La mia speranza è che l'esperienza fatta e i feedback avuti su queste motorizzazioni abbia "affinato" la trasformazione di questo motore
Assolutamente d'accordo, si dovrebbe lasciare la più ampia scelta possibile
Se esiste lo spazio per la ruota di scorta, ci sta il serbatoio GPL. Tutto il resto, ad esempio per la Jeep Compass 4xe (PHEV) ce lo fanno stare.
Mah, qui sul forum ho letto peste e corna sul gpl Kia, alla fine, mio parere, se non si fanno troppi km in autostrada per ora la scelta migliore è la hev altrimenti un diesel.A questo punto non resta che un qualcuno sul forum con una HEV passi da un’officina BRC e ci comunichi l’esito. Ci sarà qui dentro qualcuno che voglia risparmiare e non tema il GPL, no?
Ma una volta installato da BRC, non è più solo "KIA", e dipende dunque da quale kit abbia usato BRC e come lo abbia installato. Se poi per il tipo di motore BRC è obbligata a usare un kit che porta molte rogne (es: uso di additivi costosi o uso eccessivo di benzina), allora è destino che quella macchina non debba esser gasata. Non su tutte la modifica è spettacolare come sulla mia ix20.
Il problema è che gli aftermarket appunto fanno decadere la garanzia Kia... Non so se rischierei di perdere 7 anni di garanzia per un impianto aftermarket.
In Italia il leader è BRC e a seguire Landi. Magari ce ne sono altri, ma molto minori, e con officine praticamente inesistenti su suolo italiano. Quando poi installano l'impianto l'auto non perde garanzia e BRC offre garanzia solo sulla parte sua.
Magari chiedere a Landi e valutare se il concetto di impianto e simile o diverso da BRC....
Posso parlare solo della mia esperienza. BRC e Hyundai mi hanno assicurato che ciascuna delle parti, in caso di guasti per impianto aftermarket, avrebbe rispondo secondo i propri termini in base alla fonte del problema.
Non era già in previsione?A questo punto non resta che un qualcuno sul forum con una HEV passi da un’officina BRC e ci comunichi l’esito. Ci sarà qui dentro qualcuno che voglia risparmiare e non tema il GPL, no?
Mah… sono scettico. E in ogni caso la proporrebbero solo in allestimento base che più base non si può. Vuoi gli adas per tutelare la sicurezza della famiglia? Rinuncia al risparmio del GPL. Contenti loro…
Che paroloni! Sono scettico perché il gruppo Hyundai/Kia lascia le auto a GPL su allestimenti minimali, da sempre. Che ne so, magari pensano che se uno voglia risparmiare sul carburante allora sia tirchio a 360°, boh?
Bei tempi quando sulla Uno Cs pagando potevi avere lo specchietto Dx come optional...Che paroloni! Sono scettico perché il gruppo Hyundai/Kia lascia le auto a GPL su allestimenti minimali, da sempre. Che ne so, magari pensano che se uno voglia risparmiare sul carburante allora sia tirchio a 360°, boh?
Già la versione HEV ha le sue grane, se poi ci aggiungi il bifuel secondo me si complica pure troppo. Non a caso non mi vengono a mente altri full hybrid a GPL, quindi se ci sono sono una cosa rara.
Per quanto riguarda gli ADAS, infine, permettimi ma su Style praticamente ci sono giusto quelli che sono ormai obbligatori sulle nuove omologazioni, e che nel 2022 sono davvero il minimo sindacale. Non ci puoi mettere, neppure pagando: SEA, BCA, RCAA, BVM e PCA, più tutta una serie di chicche non relative alla sicurezza che pretenderei su un'auto di questa caratura. Quindi benissimo per quelli che magari apprezzano poco la tecnologia, anzi conosco gente che meno elettronica c'è e più sono contenti, ma io non sono tra quelli.