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motore Kia Niro e velocità costante per uso massimizzato dell'elettrico e quindi dei consumi

Discussione in 'Kia Niro' iniziata da Pubs1999, 10 Ago 2018.

  1. Pubs1999

    Pubs1999 Utente attivo

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    Ciao a Tutti
    Sono nuovo e sto valutando il prossimo (aprile 2019) cambio auto.
    Una scelta difficile e purtroppo oculata economicamente, cioè devo stare attendo alle spese di mantenimento perchè non ho un gran reddito.

    Attulamente ho una Kia Cee'd 1.4 109cv a metano! Quindi il confronto sui consumi è ovviamente a favore della mia Kia.

    Volevo chiedere se c'è una velocità costante alla quale il motore elettrico lavora maggiormente. Mi sembra di aver capito che non si può andare con il solo elettrico.
    Chiedo questo per capire meglio a che andatura dovrei andare in statale per aver il minor consumo.

    In un anno faccio in auto 13.000km di cui 8.000km solo per lavoro (glia ltri 4000kmdi lavoro li faccio in scooter).
    Abito in provincia di Padova, zona Cittadella.
    Lavoro = strada cittadina 30%, statale 70%; 48km/gg
    Svago e uso quotidiano = strada cittadina 30%, strade tra paesetti 55%, autostrada 5% (solo quando capita), extraurbane e statali 10%.

    Indicativamente avrei ipotizzato di fare 21.5km/l.
    Ho fatto un test drive ma solo di 5minuti e sulla strada che ha voluto il venditore.
    Bisogna cambiare molto lo stile di guida se si vuole risparmiare; cosa comunque giusta per qualsiasi veicolo. Attualmente con la mia Cee'd a benzina faccio 14.0km/l.

    Tanto per dare due numeri con 13.000km/anno:
    Kia 1.4 Benzina 1.609€/l = 1.494€
    Kia 1.4 Benzina/Metano 0,899€/kg = 602€
    Kia Niro Ibrida Benzina 1.609€/l = 973€ con 21.5km/l da verificare
    Seat Leon 1.4 TGI Metano = 436€

    Grazie
    Ciao
    Pubs1999
     
  2. NiRio

    NiRio Utente attivo

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    A parte che sono 2 auto diverse la Niro è più grande e pesante (1.500kg circa) ha 1.6 GDI a ciclo Atkinson ibrido. Il top per sfruttarlo è cittadino e statali.

    Quando stai su 90km/h penso che 25km/l li fai. Però ti diranno i piu esperti.

    Per adesso a Roma (quindi uso urbano) con molte ripartenze ecc stiamo sui 19.2 km/l... Ancora ci stiamo prendendo il piede e viaggiamo sempre minimo 3 adulyi e aria condizionata a 24° automatica.

    Siamo molto soddisfatti visto che prima con diesel facevamo 7km/l...
     
  3. Nicolabert

    Nicolabert Utente attivo

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    Secondo me con una plug in la ricarichi con 1.6 euro e fai circa 65 km. La benzina la usi solo se superi questo chilometraggio. Se poi puoi caricare quando arrivi al lavoro tanto meglio.non ho ho la niro plug in da 2 mesi, ho fatto 2200 km di cui 2000 solo in elettrico.
     
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  4. NiRio

    NiRio Utente attivo

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    No
    Non ci avevo pensato alla plugin :D
     
  5. QQMCENZY

    QQMCENZY Utente ben noto

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    @Pubs1999:

    • Alto costo d'acquisto e bassissimissimi consumi a regime = NIRO plugIN
    • Basso costo d'acquisto e bassi consumi a regime = fiat panda a metano usata
    (l'affidabilità non fa parte della valutazione altrimenti avremmo solo la prima riga ;))

    Il resto sono compromessi !

