Oggi l'ho portata in un'altra officina (non Kia), ma la diagnostica non rilevava correttamente i dati, quindi non era affidabile (184000 km la prossima rigenerazione, e filtro non intasato, la macchina ne ha 94k km tagliandati Kia con la garanzia che scadeva quest'anno).
Olio, a motore caldo, superava di poco il massimo, ma dice che non c'è bisogno di aspirare l'eccesso, al massimo di sostituirlo, ma ha detto che non era il caso, dato che pare essere stato cambiato al tagliando fatto 3000 km fa.
Tra l'altro mi ha detto di misurare l'olio a motore freddo.
Al tagliando non era stato sostituito il filtro del gasolio.
Ho provato inoltre a trovare un software adatto alla kia per monitorare la rigenerazione (con obd2) , ma sembra che anche con torque non vada a buon fine.
Riuscite a spiegarmi come accorgermene dall'consumo istantaneo?
. Ma il consiglio disinteressato è quello di sostituirlo ASAP.
