In che senso non si può, fa male alla batteria? Leggo che dare una carica a chi usa poco l auto serve a mantenere la batteria in buone condizioni, puoi chiarire per favore?
Puoi provare, ma serve comunque a poco... Se fai pochi km in un paio di giorni sei punto a capo...
Ho capito, sono destinato a cambiare batteria più freguente
Ciao vorrei chiederti delucidazioni sulla batteria sul cruscotto che segnala (ricarica) per la batteria dietro nel cofano per il coasting, il colore è verde mi pare è va da sinistra a destra verso il cofano appunto,.....invece ti chiedo il significato inverso, colore arancione dal cofano verso la batteria nel motore, spero di essermi fatto capire, ma nel leggere ho notato competenza da parte tua, grazie
Quando il flusso è arancione e va dalla batteria alle ruote vuol dire che c'è un apporto del motore elettrico al motore termico, in pratica la batteria nel bagagliaio fa girare il motore elettrico insieme al termico per dare potenza extra (circa 10/15cv in più). Viceversa, in blu dalle ruote alla batteria, vuol dire che sta usando il freno motore per generare energia elettrica che va a ricaricare la batteria 48v che c'è nel bagagliaio. Spero di essere riuscito a spiegarmi ?
Si grazie, di sicuro mi tranquillizza che non ci sia qualche problema, ..la cosa deve essere successa quando è capitato che avevo inserita una marcia due volte in più, tipo quarta al posto della seconda marcia
Un altra cosa, ieri per un paio di volte non funzionava la S&S, poi invece ha ripreso a funzionare, lo tengo sempre spento, lo accendo ogni tanto perchè e segno di batteria normale se non sbaglio. Ora siccome parto per un viaggio conviene che dia una carica alla batteria davanti nel motore? Oppure viaggiando si sistema da sé, devo fare circa 2.500 kilometri
Se l'unico problema è lo s&s si sistema da sé , sull'auto di mia moglie sono ormai più di 2 anni che non funziona (lei fa solo brevi tratte)
D'accordo, ma è un segno di batteria un po a terra, ma dargli una carica con un normale carica batteria ci sta credo, anche se visto che devo partire per un viaggio mi pare si ricarica da sé, e comunque affrontare il viaggio con la batteria al massimo e più sicuro
Ho XCeed mild H da 2/24. Confermo che l’elettrico fornisce potenza in standard e Sport mentre in Eco controlla l’auto in coasting drasticamente diminuendo il consumo di benzina. Meglio in coasting il motore si spegne ( come in start &go) cioè l’auto veleggia sollevando il piede dall’acceleratore, il tragitto può durare qualche km specie se sei in rettilineo mentre l’auto con questa modalità perde come ovvio la forza cinetica. Frenando o scalando la marcia o toccando l’acceleratore il motore termico riparte. In Eco i consumi nel cruscotto scendono a 5.2 l. ogni 100km, in Normal salgono di poco, in Sport la somma dei 48 CV elettrici si sentono tutti con auto assai assai brillante. Auto propedeutica all’elettrico totale, insegnando a gestire al meglio l’acceleratore fondamentale nel passaggio; il cambio manuale che ho scelto per la mia contribuisce a ridurre i consumi ed a rendere più godibile l’auto in modalità Sport.
Infine segnalo che non sempre in modalità Eco sollevare di colpo il piede dall’acceleratore si va veleggiando cioè in coasting; se il livello della batteria del motore 48CV è bassa sul cruscotto in funzione Folle, noto che la freccia indica il ricaricarsi della batteria, situazione che si verifica anche scalando le marce e dunque agendo con il freno motore.
Non sono 48cv ma 48v (quelli della batteria nel bagagliaio), i cv erogati sono tra i 10 e 15 al max (ma probabilmente meno)
48v certo i cavalli in più 10/15 dal motore elettrico
Il coasting funziona solo in modalità Eco. In standard o Normal e Sport non funziona il coasting. Tuttavia alla partenza la modalità è automaticamente Eco; in corsa puoi mettere modalità Normal e Sport con l’apposito tasto Mode