    La PlugIN ha dei vincoli, es devi poter ricaricare a casa (cerca gli altri nel forum)
    La Niro HEV è un ottimo compromesso e sapendo i tuoi km ma sopratutto il tuo percorso, mi sbilancio dicendo che i 25km/L li potresti tranquillamente ottenere, poi - sono di parte essendo del GAI - se volessi/potessi fare un corso di guida ibrida lo stile di guida ne gioverebbe, e con esso i consumi - a CampoSanPiero (PD) ci sono.
    Oppure segui il forum dove i consigli sulla guida risparmiosa (e non solo) si sprecano.

    Buona scelta !
     
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  6. Pubs1999

    Pubs1999 Utente attivo

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    Ciao a tutti
    Una auto Plug-in sarebbe ottima, anche perchè ho un piccolo impianto FV quindi la caricherei acneh con quello.
    Peccato però che costi troppo, e la Niro non fa eccezzione; quindi molto fuori budget.
    Considera che la nuova macchina mi serve comoda anche dietro (quindi no Polo, Arona, Baleno, 500L, ecc) per la famiglia.
    Posso acquistare una Niro o Leon TGI nuova solo grazie all'agevolazione fiscale per figlio disabile, altrimenti dovrei scegliere altro; poi però devo mantenerla...
    Ho già provato la Niro e mi piace molto, ma devo pensare alla lunga (l'auto la tengo almeno una decade).

    Grazie
    Ciao
    Pubs1999
     
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  7. still

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    Pure io ho un fotovoltaico da 2 kw quindi ricaricare avrebbe il suo vantaggio ma la differenza di prezzo con la Niro hev è troppa, con il percorso che faccio non la ammortizzerei mai. Con la benzina che ho messo venti giorni fa ci cammino per altri venti, non arrivo a fare 8000 km annui, ovvero neppure 10 pieni da 60€
     
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  8. Frengo85

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    I consumi della Niro HEV potrebbero aggirarsi, in base alle tue percorrenze e con una guida normale, intorno ai 25Km/l (con consumi inferiori in estate, maggiori in inverno).
    Essendo attento ai costi di mantenimento, sicuramente è meglio optare per i cerchi da 16": costerà molto meno il cambio gomme ed avrai consumi ulteriormente ridotti.
     
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  9. Pubs1999

    Pubs1999 Utente attivo

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    Ciao
    Anche se sono stupendi i cerchi da 18" preferisco i cerchi da 16" che vanno meglio per i consumi e per il periodo invernale, forse un poco meno in frenata ma questo è il solito compromesso che si ha con qualsiasi pneumatico.
    Se però dovessi trovarla usata allora di solito è quasi sempre e solo con cerchi da 18".
    Vedremo.
    Ciao Pubs1999
     
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  10. Pubs1999

    Pubs1999 Utente attivo

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    Ciao a tutti
    ritornando sulla domanda iniziale: a quale velocità c'è il massimo utilizzo del motore elettrico? In pratica se si vuole usare al massimo il motore lettrico a che andatura si deve andare nel caso di strade pianeggianti e scorrevoli?


    P.S.
    Non sono sicuro ma mi sembra di aver capito che non ci sono impostazioni per l'utente per settare l'uso dell'elettrico.
    Eventualmente da parte della concessionaria che si possano fare delle "variazioni"?

    Grazie
    Ciao
    Pubs1999
     
  11. still

    still Utente famoso

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    La centralina gestisce il motore elettrico secondo algoritmi che non sono ancora riuscito a capire. A volte un percorso di 5 km lo ho fatto tutto in elettrico, a volte parte il termico pur avendo batteria più che carica, per fare lo stesso percorso il giorno dopo, stesse condizioni meteo, stessa strada. Comunque il minimo consumo non c'è usando l'elettrico a tutti i costi ma nella sinergia fra termico ed elettrico usati correttamente
     
  12. Pisia52

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    Non puoi sapere a che velocita puoi andare per stare totalmente in elettrico dipende da quanto e' carica la batteria se la strada e' in piano o discesa perche in salita ti mangi tutta la carica e' una questione di equilibrio di vari fattori.Io come piu volte scritto mi sono fatto quasi una 15na di km a 120/130kmh ritornando dall'Aquila ma l'autostrada in quel tratto e quasi tutta in leggera discesa.
     
