generico Facelift Stonic VS altre auto

[gsoldati]

Dal concessionario ho sbirciato che dovrebbe uscire un facelift della Kia Stonic il prossimo settembre, con motori MHEV per rientrare negli ecobonus. Chissà se avrà anche i fari full led..

Kia Stonic Facelift Spied w/ Full LED Headlights - Korean Car Blog

Something were missing from the beginning on european Kia’s B-segment SUV, the Stonic, were the Full LED headlights, even has not xenon or bi-xenon headlights, so the ilumination were something critized by customers. But according to the latest spy pictures, Kia has fixed that! [ads id=”9″] The...

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[Utente Cancellato 10066]

Ma è possibile che 'sti coreani cambino i modelli ogni 72 ore?!

 

[Stonic2018]

Mi state dicendo che ho già un auto "vecchia"??!!

 

[Utente Cancellato 10066]

Mi state dicendo che ho già un auto "vecchia"??!!

Ebbe' ... ha già due anni! ?

 

[Stonic2018]

Ebbe' ... ha già due anni! ?

?

 

[Utente Cancellato 10066]

?

Su su ... non fare così ... ??

 

[Mattia Bertero]

Restyling giusto se vuole restare al passo con la concorrenza perché attualmente la Stonic inizia a risentire di certe mancanze rispetto alle rivali come i fari Full Led, ADAS livello 2, motorizzazioni ibride, una versione elettrica.

 

[gsoldati]

Chi la sta ordinando ora potrebbe chiedere informazioni e magari aspettare settembre.

 

[Pavel]

Ufficiale il restyling della rio in arrivo nel terzo trimestre dell'anno quindi non mi sorprendo che segua quello della Stonic.
Secondo me il restyling è necessario non tanto a livello di estetica ma di contenuti che cominciano a segnare il passo, tre anni fa la Energy a 20000 circa era tecnologicamente avanzata oggi non più, se vuoi fare concorrenza alle varie bsuv devi offrire più scelta perché ad oggi con poco più prendi puma 2008 e Captur con più contenuti.anche un mild Hybrid potrebbe avere il suo perché nel segmento.

Post automatically merged: 27 Luglio 2020

Su Rio ho letto che arrivano,nuovo 1.0 120 mild e GPL, full led, blind spot ,rear cross alert e nuovo infotainment UVO.. credo che essendo praticamente la stessa auto a portarli su Stonic non ci voglia molto. Tra l'altro escluso il diesel non ci sono motori che rientrano negli incentivi...

 

[id-9441]

Secondo me il restyling è necessario non tanto a livello di estetica ma di contenuti che cominciano a segnare il passo, tre anni fa la Energy a 20000 circa era tecnologicamente avanzata oggi non più, se vuoi fare concorrenza alle varie bsuv devi offrire più scelta perché ad oggi con poco più prendi puma 2008 e Captur con più contenuti.anche un mild Hybrid potrebbe avere il suo perché nel segmento.

Già, considerando che la ford puma ora è in promo a 17 mila euro che, oltre ad essere molto più bella e più di "caratura" dato il marchio ford (soprattutto in ottica rivendita), è anche rifinita molto meglio (sulla stonic hanno pure tolto la copertura del metallo interno del portellone intorno al vetro lunotto), la stonic a 20 mila euro per pari cilindrata/potenza ed allestimento (anzi su alcune cose è anche inferiore) non scendono più.

Da utente kia da 10 anni dico solo che se l'ecoboost non avesse avuto la cinghia di distribuzione a bagno d'olio ora avrei già preso una puma, invece di aspettare evoluzioni sulla stonic, che non voglio prendere adesso dato che era scontato l'arrivo di un restyling e che le motorizzazioni al momento disponibili a benzina non possono usufruire degli incentivi e tantomeno kia ci sta mettendo qualche extra sconto di suo come stanno facendo altri (pure mazda ha messo 2750 euro di sconto sulla 3).

 

[Pavel]

Ho il tuo stesso dubbio, esteticamente la Stonic per me è la più bella (la puma proprio non riesco a farmela piacere con quel frontale gonfio nonostante ne stanno vendendo a palate e con gli incentivi faranno numeri da capogiro), ma essendo interessato all'allestimento top mi rendo conto che ormai è fuori mercato, il rapporto qualità prezzo almeno sulla Energy non c'è più. Sulla stessa puma avevo un preventivo di 21000 con tanto di assistenza al parcheggio e mild Hybrid e non c'erano neanche gli incentivi.
PS la cinghia a bagno d'olio che problemi comporta?

 

[Utente Cancellato 10066]

Trovo, nello stesso segmento, molto bella e curata la nuova Captur!

 

[Pavel]

Trovo, nello stesso segmento, molto bella e curata la nuova Captur!

Vista interni piacevoli tablettone a parte, molto bella pure la cugina la nuova Juke che rispetto alla vecchia è un'altro pianeta. Insomma per piccola Stonic è l'ora di alzare il livello perché la concorrenza ormai è folle su questo segmento.

 

[id-9441]

PS la cinghia a bagno d'olio che problemi comporta?

Non mi fido della tenuta. Per quanto in teoria sia più longeva della cinghia a secco (l'ecoboost a quanto ho letto è ogni 180.000km o 8 anni la sostituzione), sei vincolato all'uso di solo e soltanto olio con specifiche dedicate, perchè oli normali o non additivati come necessario corrodono la cinghia con rischio rottura e relativi danni. Per carità se fai i tagliandi sempre a regola e da meccanici seri o te li fai da te compri l'olio giusto e stai relativamente tranquillo, ma comunque è una tecnologia relativamente nuova e non si può mai sapere alla lunga cosa può succedere. In rete qualche caso di corrosione precoce sui puretech psa ne ho già letti (ad esempio: https://www.forumpassionepeugeot.it/viewtopic.php?f=128&t=113910). Non sono arrivati alla rottura ma la cinghia sono risultate molto rovinate prima dei tempi previsti.

Io già di default non sto tranquillo con motori a cinghia a secco, ma con quelli a bagno d'olio peggio mi sento. Sarà una soluzione silenziosa ma null'altro e francamente hanno proprio rotto proprio le scatole ultimamente con i motori moderni e lo sviluppo a risparmio che è diventato imbarazzante. La catena se progettata bene ha durata infinita, a condizione di una minima rumorosità aggiuntiva e costo di produzione maggiore. La cinghia a bagno d'olio mi sembra solo una soluzione per risparmiare su tutto e basta. Risparmi sugli anelli di tenuta per portare la distribuzione fuori dal carter (con meno guarnizioni e soprattutto meno lavorazione) e risparmi sui componenti di distribuzione che a cinghia sono molto più economici di una a catena, oltre ad aggiungere il guadagno sulla sostituzione periodica.

Trovo, nello stesso segmento, molto bella e curata la nuova Captur!

Per carità. Piuttosto che una francese mi compro una fiat o mi tengo il mio polmone kia vecchio di 14 anni.

 

[Pavel]

Tra l'altro vorrei capire come fa il pure tech 1.2 130 CV a rientrare negli incentivi mentre il 1.0 Kia no...?