trasmissione Pedale frizione duro

[FFS]

Salve, ho una Kia Rio 3 serie 2013 con impianto gpl..
Col caldo, dopo un po' di strada, mi si induriva il pedale della frizione.
Giorni fa, il pedale era impossibile da schiacciare e le marce non entravano.
Forzandolo, mi si é rotta la pompa dell'olio.
L'ho fatta sostituire e prima di ritirarla, il meccanico si é accorto che la corsa del pedale non era completa.
Ha smontato una scatola (ripetitore, così l'ha chiamata) e ha pulito l'interno dove ci sono dei gommini.
Il problema é stato momentaneamente risolto.
Ho fatto pochi Km e ho notato un modesto indurimento della frizione, non paragonabile al guasto.
Il meccanico mi ha detto che col caldo che fa é normale e se dovesse ricapitare il blocco, avrei dovuto fermarmi per far abbassare la pressione, altrimenti si sarebbe nuovamente rotta la pompa.
Mi chiedo: a voi vi succede questa anomalia?
Vale la pena far cambiare anche quella scatola?
Grazie.

 

[Rosso Antico]

Benvenuto nel Kia Club.

Altri casi del genere sono stati riscontrati anche sulla versione successiva della Rio (YB):

trasmissione - Frizione Rio - Problemi

Io a maggio dovrò cambiarla...ovviamente dal mio meccanico di fiducia che già a priori mi ha consigliato di non montare frizioni di marca che equipaggia Kia. Appena farò il lavoro aggiornerò tutti!

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Il meccanico mi ha detto che col caldo che fa é normale

Sinceramente, non mi sembra una cosa "normale". Anche con queste temperature così elevate, la pompa frizione (intendo entrambi i cilindri, master e slave) dovrebbe funzionare regolarmente. Una domanda: immagino che tu, dato il gran caldo, abbia il clima costantemente acceso, giusto? Prova a tenere spento il clima per un po' e verifica se il difetto migliora oppure no. Tienici informati.

 

[FFS]

Non credo che il clima influisca, lo uso al minimo solo alla necessità.
Per ora il problema é sotto controllo, anche perché sto muovendomi poco.
Ma se mi blocca come prima, farò cambiare la scatola con i gommini.

 

[fortbor]

Non credo che il clima influisca, lo uso al minimo solo alla necessità.
Per ora il problema é sotto controllo, anche perché sto muovendomi poco.
Ma se mi blocca come prima, farò cambiare la scatola con i gommini.

Invece sono a confermare quello che dice Rosso Antico, purtroppo alla mia KIA Rio III Hatchback (UB) 1.25 LPG (63 kW / 86 CV) ho fatto cambiare la frizione per l´indurimento eccessivo, nonostante i non tantissimi km (120.000) 7 anni di vita, perche' leggevo che tutte le frizioni sono " sottodimensionate"; ora nonostante il cambio completo di frizione e spingidisco, non e' cambiato nulla, mi ritrovo con la frizione non stacca ed e' dura a rilasciare, e il fenomeno si accentua con l' uso del clima.. alla luce di quanto detto in questo forum ho quindi deciso di comprare un cilindro secondario frizione, portarlo dal mio meccanico di fiducia e fargli fare la sostituzione.. sperando di risolvere definitivamente questo annoso problema. Vi tengo informati dei progressi del caso. Buona serata

 

[Rosso Antico]

alla luce di quanto detto in questo forum ho quindi deciso di comprare un cilindro secondario frizione,

Ti consiglierei di far verificare accuratamente anche questa zona del gruppo pedale frizione all'interno dell'abitacolo (in particolare, il componente grigio chiaro evidenziato):

@Marika, un'Amica del Forum, ha lamentato problemi analoghi ai tuoi a causa di questo ulteriore inconveniente. Vedi seguente thread e relativo post #311 del 31 agosto scorso, please:

trasmissione - Frizione Rio - Problemi

La cosa che mi stupisce di più (oltre alla lentezza di quest' officina: un mese per una pompa della frizione) è che un meccanico debba essere preso per mano dalla casa madre e fare quello che gli dice uno che ha visto due foto e un video a chissà quante migliaia di km lontano. Io incrocio solo...

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