Si potrebbe provare, ma con tutta la buona volontà non penso che togliere qualche decimo di bar faccia tutta sta gran differenza, (seppure ho trovato un po' strano che sia davanti che dietro porti la stessa pressione, sulle auto un po' più datate che sempre abbiamo avuto in famiglia davanti voleva sempre almeno un paio di decimi in più).
Magari se si parlasse delle gomme in generale potrebbe sembrare più ammissibile. Nel senso che, in particolare, le mie/nostre sono delle Eco e quindi può essere che a fronte di una migliore resa sui consumi non siano proprio il massimo in merito alla tenuta. Il che fra la'altro mi starebbe bene, nel senso che di base non ci vado a fare le corse quindi se si appurasse la cosa preferirei un po' più di economia sul carburante a scapito dei suddetti limiti sulla tenuta (se il motivo fosse questo)
Scusa Leo ma, la mia è solo una considerazione, e una considerazione non
è una sentenza.Ho fatto un test, purtroppo essendo da solo non ho potuto documentarlo con un video dall'esterno.
Allora...dalle mie parti c'è un viale con delle sconnessioni in curva, una strada isolata con ampi spazi per un eventuale testacoda, a fondo chiuso, quindi in totale sicurezza.
Esito della prova, la mia è una semplice Rio del 2014 , 1.1 diesel 3 cilindri con cerchi da 15 pollici.
A 30 km orari, dico e sottolineo, 30 km orari, ho curvato e la macchina ha fatto un saltello col retrotreno, secondo me di 3/4 centimetri verso l'esterno.
E già questo non va bene.
Mi sono fermato, ho bagnato solo il pezzetto di asfalto nascosto alla vista prima di affrontare la curva, ho rifatto il tratto e sempre a 30 km orari l'auto ha sbandato ed è intervenuto l'esp.
Ho rifatto la curva a 50 orari, esito ....devi e sottolineo...devi saper portare la macchina ed essere uno pronto altrimenti ti si imbarca, non lo ha fatto in quanto ho rilasciato prontamente il gas.
Ora, ci sarà chi risponderà " se piove vai piano" ed io rispondo che quando piove ci vado sempre piano e quindi il succo della prova non è testare la macchina in caso di pioggia, ma farlo in caso di curva con disconnessione dovuta a giunto o a buche con ...mettiamo... una perdita d'acqua in un preciso punto della curva che non ti aspetti.
Ragazzi...provate e poi mi dite.
E...se succedesse una cosa del genere a chi non abbia la prontezza di rilasciare il gas?
poi come la mettiamo?Poi se dobbiamo guidarla come suore filippine appena patentate...allora è un altro discorso...provengo da una Peugeot 107 diesel...mai avuto di questi problemi.
Capiamoci...non sto qui a sputare fango sulla Rio...ma ritengo che questo sobalzo non renda merito ad una bella macchina.
Poi ...non mi interessano i confronti con le altre macchine, ho comprato questa...e voglio parlare di questa, delle cose belle ma anche di quelle meno.
P.s. ho speso soldi per avere una macchina che possa essere guidata e pronta all'uso così com'è, lungi da me rifare l'assetto, ne sugli ammortizzatori tantomeno sugli pneumatici.
È un problema di questa macchina, un problema della Kia e di chi l'ha progettata, non deve essere un "Attenzione particolare di chi la guida" non siamo tutti usciti dal corso di guida sicura .
Questo , tanto per sottolineare il fatto che non sto qui a scrivere inutili allarmismi ma semplici constatazioni, suffragate non solo da me.
