Eccoti la foto di quello che devi vedere se la batteria è almeno al 70% o poco meno, ripeto, alzare il piede dall acceleratore, (tutto eh)
Mai compraso nella mia auto .... ci riprovo. Grazie
Scusami... Io nel cruscotto in basso ho solo l'indicazione della temperatura esterna la barra con il consumo istantaneo e il consumo medio e accanto ancora la modalità di guida ci sono altre modalità di visualizzazione perché a me non scompare mai la barra per comparire qualcos'altro tipo La vela
La tua auto è identica alla mia, la foto che mostri la vedo nella mia modalità folle, quando ricarica vedi appunto la parola (ricarica) e come una scossa una linea che va da sinistra a destra, verso il retro dove vedi un icona a forma di batteria, a me funziona in discesa con marcia inserita togliendo il piede dall acceleratore, l auto e in frenata trattenuta, oppure quando freno, ma non sempre devono esserci le condizioni, tipo un po di kilometri, e qualche altra cosa che riguarda la temperatura esterna mi pare, se a te non va, un motivo può essere come il mio, la batteria, mi è stata cambiata e in garanzia, ti chiedo, funziona la start & stop? E un segno di batteria buona,
Non ho mai fatto un controllo sui consumi mi spiace, le informazioni che leggo sul forum dicono non male, per chi viaggia abbastanza ho letto che il veleggio (coasting) si risparmia. Vorrei consigliarti comunque prima di recarti in officina di dargli una semplice carica con un normale caricabatteria, io l.ho fatto, per vedere poi se mantiene la carica, se la carichi facci poi un bel giro per vedere se vedi il segnale di carica, se carichi la batteria non staccare i morsetti, io ho fatto così
La batteria 12w nel cofano davanti non influisce per quanto riguarda in coasting? Non serve per far funzionare al meglio il veleggio? Dici che non è così? ..sto cercando di capire tutto della mia auto, a me non andava né il coasting e né lo S&G, e hanno cambiato la batteria davanti
Va bene mi fido perché sembri competente, però nel mio piccolo e facendo prove ho notato che la batteria davanti se non è almeno al 70 % non aiuta il coasting a funzionare e neanche lo S & G, di sicuro vedo alla guida la carica che da nelle frenate e quando alzo il piede con marce inserite, poi quando si ricarica inizia il coastig, quando il coastig non va e perché lo sostituisce la fase di ricarica..e così via@ilenia
torno sull'argomento:
La funzione Coasting (veleggio) funziona solo in modalità ECO (in Normal o Sport non si attiva).
La macchina è dotata di due batterie, una da 12V posta nel cofano, per alimentare i normanli servizi quali luci, tergi, vetri, etc., l'altra è nel bagagliaio posteriore, è agli ioni di litio ed è a 48V e serve principalmente per la funzione S&S (start & stop), per il Coasting e per fornire coppia supplementare al motore termico (tramite il motogeneratore elettrico da 13,6cv collegato al motore termico), nel momento in cui si affonda con decisione l'acceleratore, per esempio per effettuare un sorpasso veloce.
La funzione Coasting si attiva in automatico solo se la batteria da 48V è sufficientemente carica (70-80% non ci sono indicatori sul suo stato di carica).
Il Coasting aziona il motogeneratore elettrico da 13,6cv, durante il rilascio, in piano o leggera pendenza (discesa) e prevalentemente in rettilineo.
La sua funzione è di "allungare" l'inerzia del veicolo, così da percorrere più strada senza premere l'acceleratore. Il motore viene spento oppure gira al minimo (gestito dal sistema), il motogeneratore tuttavia non riesce a mantenere costante la velocità, la quale andrà riducendosi, ma più lentamente.
I 13,6cv erogati dal motogeneratore non consentono di muovere il veicolo da fermo (non è una macchina Full Hybrid), ma permettono di ridurre un po' i consumi con una guida attenta.
Agendo sullo sterzo (con Coasting attivo), oltre un certo angolo di sterzata, il Coasting si disattiva, per esempio sulle rotatorie.
Il Coasting agisce "staccando" la frizione (sia con il cambio manule che con il DCT), in quanto la frizione stessa non è comandata fisicamete dal pedale (in caso di cambio manuale), ma è elettroattuata.
Ciò ne permette il distacco nel momento in cui l'elettronica di bordo attiva il Coastig, in pratica mette la trasmissione a "folle".
Nota: se hai il DCT, sul cruscotto non compare "N", ma rimane l'indicazione della marcia inserita nel momento in cui il Coasting si attiva.
Se si attiva mentre sei in 4^, questa indicazione rimane anche durante il Coasting.
Come ho già scritto, la mia auto, percorsi meno di 10km, attiva il Coasting e lo S&S. La uso mediamente 3-4 volte la settimana con percorrenze molto variabili, da 5 a 40km, in base alle esigenze. Nonostante ciò, non ho mai avuto problemi.
