Presentazione e richiesta info Niro plug-in

[Mariode]

Ciao a tutti,
ho di recente cambiato lavoro e adesso mi devo recare almeno tre volte a settimana in ufficio che si trova a 65 km da casa. Questo significa una percorrenza annua di circa 17000/20000. Purtroppo la mia auto é vecchia e consuma molto ma fino ad ora non era un problema, con il nuovo lavoro peró si rende necessario l'acquisto di qualcosa di più economico. La scelta é caduta sulla Niro plug-in, per i motivi che immagino tutti conoscano (affidabilità, prezzo ecc.) Il problema é che io non ho un box dove caricare, però potrei caricare l'auto in ufficio. Ho due domande ai possessori di auto plug-in:
1) Ha senso avere un'auto plug-in non potendo caricarla a casa, in garage?
2) Quanta autonomia ha la batteria con l'uso misto/ibrido? In pratica quanti chilometri si può fare prima di scaricare la batteria nell'uso misto?
Grazie

 

[Fabio Kia]

Se hai la possibilità di caricarla al lavoro, secondo me può essere comunque una valida scelta. Tuttavia riesci a sfruttare la batteria più capiente solo per il viaggio di ritorno a casa…il che mi fa un po’ pensare. E credo che l’ultima decina di km dovrai farteli in ibrido. Dipende dal prezzo che riesci a strappare, altrimenti non ti conviene economicamente.

Se si tratta di extraurbano ai 70/90 con rotonde ecc, fai conto una media con la Niro HEV di 21 km/L (ma anche meglio), giusto per poter fare due conti. Considera che poi quando termini la batteria la Plug In si comporta come la HEV anche a livello di consumi.

 

[giano]

Caricando a casa e in ufficio potresti fare tra i 100 e i 110 km in elettrico se non devi fare salite e se non fa troppo freddo, ricaricare ad una colonnina non conviene anche se bisogna vedere come evolvono i prezzi dell'energia. Ricorda anche che se superi i 90 km ora i consumi vanno su e di molto

 

[Pisia52]

Benvenuto tra noi la plugin fa 58km in elettrico appena ti sarai deciso ti inseriro' nella lista Niromani.

 

[Pio]

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[Mariode]

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