Kia Niro consumi

[MetalSinger]

@MetalSinger
https://www.kiaclub.it/threads/kia-niro-consumi.5618/page-235#post-179336

Io non ce la faccio a schiacciare fino a POWER, mi fermo a poco più di 1/2 ECO, ma soprattutto poi o mollo, o mi tengo a circa 1/4 - 1/5 di ECO, tra il confine tra CHARGE e ECO mi si fermerebbe la macchina per me @QQMCENZY ha l'ago truccato

Ho chiesto a @Grumpy perchè nella discussione di Torque faceva una distinzione tra il P&G Toyota e quello su Niro.
@QQMCENZY applica la filosofia Toyota a Niro, che però ha un powertrain diverso e difficilmente avrà 0 flussi.
Volevo appunto sapere il saggio Grumpy cosa intendesse per P&G applicato ai pedali Niro.

 

[Grumpy]

Ci sarebbe un pò da scrivere , quando riuscirò a ritagliarmi un pò di tempo (e voglia ) posterò le mie esperienze e i (pochissimi) dati tirati giù mesi fa nella discussione di Torque. A differenza di quello che pensavo lo 0 flussi si riesce ad ottenere anche con Niro e non è così difficile ma poi non è nemmeno così importante per un ibrido come il nostro lo 0 flussi (anche alcuni utenti avanzati Toyota infatti sono passati oltre).

 

[Papinix]

Confermo che si ottiene, l'ho visto anche io con HA, non lo trovo però così semplice da beccare e soprattutto da mantenere, ma probabilmente ho il piede tremarello.

 

[MetalSinger]

Confermo che si ottiene, l'ho visto anche io con HA, non lo trovo però così semplice da beccare e soprattutto da mantenere, ma probabilmente ho il piede tremarello.

La tecnica è la stessa? Sfiorare l'acceleratore fino a mantenere l'ago tra CHARGE ed ECO?

 

[Papinix]

La tecnica è la stessa? Sfiorare l'acceleratore fino a mantenere l'ago tra CHARGE ed ECO?

Esatto, ma su Hybrid Assistant c'è un indicatore che permette di vedere quando si ottiene.

 

[Fabio Kia]

Vorrei far notare a tutti come la T-Cross secondo Al volante riesce a far sfigurare la Niro per quanto riguarda i consumi:


(Comunque a volte sono pieni di errori sti articoli...)
Mi chiedo se vengano riletti prima di essere pubblicati

 

[Albertino78]

Stica..i molto meglio di una plugin.
La voglio anche io!!!

 

[still]

112 km/l di media? Me...joni
Domani vendo la Niro, qualcuno la vuole ?
Come nuova, 10000 km

La vw la da per 20,4 , fate voi...

 

[Marpes]

E le emissioni di CO2 da plugin spinta?

 

[Fabio Kia]

112 km/l di media? Me...joni
Domani vendo la Niro, qualcuno la vuole ?
Come nuova, 10000 km

La vw la da per 20,4 , fate voi...

Si che poi diventano 16.9 col nuovo ciclo di omologazione (sempre secondo al volante)...tra l’altro se andate sulla pagina tutti che criticano le plastiche ecc e nessuno che si è accorto dell’errore

 

[Ricky77]

112km/l la voglio anch'io, vado subito in concessionaria

 

[still]

A me basta la Niro. Oggi abbiamo fatto 86 km in cinque adulti a bordo, quasi tutti in città, un pezzo di una ventina di km in extraurbano, strada che costeggia il mare. Ecco il risultato:

Una cosa che non sono riuscito a capire, nel grafico qui sotto come funziona la parte relativa al motore elettrico? I kW non possono essere il consumo, quelli sarebbero kWh, quindi?

 

[ferrariale]

Secondo me sono i Kw consumati ogni 2 minuti, la scala è in minuti e se ci fai caso la riga azzurra compare proprio ogni 2 minuti

 

[still]

Secondo me sono i Kw consumati ogni 2 minuti, la scala è in minuti e se ci fai caso la riga azzurra compare proprio ogni 2 minuti

Ok, la scala è in minuti ma mentre quella gialla segna correttamente un consumo in km/l quella blu segna una potenza in kW e non un consumo in kW h. Fra l'altro non potrebbe essere così perché avendo una batteria da 1.56 kW h non potrei consumare 15 kWh in due minuti. Boh

 

[Marpes]

@still lo avevo già scritto io, anche secondo me sono due scale non uniformi.