IMHO, non è il caso di drammatizzare... piccoli consigli disinteressati: non rifornirti presso distributori “anonimi”, anche se questo può significare spendere alcuni centesimi in più al litro. Utilizza additivi detergenti e biocidi per i sistemi di iniezione diesel di marche note (non c’è bisogno di spendere tanto, queste miscele di idrocarburi hanno sempre la stessa composizione, chiunque le produca) ogni 3 – 4000 km circa e, ogni tanto, prova a fare il pieno con gasolio Eni Green Diesel. MOLTO importante: cambia il filtro del gasolio ad ogni tagliando. Quando noti un innalzamento del livello dell’olio dovuto alle rigenerazioni del DPF, prova ad eliminarne l'eccesso attraverso il condotto dell'astina di controllo, usando una pompetta di aspirazione. Magari, aspirane più del necessario e sostituiscilo con del lubrificante fresco: servirà a ridurre la percentuale di contaminazione da gasolio tra un tagliando e l'altro. Se credi, infine, potresti far effettuare i tagliandi anticipandone un po' la scadenza programmata dalla casa madre.
