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motore HEV: Quanti Km in elettrico?

BusterCallVax ha scritto:
io non posso partire da fermo facendola rimanere in elettrico. Troppo bassa velocità per troppo tempo. Per il mio stile di guida mi rimane proprio difficile e... a Roma ti scannano se fai una cosa del genere XDDD
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eh si dipende dalla strada. Se devi partire in fretta cé poco da fare serve il termico, pero' se arrivi a 60/70 e stacchi per 3 secondi il piede dallácceleratore e ridei gas piano, passi in elettrico.
Provate a fare questa cosa, quando arrivate ad una velocita' stabile, staccate il piede e vedrete che entra in EV per il recupero dellénergia. In quel momento ripremendo piano lácceleratore rimane in EV e ci resta finche'non serve accelerazione o finisce la batteria.
 
ivanberton ha scritto:
eh si dipende dalla strada. Se devi partire in fretta cé poco da fare serve il termico, pero' se arrivi a 60/70 e stacchi per 3 secondi il piede dallácceleratore e ridei gas piano, passi in elettrico.
Provate a fare questa cosa, quando arrivate ad una velocita' stabile, staccate il piede e vedrete che entra in EV per il recupero dellénergia. In quel momento ripremendo piano lácceleratore rimane in EV e ci resta finche'non serve accelerazione o finisce la batteria.
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Sì sì lo faccio, lo avevo scritto anche prima; era solo per sottolineare che partire e rimanere in elettrico lasciandola accelerare naturalmente è una manovra un po' lenta :p
 
Allora devo dire che con questi presupposti la mia è fenomenale!

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Sì, a basse velocità e su tratta pianeggiante queste auto sono fenomenali... in queste condizioni vado sui 3,5 lt/100km e non sono esperto di stile Ibrido (provengo da un Golf 1.9 TDI e acciaccavo come un animale XDDD
 
io continuo a leggere di prestazioni in elettrico che la mia non fa al max in elettrico fa 5 km non di più
 
ivancola ha scritto:
io continuo a leggere di prestazioni in elettrico che la mia non fa al max in elettrico fa 5 km non di più
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anche se fai tratte da 5 km va bene uguale... dipende molto dal tragitto e le variabili sono tante... in città, con traffico, faccio tutti spezzoni da meno di un kilometro l'uno. Poi ci sono i semafori e quando riparti, appena superi i 10/15 kmh attacca il termico.
 
Cari i miei veleggiatori, io vi avviso, se vi trovo a procedere a passo d'uomo davanti a me, vi strombazzo e vi faccio i fari. 🤪
 
BusterCallVax ha scritto:
io non posso partire da fermo facendola rimanere in elettrico. Troppo bassa velocità per troppo tempo. Per il mio stile di guida mi rimane proprio difficile e... a Roma ti scannano se fai una cosa del genere XDDD
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Confermo! :) A me parte in elettrico solo se sta sulla terza tacca, ma comunque poi basta un dislivello in salita e si accende il termico, per poco ma si accende. Ribadisco l amia esperienza di guida per niente sportiva. In urbano e Extra Urbano si arriva a fare il 50-60% in elettrico, per tutto il resto è la benzina prevalente.
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ivanberton ha scritto:
eh si dipende dalla strada. Se devi partire in fretta cé poco da fare serve il termico, pero' se arrivi a 60/70 e stacchi per 3 secondi il piede dallácceleratore e ridei gas piano, passi in elettrico.
Provate a fare questa cosa, quando arrivate ad una velocita' stabile, staccate il piede e vedrete che entra in EV per il recupero dellénergia. In quel momento ripremendo piano lácceleratore rimane in EV e ci resta finche'non serve accelerazione o finisce la batteria.
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Questo, immagino è quello che facciamo tutti :) chi non lo fa non ha capito bene come si guidano le macchine HEV :)
 
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