Consumi XCeed 1.6 GDi 141 cv PHEV

[JACKSUFF]

Motore 1.6 GDi PHEV
Alimentazione benzina
Cilindrata 1591 cm3
Potenza massima combinata 103,6 KW (141 CV) 5.700 giri/min
Coppia massima (Nm / giri motore) 265 / 1.000 - 2.400
Trazione Anteriore
Trasmissione: DCT 6
Velocità max dichiarata 188 km/h

Accelerazione 0-100 11 sec
Consumi dichiarati dalla casa madre - ciclo WLTC combinato max. km/l 59


Apro questa discussione per raggruppare i consumi rilevati nel forum per motorizzazione.
Limitiamoci a segnalare come abbiamo calcolato i consumi, uso della vettura e chilometraggio al momento del post. Esempio:
20km/l, dati rilevati da c.d.b, uso 70% extraurbano, 10%urbano, 20%autostrada a 130km/h...
Km percorsi 10.000. A voi le info....

 

[Ramingo87]

Qualche dato sulla mia da computer di bordo.

KM percorsi: 1150.
Consumo medio rilevato: 24.5km/L
Percorso: 53% autostrada pura 130km/h fissi. Il resto praticamente quasi tutto extraurbano (max un 6-8% di "città") con velocità abbastanza costanti tra 70 e 110.
Consumo medio in autostrada (percorso totale a 130Km/h, 180km) partendo con batteria scarica (15-14.3km/L) e carica (20.8-20km/L).
Consumo modalità solo elettrica: faccio solo extraurbano per andare al lavoro (15+15km di cui 10+10 a 110 fisso extraurbano, il resto 50-80 fluido e regolare). L'autonomia della batteria scende di 38-40km percorrendone 30 (da 54 iniziali a 14-16).

Costo della ricarica a batteria facendo la media delle ultime bollette e calcolando che la faccio solo nelle fasce meno costose (19pm-8am): 1.5-1.7 euro per ricarica completa; 1.1-1.2 euro per andare al lavoro. Con la mia ex Corsa a gpl spendevo poco di più (1.2 e rotti euro), ma con cambio manuale, 80cv, auto piccola ecc

Mi ritengo pienamente soddisfatto di questi dati.

 

[elektron]

Premetto che i miei percorsi sono ottimali im
quanto ho circa il 70% di tangenziale un 25% extraurbano e 5% urbano ma non trafficatissimo.
Il pieno lo faccio sempre allo stesso distributore +/- stessa ora e dopo lo stop automatico della pompa faccio ancora 3 scatti.
Comunque questi sono i miei consumi
P. S. Caricati 220Kw

 

[Utente Cancellato 10066]

Vorresti dire che in un percorso di 700 km hai ottenuto 70 km/l?! ??

 

[elektron]

Yesss, per essere precisi 887Km

 

[Utente Cancellato 10066]

Mah, mi sa che ilCdb sia guasto... ?

 

[elektron]

In effetti facendo il calcolo con i litri effettivamente consumati ( vedi foto distributore) sono "solo" 66,8 Km/Lt

 

[Utente Cancellato 10066]

In effetti facendo il calcolo con i litri effettivamente consumati ( vedi foto distributore) sono "solo" 66,8 Km/Lt

Ah ecco ... ??
Vabbe' se circoli solo in città e sempre in elettrico consumi ben poca benzina, comunque paghi la corrente elettrica... oltre a dover ammortizzare il maggior costo di acquisto della vettura ...

 

[elektron]

Aggiungo che l'auto ha 2 mesi e 10 giorni ho percorso circa 3500 Km e consumi sono +/- quelli con le variabili dei percorsi o stile di guida. Non l'ho guidata esattamente come andrebbe se si volesse effettivamente risparmiare.

 

[elektron]

Volendo considerare il maggior esborso per l'acquisto è chiaro che non si ripagherà mai.
Riguardo la corrente elettrica buona parte viene da fotovoltaico?.
Comunque è impagabile il silenzio e fluidità di guida.
Venendo da un turbo GPL ( Renault Tce90) non si ha il lag e la mancanza di coppia al basso.
Per "divertirmi" ho un rottame Honda Crx Vti del 94 con la cattiveria del Vtec

 

[-Pelly-]

sono entrato in concessionaria per prendere la diesel mild hydrid, ma rientrando negli incentivi (-12000€ sul listino rottamando la vecchia auto) alla fine ho scelto la plug in
per il momento ottima scelta, 6300 km in quasi 4 mesi. per ogni pieno di benzina (33litri €51) utilizzo 90kw di elettricità (14€ importo indicativo perché si ridurrà della parte che arriva da fotovoltaico) percorro in media 1050 km.
questo mi ha fatto lasciare in garage l'altra vettura diesel, con €70 percorrevo mediamente 710/720 km

Per "divertirmi" ho un rottame Honda Crx Vti del 94 con la cattiveria del Vtec

chiamalo rottame...

 

[elektron]

questo miao lasciare in garage l'altra vettur

io derivo, come già scritto, da una Clio GPL che comunque faceva 13/14Km/Lt per cui, sommando i valori energia elettrica e benzina, praticamente spendo di +.Ma dopo 3 anni e 60.000 Km mi sono stancato di quel tipo di guida e confort.
Per quanto riguarda la Honda è un CRX del Sol ovvero targa. Il fatto di avere il limitatore a 8200 Rpm raggiunti con estrema facilità senza indugi anzi... è una goduria

 

[-Pelly-]

@elektron
posso chiederti se in tangenziale usi il cruise? ho notato che a parità di velocità , ipotizza 110km/h, con il cruise inserito
quella specie di contagiri è circa a metà. mentre se uso io l'acceleratore rimango nella zona eco

 

[elektron]

Confermo, con il cruise sembra fisso nella zona come hai detto e non si muove nemmeno quando compensa la velocità!? Misteri Kia, non ho fatto caso ai consumi istantanei se cambiano

 

[almifeda]

@elektron, ma la distanza che percorri ogni giorno di quanti km è? Riesci a sfruttare molto il fatto di viaggiare in solo elettrico nell'arco della giornata, giusto?