Trovo davvero strano che la tua non attivi questa funzione.
L'unico suggerimento è sentire l'officina.
Magari facci sapere il risultato
Grazie mille per il chiarimento@ilenia
torno sull'argomento:
La funzione Coasting (veleggio) funziona solo in modalità ECO (in Normal o Sport non si attiva).
La macchina è dotata di due batterie, una da 12V posta nel cofano, per alimentare i normanli servizi quali luci, tergi, vetri, etc., l'altra è nel bagagliaio posteriore, è agli ioni di litio ed è a 48V e serve principalmente per la funzione S&S (start & stop), per il Coasting e per fornire coppia supplementare al motore termico (tramite il motogeneratore elettrico da 13,6cv collegato al motore termico), nel momento in cui si affonda con decisione l'acceleratore, per esempio per effettuare un sorpasso veloce.
La funzione Coasting si attiva in automatico solo se la batteria da 48V è sufficientemente carica (70-80% non ci sono indicatori sul suo stato di carica).
Il Coasting aziona il motogeneratore elettrico da 13,6cv, durante il rilascio, in piano o leggera pendenza (discesa) e prevalentemente in rettilineo.
La sua funzione è di "allungare" l'inerzia del veicolo, così da percorrere più strada senza premere l'acceleratore. Il motore viene spento oppure gira al minimo (gestito dal sistema), il motogeneratore tuttavia non riesce a mantenere costante la velocità, la quale andrà riducendosi, ma più lentamente.
I 13,6cv erogati dal motogeneratore non consentono di muovere il veicolo da fermo (non è una macchina Full Hybrid), ma permettono di ridurre un po' i consumi con una guida attenta.
Agendo sullo sterzo (con Coasting attivo), oltre un certo angolo di sterzata, il Coasting si disattiva, per esempio sulle rotatorie.
Il Coasting agisce "staccando" la frizione (sia con il cambio manule che con il DCT), in quanto la frizione stessa non è comandata fisicamete dal pedale (in caso di cambio manuale), ma è elettroattuata.
Ciò ne permette il distacco nel momento in cui l'elettronica di bordo attiva il Coastig, in pratica mette la trasmissione a "folle".
Nota: se hai il DCT, sul cruscotto non compare "N", ma rimane l'indicazione della marcia inserita nel momento in cui il Coasting si attiva.
Se si attiva mentre sei in 4^, questa indicazione rimane anche durante il Coasting.
Come ho già scritto, la mia auto, percorsi meno di 10km, attiva il Coasting e lo S&S. La uso mediamente 3-4 volte la settimana con percorrenze molto variabili, da 5 a 40km, in base alle esigenze. Nonostante ciò, non ho mai avuto problemi.
Trovo davvero strano che la tua non attivi questa funzione.
L'unico suggerimento è sentire l'officina.
Magari facci sapere il risultato
Finalmente ho capito il funzionamento del sistema. Io comunque, non so se sbaglio, ogni volta che metto in moto disattivo lo start & stop. Non so se questo a lungo andare possa causare eventuali problemi…….No, la disattivazione dello S&S non crea alcun problema. Lo disattivo sempre anche io perché lo trovo scomodo, specie nel traffico. Il sistema rileva la riduzione di velocità del veicolo dovuta all'azione dei freni e spegne il motore ancora prima dell'arresto del veicolo stesso.Grazie mille per il chiarimento
...grazie per la fiducia, ho solo cercato di capire come funziona il sistema MHEV sulla mia Xceed, ancora prima di acquistarla e a quali vantaggi fiscali avrei avuto accesso (sconti, incentivi etc). Diciamo che soluzioni tecniche di questo tipo servono principalmente per questo. È vero che si ottiene un certo risparmio di carburante sfruttando bene il Coasting, ma non si parla di miracoli. Io con una guida attenta e condizioni di traffico non ottimali, ho percorso 40.000km consumando un litro di gasolio ogni 19,4km (media generale da CDB).
Sì certo, in ECO l'elettronica di bordo riduce lo spunto, nel senso che per avere un'accelerazione decisa devi affondare molto l'acceleratore. Il comportamento della macchina è condizionato dalla "mappatura" ECO che invita il conducente ad una guida rilassata volta al massimo risparmio di carburante. Anche in rilascio è come se il veicolo decelerasse con marce alte, così da sfruttare l'inerzia e risparmiare carburante. In Normal si avverte una risposta più pronta del motore e la decelerazione in rilascio è più rapida. Il Coasting è disattivato. Personalmente ho riscontrato una differenza di circa mezzo litro di gasolio su 100km, nel senso che in Normal il consumo è leggermente più alto.
Di nulla, fa sempre piacere poter essere di aiuto.Grazie del chiarimento veramente esaustivo
