manutenzione Sostituzione pastiglie freno Carens

[ais001]

... si.

Considera che però a vedere quella foto il disco sta iniziando a consumarsi (vedi "scalino" tra bordo e parte centrale)... quindi tra un pò ti conviene far "rettificare" i dischi... altrimenti poi se iniziano a ovalizzarsi o a consumarsi troppo ti tocca cambiarli obbligatoriamente.

Se i dischi davanti e dietro sono dello stesso diametro, potesti anche pensare di farli rettificare e poi invertirli (quelli dietro li metti davanti e viceversa). Questo perchè SE sono uguali, i dischi dietro di solito si consumano meno rispetto all'anteriore dove "pesa" tutta l'auto in frenata... quindi puoi allungare il tempo di quando dovrai cambiarli.

 

[Pisia52]

Mio personale parere non da esperto di piu avendo venduto per 25 anni ricambi auto tra i quali dischi freno e pasticche Ate non rettificare niente se lo scalino e' eccessivo e questo te lo dira' il meccanico sostituisci i dischi e paticche con componenti nuovi. https://www.bremboparts.com/europe/it/catalogue/kia-carens-iv-1-7-crdi/000058622-1
https://www.bremboparts.com/europe/it/catalogue/kia-carens-iv-1-7-crdi/000058621-1
http://ows-cdn.tecdoc.net/ate/home....019-15:39:59#9a51bd36aff632b039d4cd91444e49d9

 

[almifeda]

Non penso proprio che i dischi anteriori sono come i posteriori. Gli anteriori, solitamente, sono ventilati e con diametro maggiore visto che fanno l'80% del lavoro.

 

[ais001]

... non lo so... ci sono modelli che hanno i dischi uguali... non so se la sua è come tutte (dischi diversi) o ha i dischi uguali.

 

[Pisia52]

anteriori

posteriori

 

[almifeda]

Esaustivo come sempre

 

[Pisia52]

Esaustivo come sempre

Non sapendo la potenza della Carens del nostro amico ho messo queste due foto prese dal catalogo on line della Brembo tanto per rendersi conto che e meglio cambiare dischi e pasticche che tenersi l'impianto originale della Akebono .http://www.notiziariomotoristico.com/articoli/9647/akebono-il-frenante-che-viene-dallestero
http://www.inforicambi.it/ricambi-auto/mclaren-akebono-punta-italia_14294.html

 

[ais001]

... io su tutte le auto, al primo cambio, sempre fatto cambiare tutto l'impianto: dischi rigati e baffati, pastiglie nuove, tubi in maglia e olio speciale (e lo farò anche sulla Stinger).

Con tutte le auto sempre migliorato sensibilmente l'affidabilità... non è come la Ferrari che ha già il Brembo di suo (ed essendo storica è assurdo che comunque frena ancora meglio di un'auto moderna)... ma ci si avvicina abbastanza

 

[Pisia52]

Per la carens monterei all'anteriore i dischi baffati e forati e olio freni ad alte prestazioni tipo castrol react .Dato che il nostro amico la usa per lavoro mi sembra che l'impianto frenante in ottime condizioni sia una cosa primaria.

 

[ais001]

... io l'avevo fatto sia sull'ant che sul post.... vedere solo 2 dischi davanti mi faceva strano

 

[giuca70]

I dischi Xtra della Brembo, montati davanti, sono stupendi. Le pasticche Brembo hanno un ottimo potere frenante. Dietro i dischi Bosch e pastiglie Brembo, come dal catalogo prima linkato.
Direi che vanno molto bene, e rispetto le originali, la mia Carens frena diversi metri prima.La nostra auto è a dir poco ben riuscita. Dico, ne vendono poche ? Avete visto quante BMW serie 2 ci sono in giro, tante, tante e Kia Italia dovrebbe saperlo. Se mettessero il M Hybrid, sfondano con la Carens.

 

[andream99]

Ciao a tutti,
dovrei sostituire le pastiglie anteriori e sono indeciso tra le FERODO (proposte a 85,00€ ) e le BREMBO (50€ acquistate on-line) qualcuno che le ha montate e le consiglia/sconsiglia?
Sono equivalenti o una delle due marche è da preferire? Altre eventuali marche da proporre?
Grazie a tutti...

 

[ais001]

... dipende dalla mescola delle pastiglie.

 

[marinelli31]

... si.

Considera che però a vedere quella foto il disco sta iniziando a consumarsi (vedi "scalino" tra bordo e parte centrale)... quindi tra un pò ti conviene far "rettificare" i dischi... altrimenti poi se iniziano a ovalizzarsi o a consumarsi troppo ti tocca cambiarli obbligatoriamente.

Se i dischi davanti e dietro sono dello stesso diametro, potesti anche pensare di farli rettificare e poi invertirli (quelli dietro li metti davanti e viceversa). Questo perchè SE sono uguali, i dischi dietro di solito si consumano meno rispetto all'anteriore dove "pesa" tutta l'auto in frenata... quindi puoi allungare il tempo di quando dovrai cambiarli.

ma quando mai i dischi dietro sono dello stesso diametro di quelli davanti?invertire i dischi? spettacolo!!

 

[almifeda]

Gli anteriori sono comunque autoventilanti quindi molto più spessi.