Complimenti Marpes per la chiarezza e la sintesi.....immaginavo che il punto di pareggio fosse molto alto considerata la rilevante differenza di prezzo (giustificabile??) tra le due versioni....
Secondo me, il fatto che si possa percorrere con la plugin 58 km solo in elettrico (consumo zero), e in ibrido con una batteria da 8.9 kwh (contro 1,56 della HEV), la proporzione è fatta. Certo che, se uno viaggia quasi esclusivamente in autostrada con la plugin, deve considerare di fermarsi ogni tanto per effettuare un minimo “biberaggio” (termine che detesto!!).
Perdonami se non condivido la tua valutazione matematica in quanto mancano delle variabili, se ad esempio percorro 80 km al giorno (casa ufficio) = costo zero, e poi utilizzo l’auto in città o autostrada con percorsi medio brevi, la convenienza per un phev è scontata.
Infatti! L’incentivo che il concessionario mi ha applicato è stato di 5.300 euro.Con un incentivo di 5000 € sarebbe conveniente già con 10.000 km/anno
Ad ognuno le proprie convinzioni, tieni comunque in considerazione che il concessionario mi ha applicato il massimo (ed oltre) dell’incentivo.
Nessuna lotta ma grande rispetto per le opinioni e le proprie convinzioni ci mancherebbe! poi nei fatti vedremo e sarò ben lieto di comunicarli.Maxgru, non stiamo facendo la lotta
Ripeto, se avessi anch'io la possibilità prenderei la PHEV per tutte le qualità e vantaggi che ha, a partire dalle minori emissioni, rumore ecc., ma dal SOLO punto di vista economico non vale la pena.
Immagino che "l'incentivo" di cui parli sia lo sconto applicato dal concessionario che mi sembra molto buono, ma che anche altri hanno ottenuto, magari poco meno, per la Niro normale, quindi la differenza resta sempre di 6/7 mila €, troppo importante da recuperare con il solo consumo di carburante.
.....premetto che il confronto in corso è davvero interessante perché tira in ballo ragioni di natura etica/ambientale (che tutti noi ci siamo posti al momento dell'acquisto delle nostre Niro) ma anche di natura economica. Però mi rimane un dubbio: la differenza di costo della plug-in è realmente giustificata o è il frutto di politiche commerciali che francamente non comprenderei???
Complimenti per la valutazione, ma spaziando al di fuori dei nostri confini (la Niro phev (come le altre Phev), è commercializzata in Europa da un anno!), le vendite sono quadruplicate ....che gli acquirenti d’oltralpe siano tutti sprovveduti???
Complimenti per la valutazione, ma spaziando al di fuori dei nostri confini la Niro phev (come le altre Phev), è commercializzata in Europa da un anno! e le vendite sono quadruplicate ....che gli acquirenti d’oltralpe siano tutti sprovveduti???
Indubbiamente la mia scelta è stata dettata anche da un fattore etico/ambientale (come oggi sta avvenendo in tutta Europa!), le politiche commerciali che accenni sono le medesime che si riscontrano quando acquisti una macchia a benz o Diesel sborsando 35k euro, li però nessuno fa i conti di ammortamento....forse perché il piacere personale, grande o piccola che sia l’auto, supera qualsiasi calcolo matematico...o no?