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  13. QQMCENZY

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    La domanda alla quale abbiamo già risposto è:
    Qual'è la velocità più efficiente, cioè che consente di fare il maggior numero di km con 1 L ?

    La risposta scientifica e del saggio @Grumpy che ha estratto (dagli strumenti - Torque (vedi thread)) un'effecienza attorno ai 70 km all'ora; perchè se è pur vero che consuma più benzina rispetto agli 80km/h (viaggia in quinta anzichè in sesta marcia), però a 70km/h ricarica una quantità di kw maggiori che ci garantiscono maggior autonomia.

    Lo spiegata non proprio da letterato di itagliano, ma ... l'è inscì !
     
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  14. Nicolabert

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    Anche sulla plug il miglior rapporto consumo velocità è ai 70 km/h. Consuma 5 kw in 2 min, 10 kw ai 90 e 15 kw ai 110
     
    Ultima modifica: 15 Ago 2018
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  15. Ico

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    Ciao... Ricercare la velocità per stare in elettrico non è la strategia giusta. La Niro è una macchina ibrida, utilizza cioè elettrico e termico in simbiosi, per ottenere il miglior rendimento..
    Nei giretti su stradine ed extraurbane, per avere la miglior performance, devi stare tra i 70 e gli 80km/h, cercando di far scorrere la macchina, senza il timore che nelle leggere salite il termico lavori... Meglio il termico che il consumo di batterie, che invece risultano enormemente più efficaci sul piano...
     
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  16. still

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    Non ho capito i consumi esposti. Il Kw è una unità di potenza istantanea, al limite si consuma energia misurata in Kwh. Il motore della Niro hev è da 32 Kw quindi alla massima potenza consuma in 1 ora 32 Kwh. La batteria ha una capacità di 1,56 Kwh quindi se andassimo in elettrico a manetta si scaricherà in circa 3 minuti
     
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  17. Niro80

    Niro80 Utente attivo

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    Quoto quanto detto e se posso aggiungere la mia... Uso la macchina prevalentemente nel traffico di Milano per andare e tornare dal lavoro. Con traffico intenso e quindi a velocità medio basse, ho una media di 20/22 km con un litro.
    Non c'è appunto una velocità che fa scambiare da termico ad hybrido, dipende dalla carica batteria ma anche da come si preme sull'accelleratore. Premendo in modo deciso alla partenza ad un semaforo anche con batteria carica passa in termico per fare un esempio, premendo leggermente (partenza un po' da "nonno":) " ) resta in elettrico e si ottimizzano in consumi. Bisogna farci un po' la mano insomma, con un po' d'attenzione si riesce a dare velocità, rilasciare e andare in elettrico per inerzia così da sfruttare il più possibile l'elettrico.
    Personalmente ho notato (poi magari sarà una mia impressione) che a livelli bassi di carburante, gira più in termico che elettrico.
    Ad ogni modo coi miei 70km circa giornalieri riesco a farmi durare 50 euro di carburante circa 2 settimane (compreso uscite banali nel weekend, spesa, commissioni...).
     
  18. Pisia52

    Pisia52 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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    Oggi ritornando dalla concessionaria ho accompagnato un signore che ha lasciato la niro per l'intervento sull'attuatore e ho fatto circa 15km in citta' senza traffico totalmente in elettrico il termico e' entrato solo pochi secondi in un breve tratto in salita.
     
  19. Papinix

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    Alla tua concessionaria non si sentono mai soli ;):D
     
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  20. Pisia52

    Pisia52 Utente famoso Membro dello Staff Moderatore globale

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    L'accettatore e il meccanico e il magazziniere mi hanno abbracciato appena mi hanno visto e questo non puo' che farmi piacere perche significa che anche se sono pilottoso mi rispettano,pensa che per chiacchierare mi ero scordato chicco in auto dopo 5 minuti il meccanico me lo riporta e lui gli faceva le feste ,anche il cocker e bene accetto.
     
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