Kia Niro consumi

[paolo_milano]

Sabato Milano-Santa Margherita Ligure e ritorno in giornata, percorrendo la Serravalle.
All'andata, nel tratto tortuoso, mi sono ritrovato con la batteria completamente carica, usando la modalità Sport quasi esclusivamente per i sorpassi.
Al ritorno, che è un po' più "liscio", viaggiando a 110 in Sport la batteria si è quasi scaricata completamente (2 tacche sul cluster); rimesso in Eco la carica è ripartita subito arrivando a 3/4.
Media della giornata 21 km/l.

Ciao
Paolo

 

[Gmonte]

Comunque, al di la' di singoli exploit continuamente ben documentati, considerando che la macchina quasi tutti la utilizzano in una varieta' di percorsi e condizioni diverse, alla fine direi che la Niro nell'uso comune va dai 20 ai 25 km litro. Secondo me tanta roba per un benzina.

 

[steghi]

Sabato Forlì - Lido di Classe,
37 km in piano, in 4 in auto + il cane, batteria a metà.
Ho cercato di guidare con un occhio ai consumi, velocità 70 km massima cercando di tenere la barra arancione sui 25 km/lt con il termico (media finale circa 38 km/ora),
quando avevo carica cercavo di usare l'elettrico.

Risultato finale 27,8 km/lt che mi sembra buono, è che mi chiedo come si possa fare oltre i 30 km/lt (ho letto anche dei 35 e oltre) se non in condizioni particolari, tipo partenza con la batteria al max.

Buona settimana a tutti

Ste

 

[Rumikele]

Nel weekend ..destinazione Brunico ..praticamente tutta a22, (30 km uscita Bressanone a brunico di extraurbana) andata (salita ) media 6.1 l/100km, ritorno 4.8l/100 km , nel ritorno per un tratto (egna-ora rovereto)ho usato Cruise control adattativo dato che c'era traffico ..nell andata confesso che ho sfanalato a qualche tedesco

 

[PieroMenetti]

Sabato Forlì - Lido di Classe,
...
Ho cercato di guidare con un occhio ai consumi, velocità 70 km massima cercando di tenere la barra arancione sui 25 km/lt con il termico (media finale circa 38 km/ora),
...
Ste

Scusate ma io torno su questo punto: la mia barra arancione non sta MAI sui 25km/l.
Ok che mi avete detto che non è precisa e che non bisogna darci troppo peso, ma a quella velocità o sto sui 12-13 (e ricarica la batteria, come si vede dal cluster) oppure vado in elettrico. Al massimo riesco a visualizzare poco meno dei 20km/l quando vado in 6° sui 85-90km/h. Devo riuscire a fare un filmato perchè probabilmente sbaglio qualcosa.

 

[Grumpy]

@PieroMenetti I consumi reali vedendo il tuo spritmonitor sono buoni... cerca di farci un filmatino così se è una sciocchezza te la risolviamo noi, se non lo è si chiama l'officina

 

[Padovan73]

Scusate ma io torno su questo punto: la mia barra arancione non sta MAI sui 25km/l.
Ok che mi avete detto che non è precisa e che non bisogna darci troppo peso, ma a quella velocità o sto sui 12-13 (e ricarica la batteria, come si vede dal cluster) oppure vado in elettrico. Al massimo riesco a visualizzare poco meno dei 20km/l quando vado in 6° sui 85-90km/h. Devo riuscire a fare un filmato perchè probabilmente sbaglio qualcosa.

Probabilmente sei in leggera salita o c'hai i pneumatici sgonfi, perche io vado sempre in extraurbano in sesta a 70km/h e la barra arancione sta sui 25 km/l (reali 23poco più)

 

[PieroMenetti]

@PieroMenetti I consumi reali vedendo il tuo spritmonitor sono buoni... cerca di farci un filmatino così se è una sciocchezza te la risolviamo noi, se non lo è si chiama l'officina

Ma infatti dei consumi sono contento, adesso si sono un po alzati perchè ho fatto tanta autostrada, ma nel casa-lavoro sono stabile sui 24Km/l....mah
Quando trovo poco traffico faccio un filmato.

 

[mattalanta]

Fine settimana a Livigno:
andata, partenza da Bergamo sabato mattina presto e arrivo ore 09.00 quindi temperature belle freschine sia alla partenza che all'arrivo, praticamente niente traffico, superscorrevole: media totale su 207 km 21,5km/l...prima dell'inizio del passo ero a circa 26km/l poi salita tutta fatta a meno di 10km/l istantanei e consumo crollato ma comunque super soddisfatto.

