Il tuo discorso non vale solo per l'auto, prova a confrontare la qualita' degli elettrodomestici attuali con quelli dei bei tempi; il magazzino costa (e anche qui il discorso non vale solo per le auto); quanto alle concessionarie hanno margini risicati sul nuovo, guadagnano di piu' col finanziamento per l'acquisto dell'auto e con l'assistenza
Non esiste la ragione ed il torto, esistono le opinioni diverse dovute ad esigenze e gusti diversi
Non credo ci sia ragione o torto. Per te l'essenziale è quello, per qualcun altro è avere il telefonino all'ultimo grido o comprarsi le magliette griffate da migliaia di euro. Nessuno obbliga a comprare la KIA da 50.000€ o la Mercedes da 300.000€, il mondo è bello perchè è vario e c'è di tutto per ogni gusto.
Non è un problema di Kia ma tutti gli impianti di tutte le marche di auto per me sono solo una mossa commerciale, ad esempio Peugeot monta Focal, che produce solo altoparlanti, vi posso garantire che gli altoparlanti montati sulle Pugeot non esistono a catalogo Focal e sono dei normalissimi coni in plastica con membrane in cellulosa.
. Come ho detto rispetto le vostre visioni ma da l'altra parte posso mettermi anche io delle domande ? Sulla giustezza del prezzo? Sulla giustezza di una scelta? Qui non si tratta di Peugeot o Kia o Audi...ma di prezzi sempre più elevati portati su in un modo completamente artificiale. E come dicevo non in modo obbligatorio con dei componenti di qualità. La diminuzione del peso ha comportato l'uso massiccio della plastica, anche nella componentistica di dispositivi meccanici. Tipo il meccanismo alzacristalli tutto plastica da un più sano e pesante metallo. Lo spessore delle lamiere è un'altra cosa che al mio parere è molto meno resistente davanti a fenomeni atmosferici decisamente più pesanti. Ogni generazione ha la sua percezione della vettura in se. Per me una bella meccanica predilige l'aspetto del entertainment da abitacolo. Una cosa penso normale per la mia età. La Peugeot può fare delle belle auto e decisamente le fa adesso. Ma l'aspetto tecnico dei suoi propulsori mi terranno lontano ancora per tanti anni. Il puretech venduto come eccellenza ma poi diventato un dissesto. Come col motore "Prince" la casa non ha mai dichiarato che ha fatto una fesseria nei confronti dei loro utenti. Venduto per anni e anni un motore scadente. Poi sotto la guida di Stellantis non ho visto grosse differenze di visione motoristica. E di schermi in una Peugeot attuale ci sono. Tutta l'auto gira intorno al suo binomio principale al mio parere. Il gruppo motore propulsore. L'affidabilità deve essere elevata. E la che io punto oggi e che punterò anche nel futuro. Quello è l'aspetto fondamentale. Senza di quale tutto quanto si trasforma in un gigantesco fermacarte.
. Il mondo è cambiato, una volta vendevi sostanza e portavi il consumatore a tenersi la macchina fin che andava (e andava bene 9 volte su 10) adesso devi fare un prodotto che lo invogli a cambiarlo dopo 4/6 anni altrimenti non vendi più e non produci più. Quindi poca tecnologia alla volta e (possibilmente) mal distribuita.