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GPL Xceed a gpl?

Sisko212 ha scritto:
Personalmente faccio più di 25k/anno ed nel corso degli anni ho avuto diesel VW 90 e 110cv con cui ho fatto rispettivamente 380 mila km e 250 mila k, e prima della kia un VW 1.6 gpl co cui ho percorso 320 mila km, ed è mia opinione che oggi il diesel non è più conveniente per nessuno, senza contare i problemi alla circolazione quando entri nei centri abitati.
La discriminante è semmai l'avere un motore gpl affidabile che richieda poca manutenzione.


Su questo sono d'accordo... dubito che gli attuali 1.0 turbo gpl 3 cilindri, possano essere più affidabili ed arrivare alle stesse percorrenze di un 1.4 o 1.6.
Ho idea che queste siano motorizzazioni di transizione fatti per durare 5 anni circa, che credo, sia il tempo con cui hanno pianificato un pò tutti perchè la produzione di auto si sposti interamente sull'elettrico.
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Secondo me con il Diesel Mild Hybrid il problema della circolazione in alcuni luoghi dovrebbe essere risolto, o no?
 
riceman ha scritto:
mi piacerebbe sapere i consumi del 1.0 gpl su tratte autostradali con lunghe percorrenze a velocità sostenuta ma nessuno con il 1.0 mi ha dato questa risposta...
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Se ti può interessare con il mio millino aspirato da 69cv a 130km/h (motore a 3900rpm) e clima acceso sto sugli 11km/l o poco meno.
Presumo che il T-GDI possa spuntarla di 1km o poco più
 
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Lupus.c ha scritto:
Secondo me con il Diesel Mild Hybrid il problema della circolazione in alcuni luoghi dovrebbe essere risolto, o no?
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Devi informarti su quanto abbassa l'inquinamento, c'è stata la corsa ai diesel a gpl/metano che finita in una bolla di sapone xk nn diventano ecologici gli impianti costano molto e hai un risparmio minimo nn vorrei che questo mild hybrid diventi la stessa cosa
 
Al3x ha scritto:
Se ti può interessare con il mio millino aspirato da 69cv a 130km/h (motore a 3900rpm) e clima acceso sto sugli 11km/l o poco meno.
Presumo che il T-GDI possa spuntarla di 1km o poco più
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Si grazie, se il nostro amico deve fare viaggi da 1500 km e con quei consumi il disel è la scelta giusta... non sò un pieno di gpl quanto dura a quelle velocità e poi dovrà passare a benzina.
 
riceman ha scritto:
Io ho preso il disel 115 cv e trovo che sia conveniente, faccio circa 25000 km all'anno in extraurbano e poco centro abitato, senza preoccuparmi troppo della velocità faccio dai 18km/l ai 20 km/l a seconda del peso del piede e sono sodddisfattissimo, penso che con il 1.0 gpl bisogna avere il piede di fata per avere consumi accettabili, a parità di "sfruttamento" con piede leggerissimo con il disel arrivo a fare 25-27 km/l misurando su tratte lunghe, se si ha il piede pesante con il 1.0 gpl credo sia un salasso...mi piacerebbe sapere i consumi del 1.0 gpl su tratte autostradali con lunghe percorrenze a velocità sostenuta ma nessuno con il 1.0 mi ha dato questa risposta...
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Comunque nel frattempo si possono incontrare altri distributori GPL...
 
riceman ha scritto:
Certo, ma serebbe interessante sapere ogni quanto devi fare questo incontro...
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In linea di massima, a seconda di quanto decido di "tirare" percorro dai 450 ai 500 km con un pieno di 45 litri di gpl. Facendo due conti della serva, e considerando una mediana fra 450 e 500 di 475 km per 45 litri, e sapendo che gpl costa oggi circa 0.61 c/lt, siamo a circa (45*0.61)/475 = 0,058 c/km. Con il gasolio che dici fare 18-20 km/litro (teniamo 19 per media) per percorrere 475 km, hai bisogno di 25 litri, al costo odierno di circa 1.37 e/lt fanno.. (25* 1.37)/475=0,072 c/km. Quindi se percorri 25 mila km anno, con il diesel spenderesti 1802 euro e con il gpl 1450... 350 euro circa l'anno in favore del gpl non è una gran differenza... poi certo si tratta di vedere cosa costa la manutenzione etc.
 
