emergenza. Per il resto come ho detto ogniuno e libero di trattare il proprio mezzo come vuole.

 

[geronimo]

Aggiornamento: il "giù tutto" con ilDCT in automatico non presente nessun problema. Cambi rapidissimi senza nessuna incertezza neanche tra prima e seconda.