No no ... io sto ancora aspettando che arrivi la mia Niro ordinata, riferivo l'esperienza di altri e ... mi porto avanti per quando toccherà a me
quando indicate che avete viaggiato in EV significa totalmente elettrico?
No no ... io sto ancora aspettando che arrivi la mia Niro ordinata, riferivo l'esperienza di altri e ... mi porto avanti per quando toccherà a me
Prova a non andare come una lumaca e guida più o meno come facevi prima. Solo un po' più di attenzione ad anticipare rallentamenti e frenate. Quando rallenti prova ad appoggiare appena appena sul freno, quel tanto che basta per ricaricare di più e rallentare l'auto senza frenare all'ultimo momento.
Abbiamo la stessa media sul pieno e se quello è il tuo percorso tipico casa lavoro è uguale al mio. . Lascio sempre "scivolare" la niro appena possibile ed evito le frenate e le ripartenze da fermo anticipando tutto....
È stato un percorso occasionale. Il mio percorso casa lavoro è un po' meno scorrevole e non pianeggiante come quello di oggi.
Non è nemmeno tanto la velocità costante a non aiutare, quanto il fatto che oltre una certa velocità, l'auto tende ad andare molto più frequentemente in ibrido, ovvero termico e batterie in spinta alle ruote. Se si abbassa la soglia, diciamo 116/118, si noterà guardando i flussi, che questo tipo di funzionamento si riduce parecchio, il termico carica di più le batterie e quindi molto spesso si riesce ad andare in puro elettrico anche a queste velocità.
Beh, dai, anche 118/120, imposti il cruise, LKAS e non ci pensi più. Puoi dedicarti a controllare i flussi hybrid mentre ascolti un audiolibro nell'ovattato silenzio di Niro.Papinix ha ragione ma come faccio ad andare in autostrada a 116 km/h???????