Sisko212 ha scritto:
In linea di massima, a seconda di quanto decido di "tirare" percorro dai 450 ai 500 km con un pieno di 45 litri di gpl. Facendo due conti della serva, e considerando una mediana fra 450 e 500 di 475 km per 45 litri, e sapendo che gpl costa oggi circa 0.61 c/lt, siamo a circa (45*0.61)/475 = 0,058 c/km. Con il gasolio che dici fare 18-20 km/litro (teniamo 19 per media) per percorrere 475 km, hai bisogno di 25 litri, al costo odierno di circa 1.37 e/lt fanno.. (25* 1.37)/475=0,072 c/km. Quindi se percorri 25 mila km anno, con il diesel spenderesti 1802 euro e con il gpl 1450... 350 euro circa l'anno in favore del gpl non è una gran differenza... poi certo si tratta di vedere cosa costa la manutenzione etc.
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Però tu hai fatto il conteggio solo del GPL... vedo che chi ha il GPL lamenta anche un consumo di benzina non solo da freddo ma anche durante l'utilizzo a gas, se ipotizzziamo 20 euro di benzina ogni 1000 km ( e mi tengo basso) fanno già 500 euro di benzina per 25000 km poi c'è il valve care perchè se viaggi solo a gas grippi e anche li il consumo non è basso ed è molto più costoso rispetto all' adblue che costa una sciocchezza e non si consuma praticamente mai, se poi contiamo un tagliando ogni 15000 del benzina rispetto ai 30000 del disel e mi sà che come costi non c'è storia...
 
Sisko212 ha scritto:
In linea di massima, a seconda di quanto decido di "tirare" percorro dai 450 ai 500 km con un pieno di 45 litri di gpl. Facendo due conti della serva, e considerando una mediana fra 450 e 500 di 475 km per 45 litri, e sapendo che gpl costa oggi circa 0.61 c/lt, siamo a circa (45*0.61)/475 = 0,058 c/km. Con il gasolio che dici fare 18-20 km/litro (teniamo 19 per media) per percorrere 475 km, hai bisogno di 25 litri, al costo odierno di circa 1.37 e/lt fanno.. (25* 1.37)/475=0,072 c/km. Quindi se percorri 25 mila km anno, con il diesel spenderesti 1802 euro e con il gpl 1450... 350 euro circa l'anno in favore del gpl non è una gran differenza... poi certo si tratta di vedere cosa costa la manutenzione etc.
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riceman ha scritto:
Però tu hai fatto il conteggio solo del GPL... vedo che chi ha il GPL lamenta anche un consumo di benzina non solo da freddo ma anche durante l'utilizzo a gas, se ipotizzziamo 20 euro di benzina ogni 1000 km ( e mi tengo basso) fanno già 500 euro di benzina per 25000 km poi c'è il valve care perchè se viaggi solo a gas grippi e anche li il consumo non è basso ed è molto più costoso rispetto all' adblue che costa una sciocchezza e non si consuma praticamente mai, se poi contiamo un tagliando ogni 15000 del benzina rispetto ai 30000 del disel e mi sà che come costi non c'è storia...
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Perfetto, gli stessi calcoli e ragionamenti che sto facendo anche io :applausi: 👍
Se tutto andrà per il verso giusto, a marzo dovrei finalmente prendere la decsione che, oltre i vari costi, prenderò anche in considerazione il fatto del motore in se per sè: 1.0 3cil. benzina/gpl contro un più robusto e collaudato 1.6 4 cil. diesel.
 
A questo punto ragazzi è meglio il diesel direi . Meno problemi ;)
 
Pio ha scritto:
A questo punto ragazzi è meglio il diesel direi . Meno problemi ;)
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Oppure un auto a gas ma non il 1.0 Kia a 3 cilindri, che ha l'orpello del valve care, inizione diretta e consumo di benzina durante la marcia a gpl. Io cercheri un 1.4-1.6 aspirato della vecchia generazione... sempre che esistano ancora.
 
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Reazioni: Pio
Appunto.. è da quello che provengo io.. uno vuole l'impianto per girare a gas e basta.
 
fure ha scritto:
Appunto.. è da quello che provengo io.. uno vuole l'impianto per girare a gas e basta.
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Non vorrei dire una stupidaggine ma a benzina con qualsiasi GPL un po devi sempre girare, sia alla partenza da freddo e sia per lubrificare il motore perchè girando sempre a GPL è troppo asciutto e danneggia il motore, mi sembra che con le vecchie auto senza valve care la regola era di fare andare 2 pieni di GPL e uno di benzina se non si volevano problemi.
 
Che tutti i motori non sono adatti ad essere gasati è sempre stata una regola anche prima, a parte quanto giravano le alfetta che avevano testate o valvole non di cartone sottili ottenute con taglio laser. Poi ci sono tutti gli accorgimenti consigliati o regole per conservare ognuno dice la sua... lAstra gpl tech che ho preso con gli ecoincentivi nel 2009 era nata proprio perché lasciavano auto nuove in concessionaria quando scoprivano che a 20.000 km con il 1.6 e valvole non autoregistranti sballavano già le tolleranze e dovevano rifare la testa, ci fu una trasmissione di mi manda RAI3 .. con la mia a 250.000 km in estate devo girare a benzina solo per non farla marcire nel serbatoio dopo 4 mesi.
 
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