Beh in effetti parlavi del cambio marcia in 3à,non di potenza, allora potrebbe pure essere....cerrrrto che c'è il tastino magico pure sul manuale
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...a me si
...sarà merito del filtro sportivo??!!
Niente, solo per se stessi.
Secondo me dipende molto dalle sensazioni avute con auto precedenti, adesso che ho un motore benzina iniezione diretta turbo rispetto alle auto avute in passato per l'uso quotidiano e per fare qualche sorpasso dal mio punto di vista non sono affatto male, ripeto...sensazione personale dal mio 1.4 da 122 CV alla proceed gt da 204 come erogazione fino a 4000 giri non vedo una grossa differenza , ripeto forse qualche nm in più di coppia non sarebbe guastato....vediamo con il manuale se cambierà qualcosa
Anche la mia 147 con un leggero cambio di pendenza se cambiavo a 6000 fra 2a e 3a un giro di ruota a vuoto lo faceva
io , a luglio mappa stage 1 , passato a stage 2 a settembre ....
l intercooler non da cv, .....60 cv solo con l aspirazione la vedo un po dura .. io ho 270 cv ma ho intercoller, aspirazione , downpipe e mappa stage 2....
devi togliere il controllo trazione, ed essere bravo .... impossibile fare partenze con il tcs attivo, ti taglia potenza rimani li fermo .
Pure io , mi dispiace ma a parte l'infinita comodità, il manuale non ha paragoni in termini di "sensazione di potenza dell'auto".Il DCT è troppo lineare, nel manuale la coppià da più soddisfazioni, oltre ad avere una ripresa ottima senza dover scalare quando decide il cambio......vedi la 6....anche se poi lo paghi con consumi leggermente maggiori in autostrada.
Provata quella di un collega, lui può permettersela perché è giovane e non ha famiglia...la macchina è davvero ben fatta, gran bel motore ed è anche molto equilibrata. Poi chiaramente tutto è riferito ad una prova, anche se di sera molto tarda, sulle strade di una certa zona di Roma...
Premesso se non si fosse capito il "Pure io" era riferito al fatto che le ho provate entrambe ,ma io ho il manuale.
Se metti il cambio in manuale non lo fa...almeno la mia non lo fa...se lascio in D e schiaccio fino in fondo scala da sola..(ma devi avere un piede davvero pesante)
Il filtro sportivo fa passare molta più aria ma c'è il rischio che passi anche qualche impurità con conseguente danno al motore nel tempo.
Ti posso dire che sulla mia Gt Line 1.6 TGDI con cambio automatico a doppia frizione 7 rapporti e fantastico ! Molto fluido e appena affondo sia per sorpassi o per salite le scalate non si percepiscono ,un cambio reattivo che ti permette di fare ciò che vuoi senza limiti ,poi se metto su modalità SPORT cambia completamente una e vera Sportiva credimi Soddisfatto in pieno !!! Ma anche sulle mie Sportage che ho avuto la stessa cosa .