Ritorno domenica pomeriggio, freschino alla partenza e caldo durante il tragitto (25°-30°), traffico più intenso, parecchie frenate e ripartenze e dislivello quasi interamente a favore, con un paio di km di coda sui 200 e passa totali, risultato Totale su 215km: 34,4 km/l

Praticamente passato il passo del Foscagno (nella discesa la batteria si è ricaricata fino al 100%) sono sceso fino quasi a Sondrio senza consumare nulla, ho fatto più di 50km senza che l'autonomia residua scendesse di un solo km che gioia

 

[steghi]

Scusate ma io torno su questo punto: la mia barra arancione non sta MAI sui 25km/l.
Ok che mi avete detto che non è precisa e che non bisogna darci troppo peso, ma a quella velocità o sto sui 12-13 (e ricarica la batteria, come si vede dal cluster) oppure vado in elettrico. Al massimo riesco a visualizzare poco meno dei 20km/l quando vado in 6° sui 85-90km/h. Devo riuscire a fare un filmato perchè probabilmente sbaglio qualcosa.

Come diceva Ico:
"Anzichè sollevare e poi riprendere, prova solo ad alleggerire gradualmente, fino ad arrivare a quel punto..."


questo il link:
https://www.kiaclub.it/threads/tutto-su-torque.9881/page-5
#89 in risposta al mio dubbio #83

 

[PieroMenetti]

Mitico @steghi grazie! Mi era sfuggito il messaggio, o forse più probabile l'avevo letto prima di avere ancora la macchina e non ci avevo dato peso.

 

[QQMCENZY]

Come diceva Ico:
"Anzichè sollevare e poi riprendere, prova solo ad alleggerire gradualmente, fino ad arrivare a quel punto..."


questo il link:
https://www.kiaclub.it/threads/tutto-su-torque.9881/page-5
#89 in risposta al mio dubbio #83

In sintesi:
Se la lancetta va oltre la metà di ECO - PARTE IL TERMICO
Se la lancetta va nella zona CHARGE - SI SPEGNE IL TERMICO
Questo con tutti i se del caso (se non fa freddo, se c'è batteria, etc)

ES:1
Quindi se siamo in EV (a 1/4 di eco) e schiacciamo di bestia (per poi magari rientrare in zona ECO): accendiamo Termico

ES:2
Se siamo con termico acceso (3/4 ECO) e dobbiamo decelerare...
2a
se molliamo il gas e poi lo riposizioniamo significa che portiamo la lancetta in zona CHARGE (si accende EV) e poi torniamo in ECO - quindi siamo in ECO-zone, ma in EV-motor, mentre ...
2b
... se solleviamo dolcemente il piede dell'acceleratore (l'altro è ormai atrofizzato ) l'econometro passa da 3/4 a 1/4 (sempre x esempio) però il termico rimane acceso - (con tutti i SE di prima) - si abbasseranno i giri motore le marce si scaleranno e e e eVVai di NIRO !

 

[Spidermatic]

Ho percorso circa 900 km con vari tragitti fatti in tutte le condizioni più frequenti: città, extraurbano e autostrada, misto.
Ho guidato con un piede leggero e attento ai consumi come mai ho fatto in 35 anni.
Il massimo che ho raggiunto fin'ora è 19/20 km/l. Quando leggo di percorrenze intorno ai 25 km/l ottenute "senza particolari attenzioni" non so se devo pensare che c'è qualcosa che non va nel mio stile di guida o nella mia auto.

 

[still]

Credo che influisca molto il tipo di percorso. Io abito in collina, tanti saliscendi non troppo ripidi, la batteria si carica in continuazione

 

[steghi]

Ho percorso circa 900 km con vari tragitti fatti in tutte le condizioni più frequenti: città, extraurbano e autostrada, misto.
Ho guidato con un piede leggero e attento ai consumi come mai ho fatto in 35 anni.
Il massimo che ho raggiunto fin'ora è 19/20 km/l. Quando leggo di percorrenze intorno ai 25 km/l ottenute "senza particolari attenzioni" non so se devo pensare che c'è qualcosa che non va nel mio stile di guida o nella mia auto.

Mi rivedo in pieno, anche io avevo grossi dubbi, non riuscivo nemmeno ad avvicinarmi a certi valori.
Adesso va molto meglio merito del caldo, di avere imparato a forza di leggere e di avere cambiato lo stile di guida, del forum e dei consigli ricevuti.
Ad oggi in città sono sui 23 km/lt, in extra urbano sui 25 km/lt.
Ho ancora da imparare un mondo, ma vado meglio.

Abbi pazienza, l'auto è ancora troppo nuova, sperimenta, leggi il forum e chiedi sempre.

Ste