Kia Niro consumi

[Srinivasa]

Molto orgoglioso del risultato odierno: 116 KM (statale Caldonazzo - Tuenno A/R) per un totale di 3.6L/100Km... due persone e aria condizionata accesa ambo i sensi, non male

 

[still]

Se c'è un lieve dislivello la Niro è eccezionale, si riescono a percorrere tanti km col termico spento. Quello che non riesco a capire è come gestisce l'utilizzo della modalità elettrica. A volte con la batteria a metà o anche meno vado in elettrico, poi capita che con batteria a tre quarti si accenda il termico: va a capire come ragiona...

 

[ferrariale]

La cosa che invece a me riesce poco è la partenza da fermo solo con l'elettrico, si deve proprio accarezzare il pedale dell'acceleratore per non fare entrare il termico, ma si parte come una lumaca e a volte non è il caso. Kia dovrebbe modificare il software di gestione con la prima marcia per poter arrivare almeno a metà scala della linea verde in partenza senza far entrare il termico.

 

[still]

La cosa che invece a me riesce poco è la partenza da fermo solo con l'elettrico, si deve proprio accarezzare il pedale dell'acceleratore per non fare entrare il termico, ma si parte come una lumaca e a volte non è il caso. Kia dovrebbe modificare il software di gestione con la prima marcia per poter arrivare almeno a metà scala della linea verde in partenza senza far entrare il termico.

Sono d'accordo, la partenza in elettrico è molto delicata. Aggiungerei una retromarcia un po'meno violenta e una diversa risposta quando si affonda per un sorpasso, a volte sembra che il motore esploda, che si sia passato in un colpo dalla quinta alla prima

 

[pizeta_76]

Sono d'accordo, la partenza in elettrico è molto delicata. Aggiungerei una retromarcia un po'meno violenta e una diversa risposta quando si affonda per un sorpasso, a volte sembra che il motore esploda, che si sia passato in un colpo dalla quinta alla prima

La cosa che invece a me riesce poco è la partenza da fermo solo con l'elettrico, si deve proprio accarezzare il pedale dell'acceleratore per non fare entrare il termico, ma si parte come una lumaca e a volte non è il caso. Kia dovrebbe modificare il software di gestione con la prima marcia per poter arrivare almeno a metà scala della linea verde in partenza senza far entrare il termico.

Concordo pienamente sulla partenza in elettrico. Sto per finire il primo pieno e solo allora avrò un primo dato di confronto con i consumi della precedente auto. Per ora sono molto soddisfatto, spero che col tempo sia auto che pilota migliorino i consumi...

 

[ssquadro]

non ho esperienza con le ibride @still, ma credo che dipenda da quanta energia è richiesta istantaneamente e quindi, oltre un certo livello, entra in funzione il termico per lavorare in sinergia con l'elettrico...

 

[mrpinna]

Scendendo da montagna e attraversando città quasi solo in elettrico, 1.1lt*100km
Poi a risalire fa i 5, nondimeno...

 

[Papinix]

Ecco qui il risultato di oggi autostrada da MN a VR con tecnica del seguire il camion con cruise adattivo. Velocità sui 100 con qualche punta a 120.
PS:nota per @Alpask, in 40 km l'elettrico si è attivato 4 volte dato che la batteria ha raggiunto i 3/4.

 

[Alpask]

Prendo nota e mi riprometto di provare.
Ma i 100 in autostrada non sono nel mio DNA.

 

[Papinix]

Almeno fino a 120 si comporta così, poi le cose cambiano per la maggior richiesta di potenza.
Ovviamente i miei sono piccoli esperimenti che faccio quando non ho nessuna fretta particolare.

 

[Alpask]

Ieri invece andata e ritorno Mantova-Anfo (Lago d'Idro) con piena soddisfazione.
Non so i numeri precisi perchè sono troppo pigro per mettermi a fare i conti, e mi dimentico sempre di guardare il display a fine viaggio allo spegnimento , ma devo dire bene, molto bene.

 

[Srinivasa]

Scendendo da montagna e attraversando città quasi solo in elettrico, 1.1lt*100km
Poi a risalire fa i 5, nondimeno...

Con un po' di attenzione si può far meglio con relativa facilità. Ovviamente non si deve cercare la velocità di punta elevata, è necessario guidare nelle modo più più fluido possibile et similia, ma... si.. può... FARE !

 

[pizeta_76]

Con un po' di attenzione si può far meglio con relativa facilità. Ovviamente non si deve cercare la velocità di punta elevata, è necessario guidare nelle modo più più fluido possibile et similia, ma... si.. può... FARE !

 

[ssquadro]

... basta invertire il polo positivo con quello negativo...

e poi... basta dargli un se... da.. ta... vo...

 

[Papinix]

Ecco qui il risultato di oggi autostrada da MN a VR con tecnica del seguire il camion con cruise adattivo. Velocità sui 100 con qualche punta a 120.
PS:nota per @Alpask, in 40 km l'elettrico si è attivato 4 volte dato che la batteria ha raggiunto i 3/4.
Vedi l'allegato 13744

E il ritorno a 110 di cruise senza seguire nessuno o quasi.