Grazie anche a te per le tue spiegazioni. Avevo già ricevuto risposta ma la tua precisazione le avvalora ulteriormente. Avevo ricevuto informazioni sbagliate da varie persone e da lì era nata la discussione.
Ne sei sicuro? la Sportage Plug-in ancora non è uscita e non vi sono prove, sarebbe da chiedere ai possessori della tucson o Kia Sorento come si comporta. Sarebbe la cosa migliore un preriscaldamento sia per il motore che per le emissioni. il catalizzatore se non in temperatura non funziona affatto, oltre a possibili problemi sul filtro GPF ( fap per i benzina) che non si rigenera a dovere.
che semo....Se come hai riportato nell'altra discussione che il motore si accende sia per riscaldare sia per rinfrescare, tante volte il problema non si pone anche perché non ci sono più le mezze stagioni
Quindi confermi che, a freddo, viaggiare in sola modalità elettrica con HEV è impossibile. Giusto?
La mattina parte in elettrico faccio un centinaio di metri e poi anche se ho batteria carica parte il termico per un po' (per riscaldarsi) e poi riparte l elettrico. Però non riesco a fare 3/4 km in solo elettrico a motore freddo
sì , ma l'altra sera con motore caldo , siccome abito in collina, sono andato a giocare a calcio con gli amici e siccome è tutta discesa sono arrivato al mare con la batteria praticamente carica al massimo così la macchina è andata in elettrico ancora per 3 km , sono arrivato al campo che lo schermo mi dava percorrenza 38 km/ litro ! ovviamente non veritiero perchè poi devo fare la salita al ritorno!
Si, di fatto è impossibile quantificare percorrenza in ev, anche io ne ho fatti più di 3 in ev, ma dipende da troppi fattori